Пожалуй, самый честный тест-драйв Лада Веста Кросс

Последний скаут вроде на 6 мм выше обычного, это что внедоржник?

Там USB отверстием вверх?

Как владелец могу сказать, что автор того ролика херню несёт полную, да и инструкцию он врят ли открывал. Если б открыл, то не бздел бы про часы.

Таких разгромных видосов можно наснимать про любой авто.

Двери у них без ограничителей? Сами норовят открыться?

Про боковые зеркала правда?
Зарядка айфона нет там?
Багажник кросс меньше седана?

Я намеренно слово внедорожные взял в кавычки. Мне нравится как они выглядят, а лазить в говна на них глупо, как и на весте кросс.

у весты 30мм разница, у скаута 6мм.
Разница существенна хотя бы, чиркать меньше будешь.

С ограничителями, но они какие-то слабые. Дверь сама не распахивается, но вот ветром может и вывернуть)

Который уже обзор замечаю, что эти все "обозревательщики" тестируя подвески забывают про резину! Ладу весту все тестили на 15" типа 195 на 65 или какие у них там колеса? А веста кросс на 17" катках. Т.к. колеса стандартизированы, то внешний диаметр компенсируется более тонкой резиной: а точнее на 2.5-3см тоньше. Ну и что тут сравнивать тогда? Конечно на 17" низкопрофильной резине машина станет более чувствительна к стыкам и мелким неровностям, а также будет более плотно стоять на дороге.
По хорошему, чтобы сравнить подвески и шумность - надо на все машины ставить одинаковую резину! Тогда и можно что то доказывать. А так на одной могли стоят тихие гудъеары ультрагрип, а на других что нибудь из деревянных моделей.

Говорю это не по наслышке: сам с 17" перешел на толстые 15" - ощущение сразу было такое, что мне ваты настелили на дороге) Ни за что обратно на низкропрофильную не перейду.

Так что толку от обзора никакого, влом региться на ютубе, чтобы там откоменить)

Толстый профиль ведет к хужшей управляемости же. В обзоре писали на 16 катках на выскоих скорокстях не очень.
НА 15 катках веста идеальна была.

Да, в интернете написали, пиздец они источники истины.

Вы знаете, про Ауди тоже пишут, тачка не фонтан, и про Мерседес, и про БМВ, и про Порш, и про Киа, и про Тойота, и т.д. Я могу долго продолжать.

Но это же не значит, что так оно и есть?

Почему у вас психология такова, что вы комменты с плохой оценкой за истину воспринимаете, а с положительной даже не читаете.

Это как называется, наверняка этому есть опредление у специально обученных людей.

Вот тоже комментарии владельца об этих видеороликах негативных.

>Как владелец могу сказать, что автор того ролика херню несёт полную, да и инструкцию он врят ли открывал. Если б открыл, то не бздел бы про часы.

Таких разгромных видосов можно наснимать про любой авто.

Это сообщение отредактировал Скальпель - 10.12.2017 - 23:54

У меня так зеркала не болтаются. Айфона у меня нет, по-этому не могу сказать. Самсунг пихать не пытался, могу попробовать завтра для интереса. А как багажник может быть иным, если сам производитель заявляет, что всё что ниже фар у седана и вагона одинаково. Просто в кроссе, как и наверное в обычном вагоне ( я его не смотрел) багажник более качественно отделан, внем масса всяких карманчиков, двойной пол и т.д.

Да практически любой.

Вест действительно очень много сейчас на дорогах.
Я в новостройке живу, и когда мы заселялись, то весты только начали на дорогах появляться, ес-но встретить у нас на парковке около дома её было почти не реально. Да небыло их просто.
А сейчас несколько соседей поменяли свои рио/стареньких японцев/логаны на весты, чтук 10 на парковке стоит.
Общался с водителями, некоторые уже по 2 года ездят, не жалуются.

Я сам с 2008г езжу на фиат альбеа, жалоб нет, брал новую с салона, и думаю через пару лет машину менять. Посматриваю в сторону весты. Посмотрим как её допилят к тому времени.

Видишь на кнопке такая удлинённая ямка?
Это лампочка!

Так вот, когда кнопка нажата, то она горит. Да.

А если в новой машине уже не горит, то это не пиздец ли?..


Кстати, выдавать криворукую сборку за иженерную идею — это нихуёвая мысля.
"Это не криво, это так задумано, чтобы в темноте, на ощупь..."


Например, никогда не признавайся, что ты хуёвый пивовар.
Навари бурды и втирай "Вы нихуя не понимаете! Это же нефильтрованное пиво!
ЖЫвое блё..."

Как тут многие уже писали, от "жигулей" там только шильдик, всё остальное от Рено. Средняя машина, как и десятки других в этом классе. Условно нормально едет, относительно нормально рулится, и тормозит тоже в рамках нормы. Плюс нормально выглядит, если кому-то это важно. Но если одноклассников можно вообще не замечать, на неё придется обращать внимание. Может так получиться, что в будущем это будет одна из немногих марок авто, доступных на рынке. Как экономически, так и физически.

Пффф! Погуглите видосик!

Во! Смори! И того, знай, тайота камри авно аще!




Это сообщение отредактировал zloiMOZG - 10.12.2017 - 23:59

Гугли "Ответ недовольному владельцу Камри".

Там чувак наглядно показал чем отличается американская сборка от питерско-шушарской.

Если в машине не включено зажигание, то и кнопочка нажатая не горит. Всё там ровно стоит, видел своими глазами.

Ты с темы то не съесжай!

Тойота выпускает? Выпускает! Следить за качеством должна? Должна! А то, чо где то компания следит за качеством лучше, а где хуже говорить только о компании плохо!

В обзоре кросс на низкропрофильной резине сравнили с вестой на обычных толстых колесах и не упомянули об этом. Если б туда (на кросс) поставить r15 205 на 65 - вот это тема была бы для наших дорог, и дач с гравейками!)

А насчет управляемости, так пусть каждый себе решает, что ему важнее. На скоростях до 120-130км в час вполне себе и на толстой резина нормально ездить. Зато стыки проглатываются и на гравейке по дороге на дачу намного мягче стало ездить.

но это же, блять, ТОЙОТА!!! Какая разница где она собрана!!! Пойду брошу в туалет книжку "Дао Тойота". Вот ведь, везде наебалово!!)))

непосредственно от завода изготовителя зависит. в нашей версии на чем-то стали экономить, например, что бы машину максимально удешевить. но это претензия к компании конечно.

да я в курсе. У меня знакомый 3 года на Ниссане в Питере работал.

Веста конечно хороша,красива, но со своего старенького мерса пока перелазить не собираюсь, но если были бы деньги....
w210 для примера, сарай, слон влазит на ура (у меня такой же , только чёрный)


Это сообщение отредактировал Немажор - 11.12.2017 - 00:55

С нашими ценами на бензин, все больше засматриваюсь на Весту CNG.
Но седан не хочу. Жду, пока в Кросс запихают метановые потроха.
Есть слухи, что оф. дилеры могут запихать в любую свою модель.
ВАЗу итальянские потроха обходятся в 40 тыс. 30 тыс. гос-во доплачивает.
Получаешь официальную битопливную новую машину.

Расход - меньше 1 рубля на км. Не боится мороза. Живу между двух ЛПУ - частников заправляют. На дальняк - можно и на бензине. Хотя, если на юга - там уже заправок нормально.
Самый прикол - можно купить "домашнюю" заправку и заправляться из бытовой трубы!!
Самое главное - цена метана отвязана от цены ГСМ