Ремонт у официалов на 5.000.000рублей

вот с такими бумажками в страховую иди

А его за 5 лямов было не дешевле новый купить? Или в этом и состоял ремонт? А че заебись идея, новый 3 ляма, за ремонт 5 лямов, 2 ляма в карман.

Это сообщение отредактировал VampirBFW - 8.08.2016 - 17:36

А что ты блеать хотел ? Ты ездишь на автомобиле люкс класса, на которого все стоит хер знает как... Когда отдавали машину надо было обговаривать все детали! Они работают по нормативам завода изготовителя которые исчисляются н/ч, стоимость 1 н/ч составляет у официалов приемно 3000 рублей. Все цены они берут из общего прайс листа тойота, все цены можно проверить. Автор долбаеб, когда забирал тачку надо было все проверять, а уже потом подписывать акт приема сдачи ТС... Страховые компании не ремонтируют такие тачки, если сумма ремонта составляет 60% от стоимости новой машины, они ее тоталят. Короче даже смотреть до конца не стал, тут и так понятно что его развели как последнего лоха, зато у мастеров зарплата будет заебатая

И да, могу сказать сразу что стоимость оригинальной фары, лобового стекла под датчики составляет не менее 100 000 рублей, замена лобового стекла составляет примерно 2,3 н/ч , при стоимости примерно 3000 за 1 н/ч получается 6900 рублей, плюс к этому комплект клея, молдинги которые являются ДРМ (деталями разового монтажа) и прочая хуета.... Вот тебе и стоимость ремонта, дальше даже продолжать не имеет смысла....

З.Ы. и да хозяин данной машины лох, посмотрите внимательно в заказ наряд там должны быть новые болты )))) Которые должны быть окрашены )

Это сообщение отредактировал Nestandartus - 8.08.2016 - 17:45

Значит дорог как память. Дедушкину квартиру продал

Ролик позырил... Так ему леХус новый собрали на коленке вне завода!

Пфф! в бентли круче чинят!
старый как мамонт заказ наряд, так сказать докризисные цены
особенно радует БОЛТ за 1144р

Это сообщение отредактировал Шайтанбыр - 8.08.2016 - 17:40

А что это у него нет на наряд заказе ни печати ни росписи, мелочь наверное, но мне например не понятно какой смысл ремонтировать за такую сумму, если он в начале говорит о стоимости в 3 млн.?

либо у официалов нет работы ,либо кто-то в страховой решил заработать .

Вы вообще видео смотрите? Или вас хлебом не корми, дай по раздавать советов копипасте?

а Чо там запчасти на бугатти

Это ж 53 четырки

Я смотрю, товарища начинают активно пиарить на ЯП-е с нескольких аккаунтов.Вот так вот ВНЕЗАПНО человек 5-6 ВДРУГ стали выкладывать видео с оным спецом.

Скажу честно, сам я его нашел примерно на полгода раньше, видосы у него интересные, тут без Бэ. Но когда люди с 20 сообщениями вдруг как под копирку начинают выкладывать видео с одного и того же канала , это начинает раздражать

Нахуа?

поломалась бугатти, чинили в бентли судя по печатям на заказ-наряде!
А в целом история такова мужик на бугатти толи паркуясь, толи неаккуратно поворачивая поцарапал бампер и диск колеса и в итоге влетел на вот такой ремонт


Это сообщение отредактировал Шайтанбыр - 8.08.2016 - 17:51

А вы читать умеете ? Я же написал что не смотрел до конца, мне и так все понятно с хозяином тс ...

Нормально страховую нагнули..))
Болт — 766 руб
Шайба - 428 руб..
И смысл было прятать номер, если они показали VIN авто: JTJHY00W104116197

Это сообщение отредактировал Каспийский - 8.08.2016 - 18:09

Я не могу поверить, что человек заплатил 5 млн, за авто стоимостью 3 млн.
Думаю они просто сосчитали стоимость ремонта и тупо умножили результат на 10.

Это сообщение отредактировал adalagor - 8.08.2016 - 18:01

Какой еще пиар?смотрю его с начала образования его канала,лично не знаком,услугами не пользовался и не собираюсь.А видео поучительное для многих авто владельцев вот и создал тему.

Автор ролика серьезно считает, что официал должен отвезти машину на завод, там ее разберут до винтика, выкинут мятое и остатки воткнут на конвеер где робот приварит ему точечной сваркой недостающее?
Он серьезно так считает?
Счет там на 4 200 000 по запчастям, работа еще 1 100 000, судя по списку на 4 страницы там дохрена перебрали. Все вполне в рамках люксового авто, работа составляет четверть от стоимости материалов и запчастей.
Раньше крузаки были поприкольнее, там вся морда была разборной, поскольку они рамные, то вся прочность держалась рамой, кабина была капсулой из штамповано-варенного железа и заканчивалась сразу за стеклом, далее все привинчивалось болтами, при дтп (если кабину и раму не деформировало) можно было вообще не парится и менять частями кузовное и крепления

Это сообщение отредактировал MPR - 8.08.2016 - 18:01

Наплевать. Те кто покупает такие машины цены на ремонт в принципе интересовать не должны, даже если их в 10 раз накрутят.

ахаха, НДС назвать работой=))


автор считает, что "обычно официалы ремонтируют более качественно"

Вот он подошел к чужой машине за туеву хучу денег. Осматривает ее...
На руке часы, на документах скрепка, в руке железки... Не страшно так нацарапать на цену своей квартиры?

покуй на ндс видно там хреново, более качественно это используя робота точечной сварки на конвеере? Не существует современных машин восстановленных заводским методом, от слова вообще, даже NASA не сделает.
Всякий раритет могут делать несколько лет, вручную изготавливая недостающие детали и стоить эта работа будет еще дороже.
Мне кстати очень интересно где официалы брали части которые замене не подлежат, например торец моторного отсека. Отрезали от заводской отбраковки?
То есть одно дело крыло, его можно прикрутить и покрасить, рама, то же понятно, но ввариваемые детали завод не может поставлять ввиде запчастей, поскольку даже у официалов завод не может обеспечить оборудование и методику замены.
ЗЫ
Минусят неисправимые романтики верящие в чудеса и считающие что хороший доктор на раз оторванную башку пришьет так что бы не заметно было, дело только в опыте?

Это сообщение отредактировал MPR - 8.08.2016 - 18:10

Несколько слов
Полис каско
Ремонт у оф дилера
Откат
Все как дважды два

Это сообщение отредактировал skorpion82 - 8.08.2016 - 18:13