Electrichka lowrider

Вот поэтому они и ходят медленно, отдыхают по дороге.

Там полюбас Якунин едет!

А где то далеко - далеко впереди ...

Напууугал ить!!!! Как тогда... в первый раз то!

Спасибо тебе! Наконец то я разрешил этот ребус

Это не электричка. Это её выблядок огрызок...

Это сообщение отредактировал ЕПТУН - 26.04.2015 - 21:11

Это не электричка, а "бомбель" какой то...))))

Машинист с помощником обкурились просто.)))))

Остановите поезд, меня укачивает!

90 км/ч - медленно? Когда-то давно, когда в моде еще были КПК и коммуникаторы, замеряли скорость с помощью GPS. Электричка шла со скоростью 90 км/ч, а поезд - со скоростью 120 км/ч.

Это сообщение отредактировал Gooman - 26.04.2015 - 21:37

весьма опасное явление - галопирование. реальный шанс сойти с рельс.

Добавлено в 23:12

это мечта лок.бригады. особенно при маневрах - бегать меньше. а неисправности в пути искать ваще легко

Это сообщение отредактировал Шкурик - 26.04.2015 - 23:34

гаЛопироварие, Шкурик и только так

виноват, увлекся

Коммуникаторы не нужны- вдоль полотна стоят столбики (по крайней мере в моем направлении) через каждый км.
Замерял- на одном участке разгоняется до 110

Ну вы понели...

Вот в Москве новые трамваи запустили, стильные такие, но колбасит в них по-старому, потому что рельсы кривые остались. А местами ползет так, что хочется выйти и подтолкнуть. Я про участок от Жукова до Войковской говорю.

ктото кого то там ебет))

Ахахахаа . отличные кубики

Одесса, трамвай на ПосКот, по-моему.
АПД. Точно, спуск с Молодой Гвардии.

Это сообщение отредактировал AlbaDA - 27.04.2015 - 14:13

Эстонская электричка!

новокузнецкий трамвайъ

Мечта? Да ну!
1. Накрылся преобразователь - и все! Писец!
- На 4-вагонках схема резервирования не собирается. Вручную соберешь?
- Из двух компрессоров остается один. Производительности - никакой. Плюс шанс спалить оставшийся (если он в нижних эксплуатационных пределах)
2. Пробой (любой) или неисправность схемы тяги на одном моторном вагоне.
Остается всего один. Если участок напряженный - можешь в график и не вписаться.
3. Излом токоприемника.
Та же херня. Если не успеешь среагировать и опустить второй - то поломаешь оба - и ты поставил раком весь перегон.
Если даже успел среагировать - то остаешься на одном моторном вагоне.
Плюс ко всему зимой тебе придется запихнуть всех пассажиров в оставшиеся 2 вагона (потому что на секции мотор и голова) отопления не будет.

Продолжать все прелести 4-вагонного исполнения или этого достаточно?

Это сообщение отредактировал tserg - 27.04.2015 - 23:48

я даже с песней угадал пока куб загружался