"Аэрофобия, она в голове" - говорили они...

Уууу... Ан-24... гудящий автобус... кайф!!! Больше всего на "кукурузнике" понравилось, всё видно, людишки как муравьи... водку пить не очень... только нальёшь, а эта телега хренакс! в яму... стаканОм приходилось маневрировать... На 737-м совсем не то... как в мягком автобусе... момент отрыва и посадки нормально так, а потом прыгает на высоту и одни облака... ну, красиво, конечно, только земля как карта... эхх, на дельтаплане наверное вообще бесподобно полетать было бы...

Я честно не понимаю аэрофобии. Статистику погибших гляньте и все станет ясно. Раньше летал очень часто. Последние годы 3-4 раза в год. Было всякое и аварийная посадка в пену из за невышедшего шасси и турбулентность такая, что сумки летали по салону и пиздили пассажиров.
А вот в жизни высоты боюсь. Хуй меня заставишь с 14 этажа с балкона выглянуть. А на самолете не страшно

Вот когда нужно в Европу на "подешевле" - Кипрские, сербские авиа-компаниями не летаю и аэрофлотом - боже упаси, в Азию - никаких маленьких компаний государств, кроме Южной Кореи. Где хорошо получают пилоты там летать не так страшно.

Вроде бы. Титановый пожар двигателя. Уфа-Сочи, август 18-го.

Титан там горел вроде как, его не потушить в полете

уставший

А причем здесь статистика? Читать и считать мы все умеем, но статистику с психологией не ассимилируешь.

Это сообщение отредактировал sensum - 13.01.2019 - 08:57

Обычно перелет связан с командировкой или отдыхом. Т. Е. с новыми эмоциями и ощушениями. Посему страх перелета отходит на второй план. 2 января летели из Вьетнама была некислая турбулентность. Страха не было. Самолет махал крыльями как воробей. Но это нормально и он на это рассчитан! Было интересно даже смотреть на реакцию соседей.
И еще сцука бесят эти хлопанье. Как идиоты, блин
ЗЫ. Большинство мелких травм от идиотизма. Нежелания пристегиваться и прочее. В вышеупомянутом полете экипаж объявил о турбулентности и попросил убрать телефоны и планшеты. Один кекс рядом проигнорил требование. Так ему же собственным планшетом в лобешник прилетело. Углом планшета в лобешник! До конца полета растирал шишку и бубнил про вселенскую несправедливость!

Это сообщение отредактировал уставший - 13.01.2019 - 09:16

Да башкой то я, это все понимаю, но один хуй - СТРАШНО. Поэтому предпочитаю спать.

Или суперджет. Но точно наш российский самолёт

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ту 204, судя по размеру крыльев и винглеты есть, ну еще на ил-96 ставят.

Первый опытный самолет Ту-204 с двигателями ПС- 90А поднялся в воздух 2 января 1989 года, а Ил-96-300 даже чуть раньше – в сентябре 1988 года. С 1987 года наименование двигателя было изменено с конкретизацией имени его главного разработчика Павла Александровича Соловьева (ПС – Павел Соловьев).

Серийное производство двигателя было налажено на заводе №19 в Перми с 1989 года. Это бывший завод им. Я.М. Свердлова, ныне ОАО «Пермский моторный завод», входящий в «Пермский моторостроительный комплекс», как составная часть Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

В 1992 году, 3 апреля, двигатель был сертифицирован в России. Ил-96-300 с этими двигателями был сертифицирован 29 декабря 1992 года, а Ту-204 получил сертификат летной годности в декабре 1994 года. ПС -90А соответствовал тогдашним нормам ИКАО по шуму и с запасом по эмиссионным выбросам.

В разрезе.

Здесь подробней по двигателям http://www.avid.ru/avia/?id=1

Предпочитаю вертолёты.
Не далее, как в прошлую пятницу... или субботу - глаза закрываешь, а он вот он!, и кружит, и кружит...

Glenni
Сатанист!

Ага, особенно когда надо ехать с одного конца страны в другой...

P. S. Летаю часто, раньше когда только начинал боялся. Один раз боялся сильно, в Стамбуле с 3 го раза сели боком, ветер сильный был. А так да, алкоголь, видео и в путь

Маленький был когда, помню в Казахстан летели, к бабушке. Не выходили шасси, два раза. Былро принято решение садиться "на пузо", о чем пассажиров и предупредили по интеркому. При заходе (аллилуйя!) шасси вышли.
С тех пор летал пиздеццкеи дохуя раз, да и не испугался тогда - мелкий был, ноборот казалось приключением, а вот теперь есть страх. Сильный.
Поэтому и нахуяриваюсь перед полётом - так проще, хотя и не особый синяк в жизни, вроде.
З.Ы. В мае на Кубу

Это сообщение отредактировал sensum - 13.01.2019 - 12:39

Туполев это, у ССДЖи нет винглетов

Когда летал часто, засыпал после взлёта и просыпался при посадке. Да, у меня бедное воображение!

Аэрофобия проходит сама по себе при большом количестве перелетов.

Слабак! Летать только трезвым, только хардкор.

у меня знакомый пилот.
сейчас на пенсии но в малой авиации летает.
блять летать страшно.
- да не бзди, шанс что ты будешь сбит у себя в деревне американским танком намного выше чем ебнуться с самолетом.
а два, если вдруг ебнешься, вся страна узнает что ты погиб.
так что не парься, но старайся не нажираться перед полетом (всякая хуйня бывает, и лучше быть трезвым)

огня нет. дыма нет. топливо не горит. пожара нет — и если все живы — и не было. в том место первая чступень компрессора. вентилятор. может лопатка разрушилась. может электрооботрудовпниеъ агрегат какой. хорошо что не в газогенераторе. и

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ПС—90А это Туполеа. и вроде как нордвинд

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кариеса бояться - в рот не давать. Боитесь - ходите пешком.