Любовь с вертикальной стиралкой

Здравствуйте, господа хорошие, ЯПовцы!
В кои-то веки (а вообще в первый раз) решил забацать пост про то, как я любился со стиральной машиной. Может кому и поможет….
Началось сие растянутое на долгое время (недели две…) действо с того, что старушка-аристонушка с вертикальной загрузкой перестала полноценно стирать, т.е. останавливалась на середине цикла и все… Дальше приходилось сливать воду сначала ковшиком из бака, потом через клапан сливной. Долго думал, что за напасть… не надумал. Пришлось звонить мастеру. Тот по телефону прослушав жалобы на нехорошую машинку, сказал: «Нет проблем, полтора рубля!» Т.е. 1500 моих кровно заработанных! На вопрос, «Что там?», гуру стиральных машин гадко улыбнулся по телефону и ответил, что скажет при личной встрече со стиралкой… Ну да ладно, делать нечего…
Мастер пришел, завалил старушку на бок, вскрыл ей брюхо, и… в течение восьми минут поменял ей щетки электродвигателя!... ЯПона мать!.. ЯПлакал, когда отдавал деньги…
Мастер ушел. Пришла злобная пупырчатая, зеленая и скользкая ЖАБА и стала меня душить...

Было это с пол-года назад… А нынче, при жениных постирушках, стиралку-старушку посетила судорога, после чего она упрыгала со своего штатного места миллиметров на 100…, и отказалась стирать. На принудительные и настойчивые просьбы продолжить стирать машинка сходила по малой нужде прямо при хозяевах и залила кухню водой, через край, через крышку. Благо рядом находился мой старший киндер, который догадался прекратить «работу» стиралки и протрубить тревогу…
После танцев по кухне с тряпками, сделанными из попавшегося под руку халата жены, вода была ликвидирована и остро встал вопрос: в очередной раз вызывать мастера или в конце концов купить новую стиралку…
И снова вернулась ЖАБА!....

Вызов мастера грозился обернуться рублей в пять – восемь, а покупка новой обернулась бы рублей эдак в двадцать – тридцать…
Душа моя чувствовала, что причина поломки «где-то рядом…»
Итак. Имеем стиральную машину тринадцатилетнего (!) возраста, для справки «Ari@ton AVTL-104»

Два вечера ушло на рытье про стиралки в Интернете, и я начал…

Поехали…
Благо инструментарий в моей «клинике» почти прелестный (по МихалАфанасичу)))
Малая часть его на фото…

Разбор пошел от отстегивания боковин от стиралки

Затем была снята крышка и блок управления
Года четыре назад пружинные кронштейны крышки сгнили окончательно и мною были предприняты меры по спасению данного узла – крышка была отдана на перекрас товарищу, у которого имелась своя покрасочная камера для автомобилей, а кронштейны были заменены на проволочные штифты в петлях корпуса и крышки, в результате чего стиралка потеряла дар самостоятельно открываться и держать крышку в вертикальном положении и периодически пыталась откусить жене пальцы….

Мозги машинки как правило сломать трудно, разве что молотком, поэтому аккуратно сняв их, отложил в сторону.

Да, кстати, расключая всевозможные разъемы, подписывайте «папки-мамки», иначе потом будет затруднительно собрать их на прежние места (маркер перманентный на фото). Далее последовал демонтаж грузов с обоих сторон бака (тяжелые, паразиты!) Выполнены они из литого бетона, что внутри, не знаю…

Далее снимаем переднюю и заднюю стенки. Для этого, завалив машинку на бок, отстегиваем пружины, на которых висит бак.

и отвинчиваем все соединяющие саморезы и винты… отвинчиваем нижние крепления амортизаторов и снимаем днище…

Важная деталь: при демонтаже задней стенки необходимо отстегнуть всевозможные провода и шланги воизбежание их обрыва.

Вот так выглядит задняя стенка. Молодцы итальянцы – вся проводка на одной стенке…

А вот так выглядит голенькая стиральная машина…

Разложив машинку на полу ровным слоем, занялся осмотром и отбором вышедших из строя деталей…

На фото видны следы давних ремонтов проводки, погоревшей от неисправности тена. Для справки: если начала обгорать и плавиться провода – это 95% тен, причина в «пробивании» тена на корпус.
Интересен способ крепления амортизаторов к баку – несущая ось амортизатора распирается внутренней оськой, обеспечивая само крепление и гарантию от выпадения оси.

