Небесный дальнобой Ту-95 - неубиваемый и несбиваем

Горбачев не при делах, в 1982 г. первыми на на МС перевооружалась Семипалатинская дивизия, на них изначально подкрыльевых АКУ не было.
(ОСВ-2 кажется - точно не помню)

Самолет с огромным потенциалом по модернизации. Туполев гений.

А над моей заходят на глиссаду при посадке.

Там ещё на Ту-16 крыльевая заправка - очень сложная вещь, некоторые такие заправки кончились трагично и для танкера и для заправляемого.
На Ту16 в 83-м летал, заправка на нем уже была запрещена именно из-за опасной сложности

такая очень свирепая стрекоза

Нет уж, раз начал, то продолжай до конца, народ тут любознательный

ПыСы. Пока набирал, уже рассказал. Пардону прошу.

Это сообщение отредактировал Ranger1 - 18.08.2015 - 21:01

Ranger1

Выше рассказал уже, на 2-й странице

del, опередили.

Это сообщение отредактировал vobljademort - 18.08.2015 - 21:02

вам с доставкой или самовывоз? :)

Имел честь пилотировать "Медведя" с правой чашки полгода!...Очень серьёзная машина!!!...Когда проверяли по тревоге "Азалию" у наземного персонала глохли ВСЕ приёмники ТВ и Радио...Сотовых телефонов в 1987 году не было...

Бокин
Вот это история! Ещё такие есть? Если есть, пиши отдельный пост. Или последнее ЛП с ТУ-95 для ЯП проанализируй. Реально интересно профи услышать.

Это сообщение отредактировал kdy - 18.08.2015 - 21:37

У нас давеча в деревне над башкой летал. Ебнуться. Коты три дня жрать не приходили.

Ближе.

Мы должны помнить как все начиналось!

"Илья Муромец"...первый четырехмоторный бомбардировщик в мире.

Просто красивое фото...

Когда наш полк переучивался с Ту-95к на Ту-95мс (я, к тому времени уже был списан с летной и начинал карьеру РП) у нас в течении нескольких лет постоянно находились бригады гарантийщиков с Казанского завода и, периодически, появлялись представители КБ Туполева, частенько встречались с ними, причем в неформальной обстановке, ну и задавали им некоторые вопросы, например:
- почему на Ту-95 нет катапультируемых сидений?

ответ:
По желанию заказчика... (заказчик - МО), мотивировка - самолет большой, аварийная ситуация развивается медленно, всегда есть время покинуть самолет, если поднять статистику катастроф этого типа - то, в случаях, когда дошло до покидания, с катапультами жертв было-бы меньше...

- почему в Ту-95мс весь экипаж (кроме летчиков) сидит спиной вперед?

ответ:
По желанию заказчика... А если заказчик пожелает - и летчиков жопом вперед повернем)))

Этот который с месяц назад упал под хабаровском

Помню, как во время родительского дня в п/л, мы услышали гул самолётов и увидели над головой 1-2-3-4 тройки таких Ту 95, летящих куда-то. Интере-есно было!
Некоторые родители забрали своих детей и рванули по домам, меня, правда, оставили, потому, наверно, что небогато мы жили.
Карибский кризис, однако.
Потом уже, когда вырос, я краном ставил движки на такой самолёт и горжусь этим: и работа серьёзная, и машина самолётная - очень!

Жаль, что плюсы сегодня уже растрачены, но за Ту 95 ТС от меня респект!

Это сообщение отредактировал Бамбус - 18.08.2015 - 21:57

В Североморске когда жили-от их гула стекла дрожали. Он в облаках, не видать-только гул и дребезг стекол.

kdy

Давайте расследование и анализ ЛП оставим комиссиям по их расследованию, поверьте - почти всегда эти люди раскапывают истину, видел их работу живьем.
А по информации из СМИ может картина сложиться с точностью до наоборот.

Жги еще!
Оччччень интересно

У нас такие на авиабазе стоят. И белые лебеди. И каждое 9 мая примерно в 8 утра они парой вылетают, сначала 95, за ним хвостиком летит 160.

Это факт, подтверждаю. Но! Борт-постановщик помех в это время как на ладони: точные пеленги по всем координатам, с очень большого расстояния. А если комплексом работать, то сразу (несколько десятков миллисекунд) есть его координаты в пространстве.

Добавлено в 22:23
Так что в современной обстановке помехами гадить надо тоже с умом. Обнаружат и наведут чего-нибудь нехорошее.