Формула-1. Межсезонье, новости, слухи, тесты

В этом сезоне Пол ди Реста вернётся в паддок в роли резервного пилота Williams, - сообщает BBC Sport.

Шотландец выступал в Формуле 1 в составе Force India с 2011-го по 2012 гг., после чего вернулся в DTM, но в этом году его услуги оказались вновь востребованы: он будет присутствовать на большинстве гонок и в случае необходимости сможет заменить Валттери Боттаса или Фелипе Массу. При этом 29-летний гонщик продолжит выступать за команду Mercedes в кузовном чемпионате DTM.

В Williams пока не комментируют контракт с ди Рестой, но ожидается, что официальное заявление будет сделано в ближайшие дни.

В последние пару лет Пол иногда появлялся в паддоке в качестве приглашённого эксперта телеканала Sky Sports, однако его возвращение в Формулу 1 можно считать неожиданностью. В прошлом году в начале сезона у Williams не было официального третьего пилота, о чём, вероятно, команда пожалела, когда в Австралии Боттас получил травму и не смог выйти на старт первого Гран При чемпионата. После этого, уже накануне следующего этапа, проходившего в Малайзии, в Williams пригласили Адриана Сутила, бывшего напарника ди Ресты по команде Force India.

интригует, не хватает еще что бы они и в аэродинамике всех превзошли

Технический директор Mercedes AMG Падди Лоу полагает, что новое днище, разработанное для машины W07 Hybrid может стать чем-то вроде секретного оружия команды, которая третий год подряд постарается добиться убедительного преимущества над соперниками.

«Я особенно горжусь нашим решением, разработанным для днища машины, обширной областью дефлекторов, которую мы называем “днище W”», - приводит слова Лоу F1i.com.

Пока в Mercedes стараются скрывать новую разработку от посторонних глаз, всячески её маскируя и пряча – впрочем, другие команды действуют точно так же.

«В это время года особый вид спорта – получить фотографии машин соперников, - признал Лоу. – Мы все анализируем их, чтобы обнаружить нечто новое, то, о чем имеет смысл подумать. И у меня такое ощущение, что наши специалисты по аэродинамике вышли победителями из этого небольшого соревнования.

И дело даже не столько в скорости, сколько в том, что они придумали нечто оригинальное, и это здорово!»

ну это совсем пиздец!
Надо ещё и штрафы выписывать по результатам смс.

С формулой Е одна ассоциация - у меня машинка есть р/у E-Revo, вот звук прям похож.

Да он там нормально дал понять. Так и надо себя вести. Молодец.

Николя Латифи (гп2) стал тест-пилотом Рено.

«Он сказал, что мечтает исчезнуть со страниц медиа». Как семья Шумахера живет после трагедии
Полностью тут http://www.eurosport.ru/formula-1/story_sto5318301.shtml





Eurosport.ru выяснил, что происходит вокруг Красного Барона последние два года.
29 декабря 2013 года семикратный чемпион Формулы-1 Михаэль Шумахер катался на лыжах во Франции, упал и ударился головой о камень. Медики ввели гонщика в искусственную кому – из нее он вышел в июне 2014-го. В интернете до сих пор нет ни одной фотографии Шумахера после трагедии, а вся информация о его состоянии поступает от родных, менеджера и экс-коллег.

читал, притянуто за уши, не та тема что бы прикрыть замкнутый образ жизни, есть куча более простых способов

Смотрел телепрограмму
Прямые трансляции
В пятницу
Практика1. 04:25 - Матч Арена, Матч Арена HD
Практика2. 08:25 - Матч Арена, Матч Арена HD

Суббота
Практика3. 05:55 - Матч Арена, Матч Арена HD
Квалификация 08:50 - Матч!, Матч! HD, Матч Арена, Матч Арена HD

Воскресенье
Гран-при Австралии 07:45 - Матч!, Матч! HD, Матч Арена, Матч Арена HD

отсюда

Офигенная превьюшка ГП Австралии. У Попова ссыль стащил.

