Почему атмосферный двигатель нельзя глушить сразу после поездки

Доброго дня уважаемые коллеги! Бродил тут в потёмках по просторам паутины и натолкнулся на такую статейку а она подвигла меня к созданию поста про это... и про то, в общем про машины. Далее копипаста:

Лайфхак:Эксплуатация
Почему атмосферный двигатель нельзя глушить сразу после поездки
Многие автовладельцы знают, что турбированный двигатель нельзя глушить сразу после поездки и не сбросив обороты до холостых. Но почти никто не задумывается, что это правило касается и атмосферных моторов!

Дело в том, подчеркивают механики федеральной службы экстренной технической помощи на дорогах «РусскийАвтоМотоКлуб», что когда мотор резко глушится, прекращает работать и водяной насос. А это приводит к тому, что детали двигателя перестают охлаждаться. В итоге они перегреваются и в камерах сгорания появляется нагар. Все это отрицательно влияет на моторесурс.

Кроме того, сразу после выключения зажигания происходит отключения реле-регулятора, но генератор, который приводится в движение продолжающимся вращаться валом, продолжает подавать напряжение в бортовую сеть автомобиля. Что, в свою очередь, может негативно повлиять на функционирование электроники.
Поэтому не ленитесь, припарковав машину у дома, дать ее «помолотить» еще пару минут – хуже точно не будет.



Автора не нашел, ссылка вот: http://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluata...-posle-poezdki/
А вот красным выделил - это уже я.
Вот мы и дожили до последствий нашей капиталистической революции 90-х. Ага, нагар бля, ага в неработающем двигателе. Даааааа и главное кто.
механики федеральной службы экстренной технической помощи на дорогах «РусскийАвтоМотоКлуб». Да блять МЕХАНИКИ. Идите механики убейтесь лбом об стену.
По начитаются вот таких статей из тырнетов, по наслушаются сказок и давай себя мнить икспертами. И, что самое не приятное учат других, с криком, что их учение самое умное.
Скока уже таких видел, одни кричат, что машину греть ну совсем не надо(хули, физики - жэ в мире нет, есть токо их, самое правильное, мнение, другие не успели в машину залезти, сразу ключ в замок, зажигание и уже и поехали, а то что лампочки( в том числе и давление масла) не погасли - это хуйня, физика это жэ так, просто какая-то хрень в школе была ага, проходили мимо. А потом не бита не крашена девочка в парикмехерскую ездила.
Пожалуйста не ставьте оценок, просто накипело. Я в душе, где-то глубоко, осознаю, что машинка - это средство передвижения, но все равно мафынки жалко.

Хуйня,ИМХО
"Дело в том, подчеркивают механики федеральной службы экстренной технической помощи на дорогах «РусскийАвтоМотоКлуб», что когда мотор резко глушится, прекращает работать и водяной насос. А это приводит к тому, что детали двигателя перестают охлаждаться. В итоге они перегреваются и в камерах сгорания появляется нагар. Все это отрицательно влияет на моторесурс."
И что что жидкость не циркулирует,она же никуда не делась,она то же имеет тепловую ёмкость и что бы резко изменить температуру надо потратить не мало энергии,а уж про нагар это дааа

Это сообщение отредактировал Батарейкин - 4.05.2016 - 16:36

Не следует глушить сразу лишь в одном случае - если включился вентилятор радиатора. Да и то похуй...

Это пиздец, товарищи. А если "помолотить" он выключиться не так ?
Ну для турбовых - понятно, чтобы остыла турбина....
Кароче. Лучше не заводить и никуда не ехать. А ещё лучше и не покупать. Так надёжнее!

Всегда глушу сразу и буду дальше глушить.

Глушил, глушу и буду глушить сразу по приезду из точки А в точку Б, не важно, 1000 км или 1 км я проехал.

Водительский стаж непрерывного вождения с 1992 года.

Кроме того, сразу после выключения зажигания происходит отключения реле-регулятора, но генератор, который приводится в движение продолжающимся вращаться валом, продолжает подавать напряжение в бортовую сеть автомобиля. Что, в свою очередь, может негативно повлиять на функционирование электроники.
Поэтому не ленитесь, припарковав машину у дома, дать ее «помолотить» еще пару минут – хуже точно не будет.

Это тоже выдели красным.

Дебилы, блеать...

И вообще заводить нельзя. Он от этого изнашивается.

тут не одобряют это слово

Атмосферный двигатель- это так по научному двигатель внутреннего сгорания?))

Если задолбало и накипело, то для выплёскивания негатива есть другие места.
Ты чего так нас не любишь?
Тут сиськи и котики!

По теме - если не отжигал летом до отсечки, то забить и не париться.

Ладно 2т атмосферники нельзя глушить сразу- поршень приварится. Но у машин нет 2т движков...

Ага, ещё надо педали ставить. Заглушил двигатель - покрутил педали - погонял воду.

Из текста: прекращает работать и водяной насос

Что за чушь?
С отключением зажигания, отключается и подача на шунт генератора, соответственно ток он перестаёт вырабатывать.
Да и сколько крутится после выключения зажигания?
Так послушать, глушить вообще нельзя!

Товарищи, вентилятор включается даже после того, как вы заглушили двигатель и съебали из машины. Но это на нормальных движках и если сильно нагрет.
А вообще, поставил автору минус за слово "лайфхак".. Ненавижу блеать.

Похуй! У мну вентилятор сам молотит, скока ему надо. Наверно, он знает что-нибудь )))

Это сообщение отредактировал ipv4 - 4.05.2016 - 16:39

нехуй ездить! а чтоб нагара не было - толкать и не заводить!

и, сука, генератор выдаёт электричество в разорванную цепь - это ваще пестня!

Я себе на 9-ку ставил реле которое при работе вентилятора не давало заглушить двигатель. Поставил на сигналку и пошел, а двигатель охладившись сам себя глушил. Но то ВАЗ, там было нужно.

ТС это больше к турбодизелю относится.

Потому что в него воздух не нагнетается под давлением

А ещё надо сидеть до полной остановки двигателя, когда подгонят трап и стюардесса попросит на выход...

Херня какая то, что там может нагреваться, что остановился только, что помолотил как была рабочая температура 90 градусов так она и останется, а вот если показатель пляшет надо задуматься и как минимум уровень антифриза посмотреть, про реле я вообще молчу....

Да, здесь ваще адовый маркетологический пиздец написан. )))

Ёбушки-воробушки, мне интересно кто же такую лютую хуйню написал?

Мой атмосферный дизель попытался заплакать и скушать порцию масла, но передумал