«Три сестры»: сравниваем троллейбусы Гомеля, Брянска и Чернигова

25

26

Гомель: надо списать все, что старше семи лет

Про черниговский уровень «социальной ориентированности» троллейбусов гомельские транспортники слушают с плохо скрываемым ужасом: «60 процентов пассажиров ездят бесплатно? Да мы бы разорились!» На самом деле когда-то и в Беларуси раздали льготы многим. Делать добро оказалось легко и приятно, избиратели были довольны. Тогда, в радостном угаре, некогда было задумываться, кто оплачивает банкет. Позже стало доходить, что добро это нам сделали за наш же счет, причем нам такой подарок не по карману. Куда сложнее оказалось отнимать льготы.

Вообще же, на фоне Брянска и Чернигова гомельский «Горэлектротранспорт» выглядит как-то слишком безмятежно. Даже антикварный троллейбус на постамент поставили — соседям-то не до таких излишеств.

03

По числу троллейбусов Гомель лидирует (надо учитывать, что здесь и население больше, чем у побратимов, — 531 тыс. против 296 тыс. и 407 тыс. в Чернигове и Брянске соответственно). В парке 221 машина, из них на линии одновременно 157 — говорят, больше не требуется. Более того, в течение нынешнего года планируется списать все троллейбусы старше семи лет.

Присматриваются к модным нынче электробусам, способным двигаться без контактной сети, но более экономичным, чем автотранспорт. Объявили тендер.
— Строительство новой контактной сети — дорогое удовольствие, — объясняет заместитель директора Станислав Поленок. — В то же время вводить новые маршруты надо. И если у нас появятся машины, способные часть пути двигаться без подключения, это вариант. Да даже на случай каких-то ДТП постороннего транспорта или необходимости объехать какой-то участок электробусы были бы очень полезны.
Если брянские водители пока приобретают видеорегистраторы за свой счет, то гомельские троллейбусы снабжены камерами централизованно. Теперь в случае каких-то дорожных (и не только дорожных) инцидентов милиция и следствие первым делом выясняют, не было ли рядом общественного транспорта.

06

07

Гомельские троллейбусы давно привязаны к спутнику. Вообще-то, еще раньше появилось «гражданское» приложение для мобильных устройств, которое помогает пассажиру спланировать маршрут и узнать время прибытия транспорта. Вместе с тем с некоторых пор любому пользователю доступна и профессиональная версия навигационной системы (разве что с водителем простой человек вряд ли сможет связаться).

Такая же программа, но с бóльшим набором функций открыта на компьютере в диспетчерской. Можно отслеживать каждую машину, рассылать сообщения на терминалы водителей, командовать, как объезжать проблемные места. На мониторе видно, кто идет с отставанием (красный значок), кто спешит (желтый), кто идет по графику (зеленый).

Сейчас гомельский электротранспорт (как и у соседей) делит рынок с автобусами и маршрутками. Здесь говорят об «управляемой конкуренции», когда у каждого вида транспорта будет своя ниша. Мол, идея в том и состоит, чтобы не «гоняться» друг с другом, а построить систему общественного транспорта максимально рационально — важны в первую очередь интересы пассажира, а не перевозчика.

11

Стоимость поездки в городском общественном транспорте

Добавлено в 05:57
На этом все! Взято здесь.

Больше часа? ТС, ты издеваешься?

В Минске старые троллейбусы черниговского образца исчезли полностью где-то к концу нулевых. После того, как погибла девушка от удара током, они какое-то время ездили с цепями, грохоча по асфальту, и постепенно повывелись. Про Гомель не в курсе, но подозреваю, что обновление парка произошло тогда же.

Видать у нас в Алма-Ате не всё так плохо.

В салоне...

Так, бля...

Нашим бы командирам городов это донести. Нынешнее положение строится на том как можно сильнее забюрократизировать перевозки и побольше бабла рубить ничего не делая.

А куда спешить-то в 5 утра?

Как это по-украински: автобусы рассыпаются, зато прокрашены в жёвано-блевотные (или как там правильно) цвета.

Еду в Гомель кататься на троллейбусе.

за траллы петрушка от траликдрайвера - все было интерестно
привет из Гродно!!!

Это сообщение отредактировал Detodel - 28.06.2016 - 06:19

я уже забыл когда на троллейбусе ездил, посидел подумал, да и не ходят они по моему маршруту дом - работа.

а то ли дело в студенчестве, пропьешь деньги на маршрутку (да было дело бутылка пива стоило дешевле чем проезд в маршрутке, а если скинуться то и на покрепчехватало) и прыгаешь стоишь ждешь тролейбус, что бы по студенческому проехать.

Фигня. Было дело, когда я трамваи в депо перекрашивал из патриотично красно-желтого в зелёно белый. Суть такова, что рекламное агентство, в котором я немножко поработал, подвязалось на рекламу мятных пилюль "Tic-Tac" и договорилось с трамвайным депо. А стикеры - здоровенные простыни самоклеящейся плёнки были бело-зелёные, что никак не сочиталось с цветом трамваев. Вот и перекрашивали, слава богу, хоть не кисточками, а пульверизаторами. Верх и низ зелёным, борта белым.