вот собственно .
мы должны знать всех в лицо .

Добавлено в 21:15

жаль, что о Виталии Петрове не нашлось у них пары кадров.

настройки прижимной силы машин конечно внесли свои коррективы

Замеры максимальной скорости позволяют судить о мощности силовых установок, и по этому показателю впереди планеты всей во время тестов в Барселоне оказалась команда Mercedes. Замыкает рейтинг McLaren.

Замеры максимальной скорости в Барселоне, прямая старт-финиш, км/ч:

1. Mercedes - 339,6
2. Williams - 338,5
3. Sauber - 338,5
4. Haas - 337,5
5. Force India - 336,4
6. Manor - 335,4
7. Renault - 332,3
8. Ferrari - 331,2
9. Toro Rosso - 327,3
10. Red Bull - 325,3
11. McLaren - 324,3

Правда, на первом и втором извилистых секторах трассы машина Mercedes утратила свое преимущество. Это может говорить либо о настройках на минимальную прижимную силу, либо о полных баках. Напротив, Ferrari и Red Bull оказались заметно быстрее, да и результаты McLaren заметно улучшились.

Скорость в конце первого сектора, км/ч:

1. Force India - 284,9
2. Ferrari - 283,4
3. Red Bull - 281,9
4. Williams - 281,2
5. Renault - 281,2
6. McLaren - 279,0
7. Haas - 275,5
8. Mercedes - 275,5
9. Sauber - 275,5
10. Manor - 271,3

Скорость в конце второго сектора, км/ч:

1. Force India - 281,2
2. Ferrari - 275,5
3. Red Bull - 274,8
4. McLaren - 274,1
5. Haas - 272,7
6. Renault - 272,7
7. Mercedes - 270,6
8. Williams - 269,3
9. Manor - 265,3
10. Sauber - 262,1

Это сообщение отредактировал интeграл - 15.03.2016 - 00:09

уже в пятницу))

так почитать )) пока не началось то_)))

Хорнер: Хэмилтон и Феттель не уживутся в одной команде

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер признался, что в 2011 году была возможность нанять Льюиса Хэмилтона в напарники Себастьяну Феттелю, однако британцу отказали, опасаясь раскола внутри конюшни.
«В тот момент не было возможности комфортно разместить Льюиса и Себастьяна в команде. Так что мы продолжили с Себом, добившись с ним огромного успеха. Выбор времени был неудачным, такое случается. Льюис продолжил добиваться феноменальных результатов в другой среде. Он нашёл свой путь», — приводит слова Хорнера The Telegraph.
На вопрос о том, может ли он представить себе потенциальный переход Хэмилтона в «Феррари» в качестве напарника Феттеля, Хорнер ответил: «Я буду удивлён, если увижу этих двоих в одной команде. С точки зрения команды тоже тяжело предусмотреть такой сценарий. Это было бы очень сложно и разделило бы команду. Всегда был бы пилот, который был бы в восторге, в то время как другой — в ярости».

Соперничество Феттеля и Уэббера было круче, чем Росберга и Хэмильтона

Говорит Кристиан Хорнер: "За три года мы видели лишь один бросок кепкой [в Росберга]". «Между Уэббером и Феттелем была интенсивная борьба, Уэббер делал все, чтобы разозлить Себастьяна». «Марк мог снять наушники во время совещания [они проводятся в наушниках для всех, включая пилотов], потому что не считал мнение Феттеля важным». «Пара пилотов не показывала свою истинную скорость в Q1 или Q2, потому что они знали про политику прозрачного обмена настройками. Так что, пилоты не хотели показывать на какой передаче они были и на какой точке торможения — до последнего заезда в Q3», — заявил Хорнер.

Го в доту новую тему. MuJI создал
http://www.yaplakal.com/forum24/topic1337233.html

avs
только хотел писать))

Саня, закрывай эту.