Формула 1 часть 4

днище

типа на треке

иной ракурс

Официально: в 2021 году в Формулу 1 вернется граунд-эффект

Информация, которая просочилась в СМИ еще в середине лета, подтвердилась: при создании машин 2021 году конструкторы смогут отказаться от плоского днища, а значит – аэродинамическая конфигурация болидов Ф1 радикально изменится.
На сегодняшней пресс-конференции в Остине руководство чемпионата мира после многих месяцев обсуждений и переносов сроков обнародовало принципы, которые легли в основу технических требований к автомобилям Формулы 1 на 2021 год. Вчера эти требования были официально утверждены на заседании Всемирного совета по автоспорту, что является ключевым основанием для вступления их в силу через год с небольшим.

Ключевым изменением, как и сообщал Motorsport.com своим читателям в середине лета, станет возврат к классической схеме реализации граунд-эффекта – использование которой технические требования сделали невозможными еще в начале 80-х годов.

Сейчас возможности конструкторов в использовании граунд-эффекта сильно ограничивает необходимость иметь плоское днище. При разработке машин 2020 года от него можно будет отказаться. Благодаря этому нижние части понтонов должны превратиться в диффузоры – точнее, в аналоги т.н. трубки Вентури, состоящей из конфузора (участка, на котором сечение канала для воздуха уменьшается) и диффузора (где сечение увеличивается). Именно в этой области болида должна генерироваться наибольшая доля прижимной силы – в то время как роль антикрыльев будет уже не так велика.

Заднее антикрыло будет существенно меньше – а ведь именно оно в настоящий момент является одним из главных элементов, превращающих «чистый» воздух в «грязный». Конфигурация переднего крыла станет еще проще. Таким образом, по одной из главных проблем современной Ф1 – потере прижимной силы при езде на хвосте у соперника – будет нанесен двойной удар. Во-первых, уменьшенное заднее антикрыло будет меньше «загрязнять» воздух за собой. Во-вторых, снижение роли переднего крыла приведет к тому, что турбулентность потока будет меньше влиять на общий уровень прижимной силы, которую генерирует автомобиль в конкретный момент времени.

Рено 2021

еще

Что, вот прям классика - с юбками? Интересно, как планируется бороться с сопутствующим граунд-эффекту геморроем?

Вот смотрю я на рендеры машин 21 года. И все больше ловлю себя на мысли что уж очень они мне напоминают болиды електриков, которые сейчас катаются. Посмотрим как оно в живую будет выглядеть конечно. Но пока ощущения двоякое.

а вот это интересно уже:

Важный момент заключается в том, что режим «закрытого парка» будет введён с третьей практики, а не квалификации. Соответственно, команды не смогут вносить изменения в болиды после заключительной тренировки. Кроме того, в субботу машины должны быть в той же конфигурации, что и в пятницу. Это исключает возможность подвоза новинок уже во время уик-энда.

Все, что изменится в Ф1 в 2021 году: очень длинный

Это сообщение отредактировал Admiror - 31.10.2019 - 21:20

Да, болиды непривычно выглядят конечно, но посмотрим.

А чего по времени если сравнивать с текущими болидами будет?
Есть прогнозы?
21 год будет медленнее?
зы. диски на Рено это шутка какая то?

вот это не нравится:
- стандартные элементы топливной системы от единого поставщика: топливные насосы, топливопроводы, топливный регулятор и ряд других деталей (включая измеритель расхода топлива, который уже используется)

Стандартизация не нужна Формуле.

вот это не понял:
- конструкция разработанных командами к 2021 году КПП замораживается на 5 лет

если команда облажается с КПП то 5 лет будет сосать бибу аля Вилки?

Ну вот и три странички наболтали.
Как раз было бы почти аккурат 200.
Я ж говорил сперва: не торопитесь я все сделаю.

Зато вся инфа о новом регламенте в новой теме, не надо туда сюда бегать)

yooogurt
Это еще обсосут не раз за два года.
Я ж задумал то красиво. Утром в пятницу все проснутся в Новой теме а там уже в первых сообщениях и время трансляций, и прошлогодние времена и в общем как то так.
А получилось наоборот.

плезанс
Черт, ну прости:) Так получилось)))

говорят на 3 сек медленее, вроде))
так,что вилки, уже приготовили свою машину к 2021)) она как раз медленнее всех на 3 -4 сек))
всем привет
машинки вполне симпотные вышли

про Понос, тоже хохотался)

Чето как то слишком футуристично болиды выглядят. И диски большие мне не нравятся...

Хотя это просто рендеры, может в живую красивее будет

Ага. Вроде накладок не должно быть или не? Без них как то посимпатичнее, что ли
И это, они вместе с колпаками на пит-стопе сниматься будут и крепится?

Это сообщение отредактировал younggod - 1.11.2019 - 07:57

Масса автомобилей
- минимальная масса автомобилей увеличена на 25 кг – с 743 до 768 - Вроде ж давно говорят, много весят машины. И размеры уже гораздо больше стали

Меры, направленные на повышение безопасности:
- снижение риска разрушения деталей с появлением множества обломков и осколков: предполагается провести исследования с целью поиска компонента, который мог бы при разрушении препятствовать появлению мелких обломков - одним куском отваливаться будут?

- разработка решений, которые снизили бы риск потери болидом всего переднего антикрыла - вроде и сейчас не теряли целиком

- фиксация с помощью стяжек или тросов ряда компонентов в задней части автомобиля - с помощью синей изоленты надо:))

Это сообщение отредактировал younggod - 1.11.2019 - 08:04

Похоже, что нет.

Это сообщение отредактировал sadmiv - 1.11.2019 - 08:30

Если у пилотов Вилок приключится Понос я думаю они обгонят всех

Ну что регламент хорош, а вот что из этого выйдет узнаём через год и 4 месяца)

В Техасе холодина