Подводные лодки 1939-1945

Подводный флот Великобритании в сентябре 1939 г. имел в своем составе 69 лодок. Вскоре к ним прибавились еще пять польских субмарин, прорвавшихся через проливы Скагеррак и Каттегат, контролируемые германским флотом. Среди них была и известная "Ожел", совершившая героическую одиссею из Гдыни по Балтийскому и Северному морям с заходом в один из портов Эстонии, чтобы высадить там больного капитана

107 фото

на фото:британская подводная лодка "Тотем"

С началом войны английские подводные лодки широко использовались для противолодочных действий у своих портов и баз, подходы к которым в то время были основными районами боевых действий немецких субмарин. Кроме того, они вели противолодочные действия на путях переходов немецких и итальянских лодок (только в одном Средиземном море английским подплавом было уничтожено более 20 вражеских субмарин) . Однако главной
задачей в начале войны считалась борьба с немецкими надводными рейдерами, которые казались англичанам главной угрозой их судоходству.
на фото:английская ПЛ "Юнайтед"

Для британского подводного флота война началась очень неблагоприятно. Согласно британской тактике, каждая подводная лодка действовала отдельно, а морское пространство было поделено между ними на сектора, что приводило к досадным инцидентам.
Так 10 сентября британская подводная лодка "Тритон" потопила свою лодку "Окслей", 14 сентября торпеды "Стуржеон" едва не задели "Свордфиш". Установленная до сих пор дистанция между подводными лодками по этой причине была увеличена с 12 до 16 морских миль.
Каждую обнаруженную подводную лодку англичане должны были считать лодкой противника. Если одна из британских лодок входила или выходила из назначенного ей района, она должна была действовать по установленному временному графику и следовать при этом определенным курсом.
на фото:центральный пост английской пл "Тетис"

За время войны британские ПЛ выставили более 3000 мин в водах противника. На поставленных ими минах погибло 6 эсминцев и эскортных кораблей,3 тральщика, вспомогательный крейсер, 34 транспорта, 7 траулеров и 8 других
судов.
на фото: оружейник обслуживает торпеду в носовом отсеке британской подводной лодки "Тетис"

Экипаж британской подводной лодки "Юнисон" у причала Плимута после возвращения с Мальты.
С 1942г по 1944г в составе ВМС "великобритании" уничтожила итальянский миноносец и 9 транспортов общим тоннажем 17058 брт.
В 1944г передана ВМФ СССР, зачислена под номером "В-3"

на фото: британские подводные лодки "Граф" (бывшая немецкая подводная лодка U-570, тип VII-C, на втором плане в центре), "Старджон" (на переднем плане слева), "Тигрис" (на переднем плане справа) и "Анброукен" (на втором плане за подводной лодкой "Граф") в гавани шотландского порта Холи Лох.

Немцам иногда тоже удавалось захватывать английские подводные лодки.

на фото: подводный минный заградитель "Сил" пока еще под британским флагом.

Весной 1940г лодка подорвалась на мине и при аварийном всплытии была атакована немецкими самолётами, после чего её захватил немецкий сторожевик.
В боевых действиях не участий не принимала, отремонтировав лодку немцы определили её в учебную флотилию. предварительно хорошенько изучив начинку лодки.
на фото: немецкие моряки рассматривают пробоины, оставленные 20-мм авиационными пушками в борту и рубке "Сила".

В конце лета 1941г две английские подводные лодки "Трайдент" и "Тайгрис" прорвались в Мурманск попутно отправив на дно несколько немецких транспортов с солдатами 6-й горнострелковой дивизии.

Всего во время войны действовали 223 английские ПЛ. Они потопили: 9 крейсеров, 41 подводную лодку, 16 эскадренных миноносцев, 3 тральщика,
вспомогательный крейсер и 368 торговых судов общим тоннажем 826300 тонн.
Потери английских ПЛ составили 76 единиц.
Прим.Точных данных по потопленным судам и кораблям противника ни одна из представленных стран дать не может до сих пор. (в различных справочниках цифры очень сильно колеблются)

Подводный флот в составе кригсмарине Третьего рейха был создан 1.11.1934 и прекратил свое существование вместе с капитуляцией Германии во Второй мировой войне. За время своего относительно недолгого существования (около девяти с половиной лет) германский подводный флот сумел вписать себя в военную историю в качестве самого многочисленного и смертоносного подводного флота всех времен и народов. Германские субмарины, внушали ужас капитанам морских судов от мыса Нордкап до мыса Доброй Надежды и от Карибского моря до Малаккского пролива.
Начиная с 1939 подводный флот Германии находился в гонке, стремясь отправить на дно больше кораблей, чем их смогут строить, в первую очередь, англичане и их союзники.
на фото: U-83 в северной Атлантике

немецкая подводная лодка U-203 выходит из гавани французского Бреста в свой последний поход.
Через 20 дней после того, как было сделано это фото, лодка была потоплена глубинными бомбами с британских самолетов Свордфиш и эсминца "Патфингер" южнее мыса Фарвель Из экипажа лодки 10 моряков погибло, 38 попало в плен.

