Линкоры «Айова»: последние из Могикан

Большие, быстроходные, обладающие серьёзной огневой мощью «айовы» оказались редкими долгожителями. Все достроенные линкоры (4 из 6 заложенных) несли службу почти весь XX век, успев повоевать на Тихом океане, во Вьетнаме, Ираке — и даже с инопланетянами. О судьбе «большой четвёрки» — линкорах «Айова», «Миссури», «Нью-Джерси» и «Висконсин» — в этом материале

Будет 8 фото и 1 видео.

Скоростной линкор

«Айовы» были вершиной американского линкоростроения — по крайней мере, если брать воплощённые в металле проекты. Эти корабли совершили своеобразный прорыв, разительно отличавший их от любых аналогов.

Этим прорывом не была броня, хотя она была весьма и весьма неплохой. Не стала им и артиллерия главного калибра — да, это были лучшие орудия, что ставились на американские линкоры, но японские «Ямато» и «Мусаси» были в этом плане серьёзнее.

Этим прорывом была скорость — 32,4 узла без форсировки. Это было крайне серьёзно. Самые современные после «айов» американские линкоры, «саут дакоты», были ограничены 27,5 узлами — как и японский «Ямато».

Исход войны на Тихом океане решался не линкорами, а авианосцами. Большие артиллерийские корабли придавали устойчивость авианосным соединениям и обстреливали побережья при высадках. И тут получилось, что американцы попали в десятку. Быстроходность «айов» оказалась в разы важнее защищённости и способности 406-мм снарядов, пущенных из 50-калиберного ствола, пробивать неприятельскую броню. Новые линкоры могли главное — двигаться в составе авианосных групп, не снижая их общей скорости. Что было крайне важно на безбрежных просторах Тихого океана.

Выстрел главного калибра линкора типа "Айова"

Вторая мировая

К центральной роли авианосцев добавлялось ещё и безраздельное промышленное доминирование США, начавшее сказываться как раз тогда, когда четыре линкора типа «Айова» и поступили на Тихоокеанский ТВД.

В этом смысле показателен первый бой новых линкоров, произошедший 17 февраля 1944 года близ острова Трук. «Айова» и её систершип «Нью-Джерси», поддержанные крейсерами и эсминцами, провели своё первое морское сражение с кораблями противника. Это было, по сути, избиение небольшого отряда японцев. Американцы уничтожили учебный крейсер, вооружённый траулер и эсминец (ещё один эсминец сумел сбежать).

«Айова» в Тихом океане


Это сообщение отредактировал Beard74 - 14.07.2019 - 15:32

Но ещё показательнее, что это стало не только первым, но и последним столкновением «айов» с неприятельскими кораблями. А вот обстреливать побережья новым линкорам доводилось часто. Американцы даже создали осколочно-фугасный снаряд, весивший меньше бронебойного, — всё для того, чтобы сократить износ стволов при работе по «земле».

Другой важной ролью «айов» была борьба с авиацией, и особенно камикадзе. В этом здорово помогала мощная зенитная артиллерия. Она за время войны выросла настолько, что, не в последнюю очередь благодаря ей, численность экипажа увеличилась на 700-800 человек от проектной. А на «Миссури» и на добрую тысячу.

Тот же «Миссури», кстати, неразрывно связан с окончанием Второй мировой войны — именно на его палубе 2 сентября 1945 года была подписана капитуляция Японии.

Большие дубинки

После войны содержать огромный флот было дорого, а порезать на металл четыре новейших линкора — жалко. Большинство из них законсервировали — в строю остался один «Миссури».

Семнадцатого января 1950-го триумфатор Токийского залива напоролся на мель, причём так лихо, что сильно деформировал корпус. Восстанавливать его полностью значило разобрать линкор наполовину и пересобрать его заново — это было долго и дорого. Поэтому американцы ограничились «косметическим» ремонтом наружной обшивки, наложенной по деформированным обводам корпуса. Ирония судьбы заключалась в том, что скорость построенного ради быстроходности линкора теперь ограничилась какими-то 24 узлами.

Линкор «Миссури», севший на песчаную косу

Вторая половина XX века стала для «айов» чередой консерваций, расконсерваций и военных конфликтов. Они прошли Корею, Вьетнам, Ливан и Первую иракскую кампанию. Задачи всегда были одинаковы — артиллерийская поддержка и воздействие на прибрежные коммуникации. «Айовы» за 30 минут выпускали столько же стали и взрывчатки, сколько авиакрыло большого авианосца за целый день, причём делали это дешевле.

Были, конечно, особенности — дальность, точность, соотношение взрывчатки и металла. Но смысл в использовании линкоров всё равно оставался — иначе бы их не выдёргивали из консервации всякий раз, когда где-нибудь на краю земного шара разгоралась очередная более-менее серьёзная война с участием американцев.

Линкор "Нью-Джерси" ведет огонь по Ливанскому берегу

Доработка напильником

После Второй мировой «айовы» периодически дорабатывались. В основном речь шла о радарах, системах управления огнём и изменении состава артиллерии.

Разведывательные гидросамолёты заменялись вертолётами. Автоматизация несколько подсократила экипаж — к концу 80-х на линкорах служило по 1,5 тысячи человек вместо 2,7-2,9 тысяч времён Второй мировой.

В те же 80-е линкоры получили противокорабельные ракеты «Гарпун» и «томагавки», а также комплексы «Фаланкс» для борьбы с ПКР.

