Где делают лучшие в России рельсы?

26. Кстати, рельсы ЧМК превосходят иностранные аналоги по ряду важных показателей, например, низкотемпературной надежности, повышенной износостойкости и контактной выносливости.

27. А ещё меня удивили вот такие краны, я ещё нигде таких не видел. Поразительно, как одним машинистом с помощью джойстиков, бесшумно приводится в движение громадная машина длиной 100 метров и весом в 400 легковых автомобилей.

28. Дальнейшая сварка 100-метровых рельсов в длинные 800-метровые плети происходит на другом предприятии - Челябинском рельсосварочном РСП-13, которое также расположено на промплощадке ЧМК, но в состав Группы «Мечел» не входит. Ладно, про них вкратце тоже расскажу, хоть пока туда я и не попал.

Челябинское РСП-13 - это одно из крупнейших рельсосварочных предприятий в мире. Его производственная мощность составляет около 450 тыс. тонн бесстыкового пути в год. После сварки готовые 800-метровые плети отправляются уже непосредственно к месту укладки скоростных и высокоскоростных железнодорожных магистралей.

Их везут к месту укладки в таком же длинном 800-метровом железнодорожном составе – при транспортировке плети, несмотря на стальной характер, достаточно гибкие и не ломаются. Данная длина позволяет при укладке избежать большого количества сварных стыков, благодаря чему путь становится «бархатным» и бесшумным.

Отгрузка рельсов клиентам осуществляется, как ж/д транспортом, так и автомобильным.

29.На российском рынке рельсы ЧМК с успехом заменили и превзошли импортные аналоги.

Когда я своими глазами вижу такое мощное, действующее производство, упакованное лучшим в мире оборудованием, да помноженное на отечественные знания и экспертность, плюс к этому молодых амбициозных ребят, которые здесь трудятся, я с уверенностью могу сказать, что у нашей металлургии, да и у страны в целом, точно есть большое будущее.

30.Большое спасибо всей пресс-службе ПАО «Мечел» за организацию такой интересной и познавательной поездки!

Источник

Не знаю как рельсы - а смог они делают первосортнейший

вот картинка ЧМК

примерно вот такую шапку над городом мы видим, подъезжая к Челябинску

Ну так, где металлургия - там и смог... Помню ещё, как небо над Краснооктябрьским районом г. Волгограда было таким.

Жители Челябинска наверняка гордятся этим достижением.

Спасибо за интересный материал, позеленил непроизвольно. Теперь бы еще репортаж с "Ижмаш" и наконец-то закрыть вечную тему "Пробивает или нет"

Эх, вот если бы и оборудование было наше! Впрочем, о чем я...

А что на КМК в Новокузнецке хуже рельсы делают?

Заказал 800-метровую рельсы, ищу авто для перевозки

-Где делают лучшие в России рельсы?
-На лучшем в России рельсовом заводе!!!
© КЭП

Красивые картинки и не более. Продукция не имеет спроса. Объемы поставок смехотворные, да и те отправляют в Папуа - Новые Гвинеи ибо больше никому эти рельсы с буквой "Ч"нафиг не упёрлись. Строили эту рельсобалку похоже, только с одной целю - перегнать бабки на Запад.
Для строительства наняли китайцев, а всех местных подрядчиков, которые по-жизни трудились на этом комбинате просто вышвырнули. Итальянское оборудование, в особенности, от фирмы Даниели полное говно. Запускали весь этот трэш, с горем попалам, несколько лет. Как это безобразие вообще принял Гостехнадзор непонятно. У китайской фирмы - никаких разрешений на ответственные работы, ни допусков на её работников.
Коллектива - нет. Согнали туда мастеров и рабочих из числа сокращаемых со всего комбината, а им или ничего не надо, или просто нужная квалификация отсутствует. В итоге - текучка и бардак.
Так что текст про лучшее в мире оборудование и амбициозный коллектив просто выглядит издёвкой.
Хочешь увидеть более менее нормальное оборудование, вменяемое руководство и коллектив отправляйся в Новокузнецк на ЕВРАЗ. Они примерно в одно время с Мечелом сделали реконструкцию своего УРБС. Разницу почувствуешь, гарантирую. И кстати работали на их стройке НАШИ монтажники, из Челябинска, которых в родном городе просто оставили без работы и вышвырнули за забор.

аннушка с бидоном
рыщет средь берёз
где тут сука рельсы
кто тут берлиоз

ЧМК - крутые ребята!) Мечел, да. ТС спасибо!) Ну а нытью сверху - заебали ныть! Вам все херово. Индустрию развивать - херово. Заводов нет - тоже херово. Узбагойтесь уже!

Производство у них, конечно, не лучшее в мире, в Китае лучше, но лучше чем в ЕС это точно) Они сейчас получают сертификат для экспорта этих рельс. К сожалению РЖД их тут жмет и хочет покупать их стометровки даже дешевле, чем у Евраза. Они не соглашаются. Только возможность экспорта изменит ситуацию.

Вот Мечел и Евраз - две конторы, которые у нас производят стометровые рельсы.

Это сообщение отредактировал Amok555 - 26.10.2018 - 12:07

На секудочку - вы просто пиздите.

Мечел с 2015 года поставляет рельсы РЖД.

По качеству - вопросов нет. Они по цене.

Китай нанимали - потому что ни у нас, ни у Европы таких рельсов - нет. А в Китае именно сверхскоростные поезда и ездят. Там новые технологии, по ним и собирали. Оборудование собирали итальянцы по технологиям Китая. Логично почему наших алкашей к этому не подпустили?)

У Евраза есть обработка полимерами рельс?

По качеству сборочной линии мы увидим лет через 5 только у кого она вышла лучше, когда (если) ВСМ станет более-менее массовым.

HMZauze

Вот ты же наверное себя взрослым и умным считаешь? Сколько таких прокатных станов в России. Один. Можно вложить миллиарды в НИОКР, миллиарды в завод, выпустить один стан, а что потом с заводом делать? Какая цена будет у рельсов, если туда приплюсовать все расходы? А про внешний рынок- забудь, никто не пустит

Это сообщение отредактировал jimgreen - 26.10.2018 - 12:21

Да не, пускают потихоньку, идет сертификация. Но все это не быстро.

Познавательно!
Мне интересно вот что. Сейчас есть бесстыковые рельсы.Их сваривают.На ЯПе даж пост был по ентому поводу.
А как же тепловое расширение?

Там тоже не все гладко. На КМК только рельсо-балка и работает. Домны затушили, прокатные и плавильные стоят. Абрамович хотел и на ЗСМК домны задуть, но пока не делает этого. Рабочих сократили на половину и нагрузка увеличилась в двое. А куда денешься в депрессивном городе. Это у нас по 1анналу средняя ЗП 40 000. Водитель БЕЛАЗа внутризаводского технологического транспорта столько не получает!!!!!!!!

Amok555

Ты не понял, не с рельсами не пустят, станы, если начнем делать - то их не пустят. Сразу найдут связи с правительством, наложат санкции - в общем, "здоровая", капиталистическая конкуренция