Это сообщение отредактировал kyk2 - 25.06.2016 - 13:25

В ходе Второй мировой войны германские подводные лодки потопили 3083 торговых судна общим тоннажем 14528570 тонн. Самый результативный капитан подлодок кригсмарине – Отто Кречмер, потопивший 47 судов общим тоннажем 274333 тонны. Самая результативная подводная лодка – U-48, потопившая 52 судна общим тоннажем 307935 тонн
на фото: торпедированный британский транспорт "Бикон Грейндж" с рубки немецкой подводной лодки U-552.

Выстрел из бомбомета корабля береговой охраны США "Спенсер" по немецкой подлодке U-175.

Вид с палубы американского корабля береговой охраны "Спенсер" на взрывы глубинных бомб, сброшенных с целью потопления немецкой подводной лодки U-175.

Поврежденную и тонущую немецкую подводную лодку U-175 покидает экипаж.

Комендоры немецкой подводной лодки U-123 готовятся к стрельбе.

Американский танкер "Пенсильвания Сан" горит в Мексиканском заливе после попадания одной торпеды, выпущенной с немецкой подводной лодкой U-571.

Все командиры U-ботов отмечали, что капитаны транспортов, вне зависимости от их национальной принадлежности, в случае обнаружения подводной лодки немедленно сообщают о субмарине по радио. Радиоособщения вызывают немедленную реакцию со стороны противолодочных средств противника. В результате многократно возрастает опасность для U-бота и его команды. Германия рисковала в короткий срок потерять прекрасные подводные корабли с отлично подготовленными экипажами. Данный факт осознавал не один Дёниц. На войне — как на войне, в октябре 1939 г. командирам лодок разрешили топить любые корабли и суда в случае, если они начинают вести радиопередачи, в любые плавсредства в Северном и Балтийском морях командиры «ботиков» получили право топить без предупреждения. Фактически началась неограниченная подводная война, хотя — еще не тотальная. Первый шаг к неограниченной тотальной подводной войне, однако, был сделан.
Окончательно она началась со вступлением США в войну. Экипажи подводных лодок воюющих стран топили всех: вчерашних союзников, корабли и суда занятых спасением моряков, транспортные и гражданские суда, нейтралов, союзников и просто подозрительные корабли, в прибрежной зоне, устьях рек и в открытом океане.

Немецкие подводные лодки U-156 и U-507 в море во время передачи спасшихся с торпедированного британского войскового транспорта "Лакониа".
Транспорт перевозил пленных итальянцев-союзников Германии. Лодки вывесили флаги с красными крестами и передавали открытым текстом призывы о помощи в течении 4 часов.
В результате на следующий прилетел американский самолет и обстрелял немецкие подводные лодки и плоты со спасшимися.
После атаки лодок, занятых спасением, Дёниц издал приказ, запрещающий проведение лодками спасательных операций торпедированных ими кораблей.
Союзники немцев на другом краю Света-японцы и вовсе брали за правило расстреливать оставшихся на воде людей, после гибели корабля.

Немецкие подводные лодки совершают переход в надводном положении в бурных водах Бискайского залива.

Последние секунды перед гибелью немецкой подводной лодки U-185.

Немецкая подводная лодка U-124 возвращается в Лорьян после седьмого боевого похода.

Торпедисты грузят боезапас в лодку U-8. Орудие развернуто на левый борт, чтобы освободить торпедный люк. U-8 — субмарина типа IIВ. Корабль окрашен в серый цвет и камуфлирован пятнами темно-серого или зеленого цвета. Камуфляж со временем стал обычным «украшением» для всех У-ботов. Камуфлированные лодки труднее обнаруживались в море в надводном положении, кроме того камуфляжная окраска затрудняла наблюдателям противника определять курсовые углы и расстояние до лодок.
Масса боевой части у немецких торпед составляла 304 кг. Боевая часть комплектовалась контактным взрывателем или новым магнитным детонатором. Контактный взрыватель срабатывал при ударе головной части торпеды о корпус корабля-цели. Магнитный взрыватель активизировало создаваемое кораблем-целью магнитное поле, в этом случае торпеда чаще всего находилось под кораблем, поэтому взрыв торпеды происходил под килем, что причиняло кораблю гораздо большие разрушения, чем взрыв у борта.

Несколько десятков атак на британские боевые корабли, проведенные торпедами с магнитными взрывателями нового образца, завершились безрезультатно — выпущенные торпеды либо не взрывались вовсе, либо срабатывали слишком рано, на безопасной для противника дистанции. После того, как в течение 1940 года несколько английских линейных кораблей, авианосцев, крейсеров и эсминцев избежали, казалось бы, неотвратимой гибели. Торпеды с магнитными взрывателями пришлось снять с вооружения.

Погрузка торпеды на субмарину U-40. Погрузка торпед производилась без взрывателей. Процесс погрузки был растянут во времени и отличался трудоемкостью в силу значительной массы торпед и тесноты внутри корпуса лодки. Рубка необычно камуфлирована геометрическими пятнами темно-серого цвета. Сама лодка — светло-серая.
С 1943г. на вооружение немецких подводных лодок стали поступать торпеды с системой акустического наведения и реагирующей на любые шумы в воде издаваемые винтами корабля "Цаукёнинг".
Одна из таких торпед выпущенная немецкой U-377 в Северной Атлантике 15.1.1944г поразила саму лодку.