Новый рекорд высоты квадрокоптера 12,5 км!

Хабиб спрашивает, сколько он может поднять взрывчатки?

Илонка тратит на это миллиарды !

Технологии решают. Лет 15 назад это было невозможно.

Оператор. Ключевое первое слово - "дистанционно".

Ок, безчеловечник.

Мне вот интересно, как он на такой высоте умудряется такими лопастями о воздух опираться? Там же ж его почти нет.
Вроде как один раз зафиксировали 12тыс., но там и вертолет был с нормальными лопастями

Тоже это заметил.

И ты к слову пилот примотался)))

Были и раньше, естественно - использовались только в очень специфичных областях, а ещё раньше - экипаж, обычно сокращённый, поднимал самолёт в воздух, на определённом этапе включал автопилот и программный механизм (были даже механические) и выпрыгивал с парашютом.

А сейчас, в основном - бурное развитие электроники, трёхосевой гироскоп с акселерометрами по всем осям - микросхема размером 4х4 мм, а раньше это был ящик, на центнер весом.

С 14 км видно сферичность, был на такой высоте, но - ночью блин, не увидел, однокан с МиГ-25/31 рассказывал, а километров с 15-16 - небо чёрное.

Ага. Потому что БЕСпилотник. Значит - БЕЗ ПИЛОТА

А один из них, ну совершенно случайно влетает в двигатель.

Я ни разу не сказал что это беспилотник! Это квадрокоптер полностью управляемый пилотом дистанционно с земли и видя в очки FPV через курсовую камеру весь полет (будто сидишь непосредственно в этом квадрокоптере)

температурки там збс.
-40, -50...

Пилоты и пилотки! )) Однако прогресс, так то опасно, а если этот коптер в движок самолёта влетит? Во время конфликта так сотню поднять и вражеский самолёт сбить можно.

Это сообщение отредактировал Otpad - 11.06.2019 - 22:39

Квадрокоптер (от англ. quadcopter — «вертолет с четырьмя винтами») — это беспилотный летательный аппарат с четырьмя пропеллерами, который обычно управляется пультом дистанционного управления с земли. Как правило, на нём устанавливается мини-камера, позволяющая вести в полёте фото- и видеосъёмку.

А пилот, это тот, кто своей жопой рискует, управляя аппаратом, а не 2-мя тыс.баксов

Это сообщение отредактировал olll - 11.06.2019 - 22:45

АТТЕСТАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТОВ
Аттестация специалистов 26 октября 2017, 16:37 0 комментариев
В соответствии с пунктом 1 ст. 53 Воздушного кодекса Российской Федерации для выполнения функции члена экипажа беспилотного воздушного судна необходимо иметь соответствующее свидетельство (свидетельство внешнего пилота). Также Воздушный кодекс Российской Федерации (ст. 57) обязывает командира беспилотного воздушного судна (далее – БВС) иметь свидетельство внешнего пилота. Эта норма относится к БВС максимальной взлетной массой 30 кг и более.
Однако, не вызывает сомнения, что начальная подготовка в виде обязательного изучения правил полетов необходима для всех внешних пилотов, вне зависимости от массы пилотируемого БВС. Ассоциация «АЭРОНЕТ» считает базовую подготовку внешних пилотов элементом правовой культуры, нацеленным на повышение безопасности полетов.


Владение только навыками пилотирования БВС без твердого знания правил полетов и порядка использования воздушного пространства для безопасного выполнения полетов явно недостаточно. Об этом говорится и в циркуляре ИКАО
№ 328. Внешний пилот должен иметь необходимые знания как участник воздушного движения и пользователь воздушного пространства.

Знания, умения и навыки, необходимые для выполнения функций специалиста по эксплуатации БАС, закреплены в профессиональном стандарте «Специалист по эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 кг и менее» и вошли как обязательные требования к работникам организаций-членов Ассоциации в стандарт Ассоциации «АЭРОНЕТ».

Оценка соответствия уровня знаний специалистов по эксплуатации БАС установленным в Ассоциации требованиям (стандарту) проводится в рамках сертификации организаций-членов Ассоциации в форме дистанционного компьютерного тестирования.

Перед проведением аттестации необходимо изучить теоретические материалы для профессионалов (aeronet.online), а также заполнить заявление установленного образца (скачать) и подать его в Комиссию по сертификации.

Непосредственная оценка уровня знаний проводится Центром по тестированию Ассоциации. Порядок деятельности Центра по тестированию
разрабатывается, утверждается и контролируется Советом Ассоциации.пилот

АКБ: Сборка Li-ion 4s2p 8500mAh (Sanyo NCR20700B )

Похоже, что это предел. Вот у вертолётов:"Француз Жан Буле установил абсолютный рекорд высоты полета на вертолете Aérospatiale SA.315B Lama в 1972 году. Он поднялся на 12 442 метра. Отважному пилоту пришлось сажать винтокрылую машину в режиме авторотации, так как из-за большой нагрузки двигатель отказал." Восемь метров разницы. На такой высоте при такой плотности воздуха несущим винтам и вертолёта и коптера не с чем работать. Плотность газа тю-тю. Курите физику. Плотность воздуха на уровне моря при +25 Цельсия составляет 1,1839 кг на кубический метр, а на высоте 11000 метров - 0,3516. Вёслами грести нечего. Электромотор чуть-чуть превзошёл ГТД потому, что ГТД просто задохнулся от нехватки кислорода.

Это сообщение отредактировал QRDL - 11.06.2019 - 23:06

Пилот квадрокоптера...
Из области: "Да чтобы я авиацию бросил?"

Там наверное литий-феррум акки, он вроде не боится мороза.А может подогрев какой есть и утепление акков.

С дистанционными бомбами

Вот! Вот это именно пилот. А не дрищ за джойстиком

Молодцы!
Аккум, вероятно, они высадили, но это мелочи для таких достижений!