Полет над Кремлем, 7 фото + текст

28 мая 1987 г. в 18 часов 40 минут 19-летний западногерманский летчик-любитель Матиас Руст на легком самолете прилетел в Москву и приземлился на Красной площади. По совпадению в этот же день над Красной площадью очень долго летал вертолет, производящий фотосъемки. Поэтому, когда дежурному по отделу охраны Красной площади майору Токареву позвонили и спросили: "Кто там у тебя летает?", - тот ответил: "Да это идут съемки". Находящийся рядом в дежурной частя отдела сотрудник комендатуры заметил: "Съемки завтра начнутся".
Постовой Косоруков сообщает дежурному отдела, что над площадью летает самолет.
- Ты смотри, чтобы коровы по площади не ходили, а самолет - хуй с ним!

Прежде чем сесть в начале Москворецкого моста и вырулить на Васильевский спуск. Руст сделал несколько кругов над самой Красной площадью.
Но Матиас Руст был не первый немец который кружил над Красной Площадью

Хуго Еккенер (Dr. Hugo Eckener) был первый немец который кружил над Красной Площадью
Вот он на фото...

Это сообщение отредактировал Shum - 25.11.2008 - 19:20

Хуго Эккенер был безсменным командиром легендарного дирижабля LZ-127
Краткая история и тех. данные LZ-127
После Первой Моровой войны по условиям Версальского мирного договора Германия потеряла право строить дирижабли на своей территории. Запрет действовал до 1925 года. Сразу после его отмены началась общегосударственная компания по сбору средств на новый корабль. Он был построен и совершил первый полет осенью 1928 года. Отдавая дань главному герою строительства дирижаблей жесткой конструкции новый LZ-127 получил собственное имя Graf Zeppelin.
Длина дирижабля составляла почти 237 метров, максимальный диаметр 30,5 метров. Объем оболочки составлял 105 000 куб. метров. Несущим газом являлся водород (более безопасный гелий производился в то время только в США, но Америка отказалась поставить этот газ Германии). Пустой вес конструкции составлял 55 тонн. В движение LZ-127 приводили 5 моторов по 530 л.с. каждый, работавшие на специально разработанном газе. Крейсерская скорость составляла 120 км/ч. Без посадки он мог пролететь от 10 000 до 14 000 километров. Пассажирская кабина вмещала до 35 пассажиров. Экипаж состоял из 26 человек. Кабина находилась в специальной гондоле длиной 40 метров, шириной 6 метров и максимальной высотой 2,3 метра.

Итак 10 сентября 1930 года в 9 часов утра немецкий дирижабль LZ 127 под командованием Хуго Эккенера долетел до Москвы и ДВА часа кружил над Москвой на высоте 150 метров в сопровождении несколькох Советских самолётов. В 12:05 Дирижабль приземлился на Ходыньковском поле. Приземлению помогали около 200 красноармейцев, за всем этим наблюдало около 3000 зрителей. Дирижабль LZ 127 "Graf Zeppelin"имел на борту 42 человека команды, 23 пассажира и 21 кг почты. Расстояние в 2 372 км дирижабль преодолел за 26 часов. В 14:38 LZ 127 отчалил обратно в Германию через Ржев, Невел, Тилзит, Кёнигсберг.

За время полёта над Москвой немцы сделали фото с Дирижабля.
Наверно вам интересно будет посмотреть на Москвы 1930 с высоты птичьего полёта.

оригинальный Храм Христа Спасителя

Кремль
Сталин наверно ещё спит, ведь в Москве 9 часов утра

А вот и Красная Площадь, Мавзолей видно.
10 сентября 1930 года в Москве уже лежит снег и никто его не убирает даже в Кремле и на Красной Площади

Какую увидели немцы Красную Площадь 10 сентября 1930 года в 9 часов утра?
Что за сарай стоит посредине Краной Площади как раз перед Мавзолеем ?

Напоминаю это фото сделано 10 сентября 1930 года.
Итак, благодаря немецкому дирижаблю LZ 127, мы видим Красную Площадь со строящимися гостевыми трибунами и Мавзолеем Ленина за месяц до сдачи объекта .
Немцы наверно так и не поняли, что там русские на Красной Площади строят .

Вношу историческую справку :
До 1929 года Мавзолей Ленина был ДЕРЕВЯННЫМ
Строительство окончательного, каменного варианта Мавзолея началось в июле 1929 и закончилось в октябре 1930. Тогда-же по сторонам мавзолея были возведены гостевые трибуны (архитектор И. А. Француз) и оформлены могилы у Кремлёвской стены.
отсюда

Это сообщение отредактировал plotnii - 25.11.2008 - 17:15

plotnii
Интересные фото +

Очень интересный пост!
Респект стартпостеру!
Плюсанул!

у меня двоюродный дед работал над системой ПВО Москвы, ему должны были дать орден Ленина, а коллективу пр. награды и прилетел этот гад. При этом дед был не виноват, его система все показала и распознала, обычное ротозейство, но им ничего не дали, пол института разогнали и пр. репрессии.

очень интересная тема!!!
спасибо!

очень познавательно, сохранил пару пхотак )

зачот .... красивое фото...

Плюс потому что интересно! Стартпостеру спасибо.

И произошло это, как издевательство, в день пограничника!

Хороший пост, познавательный. И фоты интересные!

и вам спасибо, уважаемые.

Много узнал ! +

Адназначна плюС!!

аФФтар пешиесчо!

Это сообщение отредактировал Lloyso - 25.11.2008 - 18:37

Познавательно. Плюсую.

реальный лётчег!!!





Это сообщение отредактировал ЙаСанечеГ - 25.11.2008 - 22:07

В генштабе тогда многие полетели..

прикольно и интересно узнать и увидеть историю своей страны!

взгляд на историю сверху

Респект стартпостеру...ибо это уважаемые наша история...а народ, который не знает своей истории не имеет будущего. Плюс однозначно!!!

знал об этом. но это капец должно быть удар по самолюбию СССР