Амортизаторам пришел абзац!

Изначально было желание прозвонить нагревательный тен мультяшкой, но посмотрев на тен, убежал от этой мысли и просто решил его заменить…

Сложив машинку кучкой в прихожей , отправился на рынок в поисках запчастей, предварительно захватив с собой вышедшие из строя для сравнительного близиру.
В результате были приобретены вот такие причиндалы (рядом для примера лежат их дохлые товарищи…) Обошлось все это удовольствие по триста рэ за штучку (300-тен, по 300-аммортизатор), итого, как понимаете, 900 деревянных…

Для справки – на Али@кспресс такие универсальные амортизаторы 400 – 500 рублей за пару, но ждать было в лом, да и жену жалко, руками стирала. Тенов там тоже есть…

Похитив у жены какое-то чистящее средство для снятия маникюра, отодраил как мог все части машины и приступил к сборке…
Поставил привод на бак, тен вошел как родной, далее собирал корпус (соединял верх, низ, перед и зад), здесь пришлось поплюхаться, но сына помог и все встало на свои места.
При установке амортизаторов пришлось снять со старого амортизатора нижние крепления, а так как они (крепления) были посажены на ось – заклепку, пришлось их высверливать. Для крепления амортизаторов к креплениям амортизаторов (тафталогия…) съездил в в магазин с названием, как говорит моя мама - Мерлен Монро и купил там пару болтов М-8 с гайками с прорезиненными вставками для исключения развинчивания, и все встало на свои места…
Как мы помним, была еще проблема с переливом воды из машинки. Покурив Google, нарыл, что за уровень воды в машине отвечает некий ПРЕСОСТАТ, вот он

Принцип работы таков: когда вода набирается в бак, по трубке пресостата поднимается сжимаемый воздух и давит на резиновую мембрану, которая, в свою очередь, переключает контакты, управляющие клапаном подачи воды. Так же если пресостат работает не так как нужно, не будет включаться тен на нагрев воды, так как машинка не понимает, есть в ней вода или нет (а может быть наеборот, тен включится при отсутствии воды,… будет весело…).
Пресостат проверяется легким продувом штуцера – мембрана двигается и слышны щелчки контактов…
Хочу предупредить – винты регулировки не трогайте, заводские настройки, да и со всей дури в пресостат тоже не дуйте, можно угробить прибочик..
Итак, определив исправность пресостата, начал проверять его трубку на засоры…, все чисто вроде. Ну чисто, так чисто… Собрал машинку, запустил пробную стирку с джинсами.

Уже имея опыт (), на слух определил, что подача воды в стиралку не прекращается и надвигается катаклизьм в виде потопа. Еще пол-часа танцев с бубнами позволили вычерпать воду из почти полного бака, и я опять разобрал систему регулировки подачи воды – проще говоря, снял трубку пресостата и начал ее детальное изучение. Ну и конечно же нашел:

Нашел дырку в трубке (шланге) пресостата.
Почему не обнаружил сразу – продувал пресостат на работоспособность в том числе и через трубку, пресостат радостно щелкал контактами, но не учел, что давление в пресостате (и в трубке), при работе машинки, поднимается медленно и такая маленькая дырка способна стравить давление и не «подать» его на мембрану пресостата, как итог имеем непонимание стиралки – есть в ней вода или нет, ну и потоп…
По дороге с работы был куплен шланг армированный полипропиленовый с внутренним диаметром 6-мм за 60 рублей (1 метр, 40 мм про запас) и присобачен на место… хомутики, крепления и защита шланга (черная проволочная сетка на шланге) были взяты от штатной трубки… и все было водружено на штатные места

Да, еще!
Как обычно при разборке сборке стиралке был нанесен некоторый ущерб… В этот раз он выразился в том, окончательно отвалились «ножки» крепления платы управления от корпуса блока управления. Отвалились они от старости…

Для починки были использованы винты на 3мм, длинной 25-30 мм и дочкина авторучка из пенала))) в качестве ножек под плату. В плате, видимо как раз для таких случаев макаронники сделали отверстия .
В итоге плата была закреплена к корпусу через сквозные в нем (в корпусе) отверстия,