Формула 1. Сезон 2017

Я умир!

Киммыч)))

ахринеть!!!

Первые гонки сезона сразу в четырех сериях: Индикар, Формула Е, WRC и Формула 1, были выиграны гонщиками по имени Себасть(я/е)н, причем каждый из них на каком-то этапе своей карьеры поддерживался программой Red Bull.

Просто так)

учитесь , вот человек слова !
чуть в сторону : это я удачно зашел (ц)

Да все в шоке :) Удачненько вышло

Посмотреть на Катины и послушать тут:
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1572868.html

Супер! Порвал!!!!!
Кими в своём репертуаре!!!!!

Она без мороженки пришла((((

с удовольствием посмотрел:

онборды
https://www.formula1.com/en/latest/features...-ricciardo.html

радио
https://www.formula1.com/en/video/2017/3/Sa..._Australia.html

Класс!!! Эх если бы камера подальше еще-бы была! мечты мечты!

У-у-у! А в топике-то, жара )))

2017 Australian GP - MiniDrivers

Так, вроде эйфория первого этапа схлынула, и неплохо бы спокойно обсудить увиденное.
Вы знаете, а мне очень не понравилось
Да машинки быстрее, пилоты вон кипятком ссутся получая удовольствие от вождения. Но где мое удовольствие?
Где обгоны? Где борьба за позицию.? Пока что я увидел бодрый паровозик с неприлично большими отставаниями. Команды средней группы даже не в жоппе, там все гораздо хуже. Отставание всех от достаточно слабого сейчас РБ в 50 секунд - это пиздец. Это не отыгрывается никак, ни к середине, ни к концу чемпа , тем более как раз у РБ темпы модернизации будут гораздо выше чем у середняков.
Борьбы не будет, финита ля комедия. Смотреть как первые три команды будут привозить всем 1-2 круга отставания, лично мне совсем не интересно.
Обгонов тоже будет в разы меньше, аэродинамика не позволит. Даже если ты быстрее на 2 секунды с круга, обгонять фактически невозможно.
Короче, я расстроен пока. Накуй нужны были такие перемены.
Фанаты ферров может быть конечно пока и довольны. Но и у них энтузиазма поубавится вскоре.
Придется либо бухать для повышения смотрибельности, а я ведь завязывать планировал, либо ограничивать просмотр гонок.

Но есть и хорошая новость.
В пятницу в Париже пройдёт встреча мотористов, на которой будет обсуждаться технический регламент на силовые установки после 2020 года.
Как удалось выяснить немецкому Spox, на встречу приедут не только представители Mercedes, Ferrari, Honda и Renault, но и компании, которые не представлены сейчас в Формуле 1. Издание пишет о частных производителях моторов, нескольких японских компаниях и немецкой Audi.

Стоит принести отдельные благодарности Жану Тодту и всей "многоуважаемой" педерастии автоспорта FIA за снижение зрелищности и потерю конкурентной борьбы на треке.
Жан, видите ли боится, что если Ф1 не будет рулить в струе "зеленых", то ее могут запретить как чуждый порядочному гражданину элемент...
Вы по прежнему вините во всем Берни?
Единственный косяк, который реально допустил Берни это пособничество женскому полу.. Если бы он не отписал своей, на тот момент, жене солидный пакет акций Формулы 1 все было бы более менее нормально.
Эта Дура (извините) развелась с Берни и тут же продала весь пакет лишив тем самым Экклстоуна контроля над чемпионатом... С этого трагического момента решающий голос исчез, превратившись в совещательный. Так закончилась золотая эра диктата и начались суровые "демократические" (мать их) будни: бардак, шарахания из стороны-в-сторону, бесполезные и необдуманные "костыли" к нововылепленному инвалиду. Борьба за снижение расходов привела к очередному витку финансовых гиперзатрат. Договориться команды друг с другом не могут, а рявкнуть стукнув по столу уже некому.
Сейчас пришли Америкосы, один дает многозначительные обещания, другой наоборот дико осторожничает и планирует раздувание штата нахлебников... Выхлопа ни от одного, ни от другого пока не ожидается.

