Путешествие в Казахстан всей семьей.

Автор: Иринка & ZserG

Вводная:
Посетили 2 страны: Россия, Казахстан
Видели Аральское море, озеро Балхаш.
Участники: Сергей (ZserG), Иринка, сын Максим, дочь Анастасия
Пробег: 6 000 км

Эта поездка должна была состояться годом ранее, во время проведения мото-слета на Байконуре «Дорога к звездам 2015». В тот год мы даже подали документы и, как и все гости слета, получили пропуск на Байконур. Но – надо же такому случиться – перепутали даты мероприятия. И вот, когда мы уже собирались выезжать, увидели в соц.сетях у знакомых фотографии со слета. Мы «промахнулись» на неделю!
В 2016 мы снова подали документы на участие в мероприятии, но уже не на троих, а на четверых членов нашей семьи (за этот год у нас успела появиться ещё и дочь), записали даты в ежедневник и стали готовиться к поездке. Было решено совместить дорогу на Байконур с поездкой к Аральскому морю, которую тоже давно планировали, но до которой никак не доходили руки.

06.05.2016
В этот день мы выехали только в 18 часов после окончания рабочего дня. Достаточно быстро доехали до границы с Казахстаном в Троицке, но тут же попали в километровую очередь. К счастью, оказалось, что с грудничками пускали вне очереди. Правда, на границе уже была параллельная очередь для блатных, просто наглых и для тех, кто с детьми. Затем уже на самом пограничном переходе у нас возникла заминка. Дело в том, что в паспорте я выгляжу как бородатый моджахед, а в реальности без бороды был больше похож на Симбу из Короля льва. Человек в погонах решил, что паспорт не мой, дети не мои и вообще я подозрительная личность. Спасло ситуацию фото в евровизе, вклеенное в паспорт - оно убедило пограничника, что таки это я. Прошли границу, поменяли деньги, сделали страховку и двинулись в сторону Рудного, где был забронирован отель. В 12 ночи устроились на ночлег.

07.05.2016
Построив маршрут до Аральска я был неприятно удивлен, что до него предстоит пройти 900 км. В отличие от всех прошлых поездок, заранее этот маршрут я не смотрел, и думал, что от Рудного до Аральска километров 500. Делать нечего - едем по частично убитой дороге до села Денисовка. Там открывается красивейший вид на реку Тобол, и сразу же дорога превращается в убитый грейдер после дождя. По бокам от грейдера в степи идут дорожки, по которым сайгачат казахи в объезд основной дороги. Мы присоединяемся к ним. Поскольку прошел дождь, часть степных дорог была затоплена или подтоплена. На месте одного из подтоплений мы ненадолго останавливаемся перед лужей переходящей в озерцо, и пропускаем казаха. Нам было интересно, как он, местный, будет его объезжать – уж больно уверенно он ехал. Однако сами мы не собираемся пересекать стихийно образованный водоем вброд, поэтому разворачиваемся и планируем проехать пару км обратно, чтобы вернуться на грейдер. Рядом был подтопленный подъем на грейдер, но угол подъема был слишком крут, а лужа перед ним – слишком глубока. Соваться туда было глупо, но почему-то именно этим подъемом решил воспользоваться казах. И, как и следовало ожидать, взяв разгон побольше, он весьма эффектно, с кучей брызг и диким воем двигателя, благополучно утопил машину в этой луже.

По самые сидения. Позднее, на вопрос о том, зачем он туда полез, он ответил: “на удачу”. Как мы позже заметили, многое в Казахстане делается на удачу: повезет, не повезет. Машины у многих находятся в удручающем состоянии (без ручек, на саморезах, изоленте и т.д.). И закономерно такие машины постоянно ломаются и частенько встречаются стоящими на трассе. При этом казахи друг другу практически не помогают, и пострадавший может часами ждать кого-либо из знакомых или друзей. И все всё понимают: этому парню просто не повезло.
Вернемся к залитой машине. За своё слабоумие и отвагу мужик неплохо поплатился: был залит мотор, салон до уровня сидений. Водитель попросил нас помочь. Следующий час наш худосильный (75 л.с) логан тащил из лужи древний японский универсал с прицепом. Но все же нам это удалось, и казахская машинка оказалась на твердой сухой поверхности. Осмотр машины показал, что вода попала в воздушный фильтр и намочила трубку идущую к двигателю. Владельца машины этот факт не смутил – он попросил меня потаскать его на тросе. Уговоры не помогли, и результат был закономерен – клин движка.

