Электровелосипеды - что это?, Тест-драйв электровелика Eltreco Turo

Блок контроля АКБ

Индикатор оставшегося заряда батарей

Индикатор оставшегося заряда батарей

Брызговик заднего крыла (на переднем аналогично)

Ввод проводов в раму

Багажник на 25 кг

Подножка. Если не закрутить "по-челябински" то вываливается от тряски.

Внезапно! Сертификат РСТ.

Краткое резюме по велосипеду Eltreco Turo.



Плюсы:



Ездить можно! Заявленным маркетологами характеристикам соответствует.


Цена адекватна! Магазинный прайс не сильно отличается от стоимости комплекта велосипед+электропривод+акб покупаемого энтузиастами «самосбора».


Ситибайк! Для перемещения по городу — очень хорош.


Народный велосипед! Целевая аудитория — студенты, офисные работники, служащие.



Минусы:



Придётся доработать! В базовой комплектации продвинутому покупателю, возможно, захочется сделать изменения для личного комфорта.


Тяжеловат! В природе существуют электровелосипеды на пару килограммов легче (но и дороже).





Обзор подготовлен при поддержке сети магазинов "Велодрайв".
Автор благодарит сотрудников магазина Велодрайв-Озерки и лично генерального директора компании Кирилла Остапенко.

Текст и фото: © Павел «PaaLadin» Семёнов



PS: Если этот обзор найдёт должный отклик на ЯПе и других ресурсах, то через месяц обеспечу обзор ещё нескольких электровелосипедов: Winora SX-2, премиум класса стоимостью 100.000 рублей, Grace pedelec стоимостью 300.000 рублей, и возможно подробный разбор карбонового электровелосипеда Audi и тест его в наших российских говнах (утоплю в болоте, а потом посмотрим как он после этого поедет).

Следите, как говорится, за обновлениями. Оперативнее всего их ловить у меня ВКонтакте и Твиттере, а также в ЖЖ. Google в помощь.

Это сообщение отредактировал PaaLadin - 18.04.2013 - 10:40

sorry за полом, но бля нафлудил на 3 страницы, сколько уже можно )))

Зоебись электровеник, хуярит под 20 км.ч на движке, у меня знакомый даже сигналку к нему прикрутил.

З.Ы. ТЭЦ еще никто не отменял, так что хуй знает откуда ток в розетке, "экологичным" его можно назвать с натяжкой.

Это сообщение отредактировал Ромыч - 18.04.2013 - 11:00

мне понравилось. Хотелось бы такой (тем более цена относительно доступна)

Только ума не приложу, как можно ездить на таких вещах по нашим дорогам (Киев имеется ввиду), с нашими пробками и с нашей культурой отношения к велосипедистам :(


И еще вопрос... АКБ от кручения педалей не заряжается?

Это сообщение отредактировал Df1201 - 18.04.2013 - 10:54

Отличный рЭкламный обзор, спасибо пошел за кредитом на велосипед

вот убил бы чессслово людей, которые читать не умеют. Порвали же в итоге.
Эх, печалька...
PS: интересно, Jus уже начал экспроприировать без разрешения на ЯП этот мой обзор или я его опередил?

Это сообщение отредактировал PaaLadin - 18.04.2013 - 10:41

при таком весе это скорее мопед! я представляю какое получаешь "довольствие" когда сам крутишь педали


заявленную в тексте скорость, я делаю с легкостью на обычном велике. про потеешь, можно не писать. мне например нравится потеть. Люблю большую скорость. Когда еду на работу, то конечно не топлю, чтобы 3 пота не сошло
зы: с другой стороны, если сел в костюме и едешь на работу, то самое оно

Это сообщение отредактировал mechanix85 - 18.04.2013 - 10:39

во дают уже и педали крутить в лом. как то это не по нашему не по славянски

есть такая тема мотор-колесо! Ставится на любой велик.
думаю прикупить, попробовать.

А мопедка не прще будет, чтоб не выёживаться? И помощнее в 10 раз.

Осталось только озвучить цену.А-а-а увидел. 100 тыс минимальная комплектация-конечно блять студенты целевая аудитория...

Это сообщение отредактировал inetsolomon - 18.04.2013 - 10:48

А в Германии он называется и-байк.

в Украине их к мопедам вроде приравняли, да и велодорожек нету...

Не спортивно это как-то велик и с моторчиком(((

я бы поездил, чо

Вот хоть убей, не вижу я толка от этих электровелосипедов. Лень тебе крутить педали - купи скутер. Не хочешь дышать выхлопными газами, крути педали. А тут уже и не велосипед, но еще и не мопед. Мутант.
Я считаю, что элктровелосипед убивает все смысл велосипеда обычного - сколько педали накрутил, так далеко и уехал. Хотя, я не могу не признать, что данные электровелики являются предвестниками электроскутеров. Которые уже начали производить, но пока мало, и дорого. Но, я думаю, что в ближайшие годы они заполонят рынок.
А велосипед должен оставаться велосипедом.

Да и за 100т.р. купить можно такой офигенный велик на котором педали крутить будет в разы приятнее чем на этом моторчике гадать когда же сядет батарейка.

Это сообщение отредактировал Jesting - 18.04.2013 - 10:51

не приравняли. Согласно ПДД это и есть мопед!