Запасаемся пигом и вискариком, иначе смотреть будет грустно.
Но одного все же не отнять - Машинки стали агрессивнее и красивее, внешне.
Осталось добиться отмены плавников и пиджачных "вешалок". Будем хоть визуально любоваться, сердца машинкам в обозримом будущем не поменяют.
Злобные тигры превратились в домашних котЕгов тихонько мяучащих выпрашивая еду...

Это сообщение отредактировал kolobog - 29.03.2017 - 15:16

Давайте дождёмся Китая, товарищи! Там сделаем первые выводы.

Мне поступило предложение в Монцу. Как раз в сентябре отпуск. Не знаю выгорит ли. Да и подзаработать надо - цены там покруче сочинских.

RusLandiya

после вашего опуса я всё-таки выскажу мысль,которая зародилась у меня сразу после просмотра.
В этом году результат гонки будет решаться в квалификации и немного на старте. Это для первых3-4 команд. Ну,есттественно.если не будет всяких форс мажоров и поломок.
Я так мыслю.

Тогда весь смысл сводится к просмотру квалы и первых 5 минут гонки. Скучно и неинтересно.
и не для 3-4 команд, а строго для 3. Остальные будкт крошки подбирать и молиться чтобы кто то из шестерки поломался. Поотому что 6 место это большие очки, блять

блин и так в жизни и в работе жопа, последней радости лишаете если так будет.

А ты думал что у других не так?
Поэтому брюжжу
Но трансляция из Мельбурна меня вообще расстроила. В гонке все тухло, инфографики нет, а та которая есть - убога. Режиссер упорно показывает разрыв в 5 секунд между 1 и 2 местом, как будто ничего больше на трассе не происходит. И еще и пить нельзя было, антибиотики жрал. Если так будет продолжаться, то не знаю, не знаю...

Цитата из вью главного по стратегии в Мерсах
После старта мы ехали довольно медленно, но это естественно для Мельбурна. Затем мы начали атаковать, но Феттель смог ответить. Льюис вновь начал атаковать – Феттель ответил. Затем на восьмом круге мы сказали Льюису, что он должен показать все, на что способен, чтобы создать отрыв, но Феттель и на этот раз смог ответить. Всё это привело к тому, что у нас началась небольшая деградация резины, и Феттель вернулся в окно пит-стопа – этот момент и был критическим в гонке
Получается,что у Мерсов могут быть проблемы с износом резины по ходу гонки в отличии от Феррари и это не может не радовать. Понятно,что есть треки на которых и так износ не большой, но получается Феррари может ехать дольше в быстром темпе,чем Мерс. Я теперь буду ждать гонку в Китае больше,чем начало сезона Думается мне,что в Китае будет поинтереснее, чем в Австралии.
ЗЫ. Кто помнит на каких трассах обычно самый большой расход резины? все городские трассы,да Канада(хотя она полу городская)

А мне уже интересно, как Даня смог столько кругов "сделать" на одной резине.... И после особо ничего по шинам "не напрягало"... Если у всех так "плохо", получается, в ТР - ПРАЗДНИК какой-то!!!!!!

Так Мерсы и в прошлом сезоне резину жрали,как не в себя. А Кими на Ферари вообще,по моему может всю гонку на одном комплекте проехать. Хотя у меня такое подозрение,что он на любой машине может так колёсья сберечь,причём в нормальном темпе.

Это сообщение отредактировал Igrim - 29.03.2017 - 20:27

У всех болидов своя специфика по расходу резины. Причем разный состав тоже у всех изнашивается неодинаково. У Мерседес обычно повышенный износ, у РБ и ТР пониженный. Феррари когда как. Вильямсы вроде неплохо еще кушали..
Мерседес лучшие результаты дает на более жестком составе, чем остальные. Что само по себе интересно. РБ и ТР более прогнозируемы. Ферры не любят ультрасофт. если не ошибаюсь, зато хорошо себя чувствуют на супере...
Насколько помню ввобще повышенный износ резины в Китае, Монце, Канаде кажеццо в в Венгрии еще. Может кто еще чего добавит...

Это сообщение отредактировал kolobog - 29.03.2017 - 20:43