XXI век "нанотехнологий"

Калориферы на электровозах серии ВЛ80 демонтировали лет 10 назад, сделали обогрев, но он практически нигде не работает. Кабины дырявые, продуваются, такие видео можно снимать в Сибири через поездку, за состоянием грузовых электровозов практически не следят, главное что бы тяга собиралась и тормоза были исправные, остальное второстепенно. Не принять нельзя, особенно если поезд проходящий, на локомотивную бригаду повесят задержку поезда, а это очень недешево. Что ещё - бригаде просто не повезло с локомотивом.

Это вл 80р - и ты не поверишь, они со скоростемерами и не одна сотня эксплуатируется от Красноярской жд и дальше на восток. На Украине морозов таких не бывает, что бы стекла замерзали )

Это сообщение отредактировал Andrio889 - 11.12.2019 - 07:02

Киберпанк

А антиобледенительную жидкость они выпили?

Наш народ легких путей не ищет.

А солью потереть не судьба? Раньше так и делали, мешочек с солью и вперед

Заснеженное, морозное Зимбабве. Главное, перед Западом не прогнуться!

З.Ы. Интересно, там, где "климатъ другой" © - странах Скандинавии - как у железнодорожников с решением такой проблемы? Ну, я чисто из спортивного интереса интересуюсь

А как тогда лишнее электричество сливать?

Зачем его держать, это же не ручка газа. Выставил позицию и едешь.
Кнопку безопасности да, нажимать надо, но именно нажимать периодически, постоянно держать тоже не треба

Да, в США такого быть не может. Вот в США:

ой-ёй-ёй
Слышу звон разбивающихся розовых очков)

Но, справедливости ради, масштабы - важны.
Может, в Штатах таких жутких линий всего одна-две?




По теме: почему бы не положить хоть самый маленький дешевый тепловентилятор или хоть фен для волос под стекло? Глянула цены - всего 500 рублей. На двоих по 250 выйдет. Ну, реально, копейки же. Разве собственная безопасность не стоит таких денег?
Опять же, есть народные средства - соль, уксус. К чему этот киберпанк?

Но это не отменяет общего ощущения ужаса от состояния нашего ждпарка

Да нет в локомотивах 220В.
А насчёт дешёвых ... Нет в РЖД такого понятия.
Несколько лет назад вышел приказ по РЖД оборудовать все локомотивы вентиляторами (они же антиобледенители) - летом направляешь на себя, зимой на лобовое. Оборудовали. Цена комплекта 1 вентилятор и блок преобразователя DC/DC (110, 75 или 50/24) - 8000 рэ , по 2 на кабину. Ессесно, всё закупалось у "своей" посреднической компании. Вентиляторы обычные, китайские на 24В, которые продаются в автозапчастях за 500 рэ. Когда у меня в тепловозе накрылся один блок, решил погуглить его схему, т.к их ремонтом никто не заморачивался. Тупо воткнули и забили (кстати, как и с климат-установками). Наткнулся на сайт производителя этих блоков, Питерская компания клепает их из китайских деталей. Цена в розницу от производителя - 1050 рэ + доставка!
Хватило их на год-два, зато кто то не одну лишнюю шубу прикупил. Только в нашем депо приписной парк за сотню локомотивов.

Почему открытый, они двери заперли в кабине, так что этсамое, ты таво!

а сколько есть?

это, к сожалению, обычное дело.

"Дворники" то че молотят в пустую? Для вида?

Зима снова пришла нежданно негаданно и народ отправился в свой первый рейс.
Интересно они дома так же стекла отогревают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну я же отписал - драйверы на вентиляторы - 110В - почти все современные локомотивы, ЧМЭ3 и старые пассажирские тепловозы, 75В - старые тепловозы и 50В - старые электровозы и паровозы. Постоянка.
Сразу скажу - электрочайник от 110В закипает в 2 раза дольше, а импульсная зарядка для телефона работает и от 75В.