На базе обычных УАЗ серийно выпускают огромные внедорожники «Ямал»

Внедорожник «Ямал», построенный на базе УАЗ, существенно превзошел своего «прародителя».

У большинства водителей автомобили УАЗ прочно ассоциируются с армейскими «козликами» и небольшими фургонами-«буханками». Но новые модели «Ямал» кардинально меняют представление об ульяновских внедорожниках. Это большие мощные машины, которым нипочем любые дороги, а водитель всегда будет в комфорте.

Это сообщение отредактировал pzh - 17.11.2018 - 18:47

Шестиколесный внедорожник «Ямал» Т-64.

Несмотря на название, вездеходы «Ямал» собирают в подмосковном городе Электросталь. «Ямалспецмаш» — это довольно молодое предприятие (выпускает автомобили с 2010 году), но на нем уже разработаны и поставлены в производство машины тяжелого и легкого классов. Последние как раз и сконструированы на основе серийных УАЗовских моделей.

Это сообщение отредактировал pzh - 17.11.2018 - 18:47

Вездеход Ямал Н-4 с колесной формулой 4х4

Двухосный полноприводный снегоболотоход «Ямал» с кабиной «Патриота».

Ямал Н-4 – это полноприводный снегоболотоход с кузовом от УАЗ Хантер, а модели Н-42 и Н-44 получили кузов УАЗ Патриот.

Машина очень высокая – почти 2,5 метра.

У «Ямала» очень энергоемкая подвеска и огромные хода колес.

Данные машины оснащаются турбированным дизелем производства ЗМЗ с крутящим моментом 270 Н∙м или инжекторным мотором мощностью 94 кВт (128 л.с.). Момент передается на 5-ступенчатую механическую коробку передач, на две раздаточные коробки и далее на задний мост и (подключаемый) передний. Колеса у всех «Ямалов» очень большие, размерностью до 1350х700 R21. Тем не менее, машина с колесной базой 4х4 весит всего 2560 кг.

У вездеходов «Ямал» просто огромный дорожный просвет.

С некоторых ракурсов в огромном внедорожнике «Ямал» уже невозможно угадать черты УАЗа.

Благодаря мощной подвеске, трансмиссии и колесам, вездеходы «Ямал» могут преодолевать ров до одного метра глубиной, препятствие до метра высотой, взбираться на подъемы до 45 градусов. Наибольшим спросом 4-колесные машины пользуются у фермеров. А версии 6х6 предназначены прежде всего для спасателей, нефтяников и газовиков.

Между прочим, максимальная скорость вездеходов «Ямал», как версии 4х4, так и 6х6, на пересеченной местности составляет 35 км/ч, а на твердом покрытии – целых 70 км/ч. Правда, до такой скорости «Ямалы» разгоняются нечасто.

Это сообщение отредактировал pzh - 17.11.2018 - 18:45

«Ямалы» легко форсируют броды, а некоторые модели даже могут плавать.

Грузоподъемность машины – до тонны на пересеченной местности и 1,5 тонны на хорошей дороге.

Все «Ямалы» успешно форсируют брод до метра глубиной, а некоторые версии даже могут плавать (если проведена герметизация кузова). Более того, на моделях с раздаточной коробкой от БТР-60 может быть установлен гребной винт.

Огромным достоинство всех моделей «Ямал» является простота обслуживания. В конструкции используются отечественные моторы, корейская коробка передач Dymos (такая же стоит на серийных внедорожниках УАЗ), раздаточная коробка от БТР-60. Все, что находится в верхней части машины, ремонтируется и обслуживается в любом сервисном центре УАЗ.

Источник

Чё почём и что думает пингвин?

топлива он жрет небось... любопытно, на сколько одного бака (каков объем) хватает. если ехать в ебеня на нем (а это как я понял как раз его первичная задача) сколько с собой брать запас?

Цена наверно зашкаливает?

пингвин бьется в истерике

Сайт пишет:"Цена по запросу". В прайсе тоже нет цен.Чистый белый лист. Мутно как-то всё это.

Пока Пингвин рецензию не напишет...даже как вариант рассматривать не буду

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

на чем же его вытаскивать, на Шерпе?

Где Пингвин, бля?!

Этого не может быть. И трэкол никогда -никогда ничего подобного давно-придавно не делает.

Рядом со Сталью живу - ни разу не видел. Их ночью в крытом транспорте вывозят ?

Мне не надо, а так бы прикупил

Этак мы и вездеходы Гарагашьяна. за новое изобретение объявим. Своё.

ну если на базе УАЗа,то пипец полуосям!Если редукторов нормальных нет колёсных,и да -одно колёсико стОит около 50 тр,сам пепелац со всеми гравицапами около 3-5 ляма,ну и расход как не в себя,по твёрдой поверхности и неглубокой грязи с небольшими склонами транспорт.ЗАЕБАЛИСЬ эти "приколы" своими МТЛБ вытаскивать,когда они залезут по недоразумению в настоящий бездорожный ад и израиль!
Конечно - это лучше чем обычная буханка по снежку и не тонет,главное - знать где на ней кататься!и права тракторные категории A II нужны

Это сообщение отредактировал TermenGroove - 17.11.2018 - 19:36

"Это большие мощные машины, которым нипочем любые дороги…".
А как же бездорожье??