Больше нам тут делать было нечего, казах вызвал, как водится, товарищей на подмогу, ну а мы поехали дальше. Асфальт постепенно улучшился, дорога поскучнела. Через несколько часов доехали до трассы Самара - Шымкент. Тут надо заметить, что эта трасса совсем новая, прямая, с идеальным асфальтом и новенькой разметкой. Езда по ней – сплошное удовольствие. Ехать стало веселей, и мы полетели в сторону Аральска. Постепенно стемнело, а до Аральска было ещё далеко. Машин на трассе было немного, вокруг глухая чернота – ни огонька, только степь – звезды в большом количестве видно прямо из машины. Вокруг пески, топи, солончаки и степь. Не хотел бы я оказаться в этом месте без трассы и полного привода - гиблые места.
Глубокой ночью доехали до Аральска. Потыкалсь по гостиницам, но везде занято. После 3-4 вариантов поселились на ж\д вокзале. Кстати, в гостинице висели фотографии Аральска 70-х годов, когда тут еще было море и стояли корабли. Сама гостиница и вся мебель в ней еще помнили, как эти корабли плавали. Нам достался единственный люкс, где мы получили неполный комплект застиранного постельного, не работающую дверь в туалет, и полинявшие коврики.

08.05.2016
Утро начали с похода на вокзал, чтобы встретить прибывающий поезд. Здесь это особенно колоритный ритуал: каждый поезд встречается бодрым казахским маршем, похожим на наши марши времен второй мировой войны. Многие из местных жителей встречают этот поезд просто ради того, чтоб чем-то себя занять – особо развлечений в городке нет.

Из примечательного: на вокзале находится красивая мозаика “На письмо Ленина отгрузим 14 вагонов рыбы”.

На привокзальной площади стоит бетонный кораблик – символ Аральска

висят патриотичные плакаты из серии "Мы верим! Море вернется” и фото политика

Рядом с вокзалом построили красивый мини парк с беседкой и скульптурами в виде кольца выше роста человека. Но прогулка была не долгой, потому что был очень сильный ветер, и потому что все интересное быстро кончилось.

Затем мы выдвинулись в центр. Видно, что город активно стараются облагородить и оживить: встречаются мозаики и барельефы, прославляющие красоту моря, обустраиваются небольшие скверы.

Но в остальном городок выглядит депрессивно: песок на улицах, мусор, трущобы с буржуйками из окон, кондиционерами и спутниковыми тарелками.

Заехали в порт, где нас встречают нас 2 ржавых портовых крана, солончак на месте порта, и несколько кораблей, которые вытащили на бывший берег и сделали из них музей аральской флотилии.

Музей Аральской флотилии

Музей Аральской флотилии

Тут было море

Погуляв возле кораблей, принимаем решение ехать в поселок Жаланаш – там должны были остаться несколько кораблей. Дорога в 60+ км идет по грейдеру, и проходит через аэропорт и бывший военный городок Аральск-6.

Но на сегодня от него осталось одно 5-ти этажное здание, все остальное разнесено по кирпичикам.

По мере продвижения вглубь по дороге, грейдер становился все хуже, а места все безлюднее. После прошедшего накануне дождя грейдер, проходящий на гребне достаточно высокой, но узкой насыпи, был похож на большую грязную лужу. В результате грязь набилась на задние колеса и полностью заблокировала их. Машину начало бросать по грейдеру. К слову грейдер находится на высоте примерно 3х метров над солончаком, а по бокам идет скос 45 градусов. Если бы нас выбросило с грейдера в солончак, неизвестно как долго мы ждали бы помощь, и смогли бы вообще без критических повреждений выбраться оттуда. Решили развернуться обратно, но ширина грейдера и грязь не позволили – был большой шанс застрять или «проскользить» под откос. Мало-помалу двинулись дальше. Под колесами грязь, в небе ни облачка и температура +35. Кондиционер нас спасал, но дорога была ужасна. Местами, к счастью, была возможность съехать с грейдера и ехать по песку

Виды вдоль дороги

Виды

. А за окном периодически радовали глаз красивые песчаные плато.
С горем пополам добравшись до поселка, увидели, что корабль уцелел всего один и проехать к нему на нашем логане нереально – на пальцах местные объяснили, что мы там вырвем мост.

Дно Аральского моря

Но удалось договориться с местными парнями, чтобы нас отвезли к кораблю на УАЗике. Бросили Логан, погрузились в УАЗ и поехали. Дорога шла по высохшему дну моря, и хотя она была сухая и песчаная (под колесами тот же солончак, но сухой), колеи были такие, что пробраться там на легковой машине не реально.

От корабля мало что осталось. После того, как бухта полностью пересохла в 2010 году, корабли стали доступны для распиливания, чем и занялись местные жители.

Когда мы нагулялись возле корабля, наш водитель за дополнительную плату предложил отвезти нас туда, где начинается само Аральское море. Правда, отъехав от корабля, парень – водитель и его друг уже начали отмечать нежданную подработку бутылочкой пива, но деваться было некуда, и мы поехали к морю. На берегу моря нас встретили болотисто-песчаный берег и грязноватая вода, но с берега были видны места, где море идет до горизонта.