Советская автобусная касса-копилка

Рукоятка привода на моём образце оказалась с трещиной. Не исключено, что заводской брак

Очень интересны винты крепления крышки к аппарату

Они вставляются вот в такие фигурные отверстия. Это позволяет затянуть их при отсутствии шлица на головке. Из четырёх точек крепления три выполнены именно такими, а четвёртая — простой винт со шлицом, о котором я писал ранее

Вот в таком положении сейф вставляется в кассу. Вставить с открытым люком сейф не получится — мешает планка слева. Она будет упираться в салазки. Сейф не займёт штатное положение и закрыть наружную крышку кассы не получиться

А вот штатное положение. И только в таком положении касса может быть закрыта. В свою очередь вынуть сейф мешает и штифт в полозе, и планка слева, которая в этом положении также запирается в салазки

А вот и шильдик кассового аппарата. К сожалению, к кассе не было инструкции. Поэтому завод-изготовитель для меня остался тайной.

Не очень понятна ситуация с нумерацией. Встречал в интернете шильды с 1987 годом изготовления — там были номера 1****, а также с 1988 годом изготовления, а номерами на 9***. Похоже, что это была ежегодная, а не сквозная нумерация

Кассовый аппарат А602 в рабочем состоянии. Впрочем, на поздних кассах прозрачным был не весь колпак, а лишь квадратное окошко над лентой. На этом был такой же, но в виду утраты, он заменён на более привычный

Прозрачный колпак был нужен для того, чтобы можно было проконтролировать оплатил ли пассажир проезд, прежде чем взяться за рукоятку. Одно деление на ленте условно соответствует одному билету

Некоторые пассажиры, которые не имели 5 копеек для оплаты, кидали 10, 15 или даже 20 копеек, а потом собирали сдачу с других пассажиров, отматывая им билеты

представляю сколько бабла поднимали люди обслуживающие эту копилку

Широкая прорезь позволяла принимать и купюры, но этого никто не делал. Разве что не оплачивался проезд большой группы. Насобирать 95 копеек сдачи было очень проблематично. Ведь для этого надо было отмотать 19 билетов. А кто поверит, что вы бросили рубль, который к тому времени провалился в нутро аппарата?

Как показал обзор, проблема не совсем добросовестного персонала остро стояла и 30 лет назад. Для защиты от махинаторов использовались механические средства. Продолжали ли их использовать после выхода с завода изготовителя? Всё зависело от руководства парков. Думаю, что вы понимаете о чём я.

Сегодня история сделала виток. В начале 90-х мы потеряли компостеры, а на смену им пришли кондукторы. Сегодня мы ищем возможность избавиться от кондукторов. По некоторым данным именно через это «слабое звено» утекает достаточно большое количество денежных средств. Кто-то называет это компенсацией низкой заработной платы. Но есть разница между 60-ми годами ХХ века и нынешним временами. Нет столь высокой социальной ответственности.

Кстати, всегда было интересно оценить финансовые затраты и доходы от уровня социальной ответственности в обществе. Ведь в конечном счёте на воспитание и неотвратимый карательный механизм надо тратить деньги. Зато можно сэкономить на хитроумности различного рода защит. Конечно, с одной стороны это стимулирует производство, но с другой — отягощает жизнь различными ненужными и сложными устройствами.

Апгрейд этого замечательного устройства.

Просто проезд стоил настолько мало, что всем было не жалко туда копеечку кинуть. Помню сам у родителей всегда просил, когда в автобусе ездили, самостоятельно все это осуществить, прикольно было ))

а я другие запомнил, наверное более ранней модели - там была стеклянная крышка с прорезью для монеток и они просто падали внутрь и валялись там на зеленой подложке типа барахата или чего-то подобного. Деталей уже не помню - пацаном был.

Для тогдашнего пацана было завораживающим смотреть, как монетки исчезают внутри этого аппарата. Помню бабулек с авоськами, сидящих на переднем сиденье и зорко смотрящих, чтобы никто не взял билетик не оплатив. И то чувство гордости, которое испытывал, когда передавали деньги и давали опустить их в прорезь, а потом крутить ручку и отрывать билет...

Это сообщение отредактировал Попов38 - 14.07.2015 - 16:50

мля...ну как? как можно постить миллиард пастоф?...Джус...я тя на фотке видел....ты точна не содержищь ни какой гарем в падвале чоб капипастили под тваим ником?

там сейф прям, оказывается ! никогда не знал, думал деньги оттуда просто высыпают и всё....

и зачем так усложнять ? А не проще надеяться на совесть пассажиров ...

Прибор для проверки на честность.
Как другой пример можно привести постоянное совершенствование аналогичного прибора: уличного таксофона, от "двушки", затем специальных жетонов,затем чип-карточек.

"Пять копеек не бросайте, пожалуйста!" Наверное самая запоминающаяся
фраза из детства.

Мы пацанами заходили в автобус, кидали 5 копеек, а билетов выкручивали штук 15, толпой прикрывая эту кассу, чтоб никто не видел, а потом ездили по кольцу и продавали "лишний билетик". , а потом - детская комната милиции, учет и сообщение в школу, ремень от папы.... было дело...

До этого были кассы с металлической пластиной, которая опускалась под тяжестью монет (ну вы поняли, о чём речь). Так в 70-е годы с ребятами на уроках труда полировали до серебряного блеска 2-х и 3-х копеечные монеты, которые по размеру были как 10 и 20 копеек, кидали в кассу гербом вверх, стояли рядом и собирали «сдачу». За несколько остановок набиралось мелочи на мороженое или на билеты в кино. Правда, один раз приятель лоханулся — вместо 3 копеек кинул 20, но оплошность заметил, когда пришли в кинотеатр, а денег на билеты не хватает.

Я только узнал что это сейф от аппарата ибо нашел такой в 91-м, где то на даче валяется

На стене автобуса, рядом с кассой, зачастую была трафаретная надпись:
"Совесть пассажира - лучший контролер!".

А однажды я увидел невероятное - под прозрачной крышкой в кассе лежала
купюра - 3 рубля! Кто-то из пассажиров объяснил, что это чей-то штраф за безбилетный проезд. До сих пор удивляюсь - разве контролер не себе должен был забрать штраф? Зачем-то "трешку" запихали в кассу...