На заметку: неписаные законы авиации

Неписаные законы авиации
Мелко, но прочитать можно. Кликабельно.

Проводятся мировые соревнования по самолетному спорту между Россией и США. Ну, американцы давай наворачивать всевозможные фигуры. Наши смотрят, дело плохо. Нашли какого-то пьянчужку и говорят:- Можешь давить на все кнопки, кроме красной. Ну и полетел он. Летит-летит и думает:- А что же будет, если красную нажать? Нажал, катапультировался и зацепился штанами за крыло. Летит, орет. Американец в бинокль смотрит и спрашивает:- Что это с ним?- Как что, не видишь - крыло чинит.- А почему глаза квадратные?- Ключ на 14 просит!

Ну на эту тему можно долго распространяться, добавлю
- двух одинаковых бортовых номеров на одном аэродроме базироваться не должно (в последствиях лично принимал участие);
- ком. полка аэродром не закрывает?
- любого члена экипажа, впервые слетавшим на новом типе после заруливания схватить за руки-ноги и несколько раз стукнуть жопом по колесу.
.........................

Первое особенно!!!!

Нет слова последний, есть крайний.

Не фотографироваться перед полетом)))))) Суеверные какие то))))))))

И практически все пункты написаны кровью.

Ты хоть читал, что бы сказать про кровь. Мой юный друг

Многие пункты годные и для парашютистов

13-ые машины убрал бы из серии. Вечно ебота с ними случается.

Это сообщение отредактировал Moloh1976 - 22.10.2016 - 13:53

За авиацию всегда зелень.

Здорово, брат :)

Лучше потерять жену, чем скорость на развороте.

Ни в одном вертолётном полку не найдёте борт № 13
Когда в начале 90-х начали малевать на бортах эскадрильские и полковые эмблемы, командир полка запретил использовать в рисунках чёрный цвет.
В бортовых и групповых комплектах инструмента на вертолётах отсутствуют ключи на 13, как и гайки такого размера на вертушках. Зато много на 9 и 11.

Это сообщение отредактировал coff - 22.10.2016 - 14:18

В Моздоке был Ту-95км б/н 13 (синий), единственный из всего полка, который летал прямо (без кренов и скольжения), все остальные были "кривые" - из-за мелких забоин, вмятин и т.п., с самолетом никогда и ничего не случалось, кажется даже мелкие лампочки не перегорали.

А вот в нашем отряде был 08, 11.05.1984 г. наш экипаж - ком. отряда (я у него праваком тогда был) пригнал из Чагана такой-же Ту-95км №08, нач. ТЭЧ отряда Алексей Грицай (земля тебе пухом Леха) сразу сказал:
- нужно номер хотя-бы закрасить...
- в субботу ПХД - сделаем

В пятницу были плановые полеты, мы отлетали на старом 08 свою программу, я домой пошел, командир и штурман пошли инструкторить на другие борта, а на 08 сел другой КК, ПКК, штурман, после взлета загорелась корма, 11 минут борт без связи (все 3 УКВ станции стали на передачу на одном канале из-за пожара в кормовой кабине закоротило проводку СПУ), сели с трудом погибли 2 человека - командир огневых установок (КОУ), второй радист.

У командира корабля Бугаева А.П. это был "второй звонок", (еще одно суеверие - после второго звонка уходи с борта, третий будет последний). Погиб 24.12.1987 г. (еще одно суеверие - "Декабристы нам не нужны" ГК ВВС П.С.Кутахов)

Это сообщение отредактировал Бокин - 22.10.2016 - 14:13

навнушают себе забабонов и подсознательно к ним идут

coff

Гаек на 13 на самолете навалом, на работе среди инструмента до фига авиационных ключей (нумерованные, когда ТВВАУЛ разгоняли прихватизировали).

Бокин

Ну, может я немного узко вижу. Я только по вертушкам
На Ми-8 и Ми-24 точно нет. Поправлю.

Это сообщение отредактировал coff - 22.10.2016 - 14:15

Спорить не буду, хоть и служил в вертолетной отдельной АЭ особого назначения (Ми-8, 24, 26) до таких подробностей не дошел - РП был.

Бокин
Я 7 лет в ОБВП от техника группы регламентных работ и начальника группы обслуживания до НТЗ.
Ясен пень, РП не ключами, а другим местом работает)

Это сообщение отредактировал coff - 22.10.2016 - 14:21

coff

Вот потому и не спорю)))

в авиации и в связи бывает всякое. с первых дней работы в связи меня этому научили. в чем связь в понятиях так и не понял. и да, я гражданский связист. кем и хотел бы остаться. не хочу войны.

Книги надо писать по професианальнным повериям, чтоб другим понятно было откуда шасси растут

Дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3 22-й гвардейской Донбасской Краснознамённой тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии ДА РФ

Малозаметные многоцелевые истребители ПАК ФА Т-50-3 и Т-50-5Р.