Пуск «Томагавка» с «Нью-Джерси»

Но самыми интересными проектами модернизации были, конечно же, нереализованные. Так, например, в 60-е годы выдвигалась идея сделать из линкоров ударно-десантные корабли. Убрать заднюю башню главного калибра, оборудовать ангар на десяток вертолётов, а на бортах установить катера LCM. Получился бы универсальный корабль, способный как нести и высаживать десант, так и оказывать ему мощную артиллерийскую поддержку. Но проект в итоге завернули — слишком дорого.

Были и другие идеи — например, чуть не родившийся на рубеже 40-х и 50-х «линкор ПВО», в котором главный калибр заменялся бы на 203-мм орудия — по четыре на башню. Они бы стреляли подкалиберными управляемыми снарядами — освободившееся от уменьшения калибра место в стволе занимало бы оперение. Американцы хотели переоборудовать в него «Кентукки» — один из начатых, но так и не достроенных ещё во время войны линкоров типа «Айова». Но развитие ракет ПВО похоронило и эту идею — а в итоге и сам «Кентукки».

Заслуженный отдых

В 90-е годы «большую четвёрку» окончательно вывели из списков флота. Но это не помешало им забирать человеческие жизни. Так, в октябре 1998 года на «Нью-Джерси» погиб один из нанятых гражданских рабочих — 61-летний Артуро Баронья. Бедняга получил по голове выскочившим из-под натяжения канатом для швартовки и умер через три часа после инцидента.

Все красавцы-линкоры стали кораблями-музеями — сегодня посетить их может каждый. Один из «айов», а именно «Миссури», засветился в голливудском кино, причём целых два раза. В фильмах «В осаде» (правда, сами съёмки проходили на одном из линкоров типа «Саут Дакота») и «Морской бой», где ветеран Второй мировой лихо топил инопланетян.

Линкор «Миссури» в фильме «Морской бой» (2012)

Интересно, что все «айовы» переоборудованы в музеи так, чтобы это не повредило корабельным системам. То есть в экстренной ситуации, вроде того же нападения инопланетян, их можно будет относительно быстро поставить в строй. И тогда могучие 406-мм орудия заговорят вновь.

Ну и коротенькое видео про этих "монстров"



via ©

Все.
Доклад окончил.
Можно пинать.

добавлю тоже познавательное видео. )

Вот бы с ними Цусиму переиграть.

Cъёмки проходили на одном из линкоров типа «Саут Дакота».
Что, впрочем, вполне наглядно демонстрирует мощь залпа главного калибра линкора.

Если поставят задачу, два боевых катера с командой отчаянных российских морпехов эту посудину возьмут вместе с экипажем тепленькими.

Линкоры и авианосцы это далекое прошлое, любая технологическая держава уровня Японии или Китая смогут потопить их без особых усилий. Про ядерную сверхдержаву, какой является Россия говорить вообще не приходится, лейтенант на берегу нажмёт кнопку - гиперзвуковая ракета влетит аккурат в хвалёную Айову, а рыбы начнут говорить на английском от обилия американцев в воде

Это сообщение отредактировал DTrump - 14.07.2019 - 15:53

Красивые корабли, на них Стивен Сигал служил поваром

Суть в том, что весь этот хлам способен только дикарей бомбить, страна с ПВО и ракетами сначала проредит численность американских стервятников, а потом и плавающие мишени потопит.
Уж молчу, что может натворить миниатюрная подлодка под авианосцем и его группой сопровождения.

Врешь,и одного катера хватит,бескозырками закидают,хули там говорить!

На таких бы прорываться в Мариуполь, там бы фсбшники полные труселя кирпичей отложили

Кто про что, а хохол о своём, больном

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чо за бред?

Ну не нужна в современных конфликтах эта близорукая подслеповатая плавучая мишень.
А гонять этой дубиной варваров слишком дорого и слишком мощно.

Чемодан без ручки. Носить не удобно а выбросить жалко.

И на сколько дешевле на столько же и менее точно.
Потому авианосцы и в фаворе что доносят ровно столько надо и куда надо хоть за 1000 км...

Есть такое. Но это - дешевле, чем гонять АУГ к местам конфликтов.

Нет, уже не смогут - нет специалистов, давно уже не готовят механиков для силовых установок этих кораблей, а те, что были - уже или глубокие старики или уже все... Да и для стрельбы из главного калибра - тоже специалистов нет. Так что эти корабли просто не смогут укомплектовать экипажами.

То, что тебя за жопу тепленьким каждый день берут не значит, что такой же финт выйдет против кого-то серьезного.

Это сообщение отредактировал ConQ - 14.07.2019 - 16:56

Согласен.
В нынешний век "цифровизации", "Айовы" - пережиток древних времен.
Тех, когда от экипажа, требовалось знание математики, физики, геометрии.
Когда артиллерист - был, сродни, профессору математики. Надо же рассчитать не только расстояние до цели, но и учесть, в расчетах - скорость ветра; скорость подводных течений; силу "отдачи", которая "сдвигает" линкор при выстреле.
Да много ещё чего надо было учесть и просчитать, прежде чем, байда с фугасным зарядом, в несколько сот килограмм весом - улетит в сторону противника.

А интересно, военных в Америке тоже, как у нас, на всякий случай учат разной допотопной муйне. Если да, то и проблем с экипажем не будет.