Экстремальный взлет

Взлет Ту-204 в - 45 градусов по цельсию

И зачем загубили проект. Теперь единицы летают. Зато "Арбузов" и "Боингов", хоть жопой жри. Продается "Боинг": б/у , год выпуска 1989 год, крыло помято, мелкое ДТП, в салоне не курили, в такси не ездил, только негров возил в Африке, китайцев в Китае, а теперь экстремалов из России по России.

Это сообщение отредактировал jackill81 - 15.03.2015 - 01:38

МС-21 уже на подходе,тушке уже 30 лет,новое нужно разрабатывать

вот так и на высоте 12к метров происходит

Чем ниже температура,тем больше двигатели развивают мощность. Так что-никакого экстрима.

Это сообщение отредактировал kototkot - 15.03.2015 - 01:44

Инверсионный след. Нет?

И правда , настоящий экстрим для самолётов это+45

ТС,
"экстрЕмальный"

Кэп, что не так на видео???

Походу обычный взлёт, ничего экстремального..

С тырнэта -

Здравствуйте!
В реальной атмосфере существуют различные вертикальные градиенты температуры и поэтому в конкретном случае возможны вариации. Если Вы говорите о "среднем" то в среднем в тропосфере (а 10500 м - это ещё в пределах тропосферы) температура с высотой убывает на 0,6 град. С на каждые 100 м или на 6 град на 1 км (это средний вертикальный градиент температуры) .
Вот и получится, что в среднем температура уменьшится в данном примере на:
10,5 х 6 = 63 градС,
и поэтому при начальном значении +20 град С у Земли получим среднее значение температуры на высоте 10,5 км, равное: - 43 град. С.
Но ещё раз повторяю, это В СРЕДНЕМ, а в реальности в зависимости от складывающейся синоптической ситуации, это значение может существенно отличаться в ту или другую стороны (это, например, как "средний" рост человека, а в реальности Вы видите от коротышей до гигантов) .
Всего Вам доброго.
Источник: Метеорология

Это сообщение отредактировал Беня1НАХ - 15.03.2015 - 01:55

ТС не задумывался случайно зачем ставят интеркулер перед турбиной в автомобильном двигателе?

да лан, нормально всё!! главное голову из форточки не высовывать, а то уши отморозишь!

Ну дык и ежу понятно.что холодный воздух плотнее.и в турбину его запихать можно больше.да еще и при сжимании он сука такая нагревается.

обычный самолёт
обычный холод
обычный выхлоп
обычны паникёр

.
.
.
.
.
.
.
.
. В Норильск, Уренгой, Надым, Салехард, Магадан, Анадырь, Якутск, Мирный летают регулярные рейсы, а там такая
. температура зимой - норма.
.
.
. А на полетной высоте, даже над теплыми регионами, температуры еще ниже . . .
.
.
. Так что не вижу ничего, экстремального.
.
.
. В +45, ему взлетать, было бы намного труднее . . .
.
.
.
.
.
.
.
.

Это сообщение отредактировал cem74 - 15.03.2015 - 02:33

А не должен был?Это твои боенги и басы не взлетят....а этот старый пень тебе ещё подарков доставит

схуяли боинги то не взлетят?

снегогенератор

Это сообщение отредактировал andryxanax - 15.03.2015 - 03:59

После турбины,кулер охлаждает уже сжатый воздух

ты пойди в авиапром поплачься, а не жалуйся на засилие боингов и аэробусов

наоборот в жару это экстрим!

В аццкую жару бетонку под истребителем поливают из пожарки чтоб хоть как-то охладить ближайший воздух и движки запустить.

вот если там стаю птичек сбил или провода зацепил вот был бы экстрим... а так просто самолетик взлетел и все...

дык наоборот поди на номинале взлетает

Ога. На эшелоне и похолоднее бывает.