Откуда у Самохвалова Волга?

Купил на внешпосылторговские "облигации". Сразу как из Женевы его ГРУ отозвало. Раньше они на шпили не смотрели там, видимо, а реальным делом занимались

мерцедес , ну да_,

вот бля на чем ему ездить в лучшем случае
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...nt_20080227.jpg

А вот и вход "тогда/сейчас"

У меня есть. Родители купили новую, по очереди, 1983 год, как раз. Хотя на "Жигули" стояли.
И цена ей в "магазине", как вы выражаетесь, была 15219 рублей.
Магазин (типовой "Автолюбитель") только деньги принимал и чек пробивал, а получать нужно было (в нашем случае) ехать на ж/д станцию, товарный двор.

Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 14.11.2018 - 23:27

Эх, молодежь...

В посольстве работают не только дипломаты. Есть торговые представители, военные атташе, даже атташе по культуре есть. Разведчик штатный обычно к культуре привязан ))). Так то они дипломаты, но сектора разные.

Зам директора стат.управления это не понижение - это замминистра, на минуточку !

Ваш современный опыт не применим к тем людям

Я не знаю, как там было в 24-ке, и уже за давностью лет плоховато помню, как было в 29-й, но в прошлом году довелось немного поездить на 3110 - извините, но это уёбище. Огромная баржа, а тесно, как в жигулях, посадка вроде и не жигулёвская, но всё равно какая-то не такая. Не говоря уже про первую передачу, которую надо включать двойным выжимом с перегазовкой - за 40 лет так и не сподобились коробку нормальную сделать. И даже мощный инжекторный двигатель, хоть и добавляет резвости, не добавляет радости, ибо ехать она может и 150, да только страшно на этой колеснице смерти больше 100 ехать.

Во-первых, с рук покупалась без очереди, а во-вторых, на свежекупленных машинах было такое развлечение, именуемое "протяжка", старички в гаражах моут об этом чудном процессе многое рассказать

пистабольство полнейшее, иди лучше в школу уроки делай...На япе много народу кто еще СССР застали
во первых все помнят овощников которые в юп, варшавке скупали все подряд, ибо на кавказе денег было много а машин мало. И купить новую волгу в армении/грузии/азербайджане постороннему человеку это просто фантастика ибо там все было скуплено на корню своими. Даже обсуждать смешно.

Во вторых в магазинах стояли за мясом, маслом или сапогами....за машинами в магазинах не стояли и машины по прописке не продавали. Машины продавали по открыткам, так же как и мебель.

в третих в свободной продаже машин не было никогда. Даже относительно непопулярные ЗАЗ и ИЖ продавались только по открыткам.

Это сообщение отредактировал vilkin07 - 15.11.2018 - 01:03

Не согласен что купил, выдали в КГБ скорей всего. За 2 года в Женеве - это надо по штуке инвалютных рублей в месяц иметь, чтобы купить.

А на заднеприводной Волге есть передний мост?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самохвалов был КГБешником, накосячившим в Швейцарии.

Ну я скажу ,что даже когда хлынули иномарки Волга долго ещё оставалась не то ,что бы престижной,но представительской и в общем то неплохой машиной.

А сейчас такие люди типа Самохвалова члены кооператива водного, в основном.

Ну это слишком высоко.
Т.е. директор управления, министр, получается?

А вообще его явно поставили временно, с перспективой повышения.

Насосал

правильно писать привозина!

у моих 25 пропало и ни копейки не украдено было, исключительно зарплаты. Дальний Восток...

Тогда это еще не было мейнстримом

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Передний мост?

Ты "двадцатьчетвёрку" с ЗиЛом не путаешь?

Да нет, конечно. Калугину к себе всё время министр вызывал.

А контора у них называлась "Статистическое учреждение", а не Госкомстат, который тоже был не министерством, а главком, и управлялся, соответственно, не министром, а начальником главка. Разумеется, "Статистическое учреждение" – некий образ, в реале не было таких контор, во всяком случае, не было таких названий. Всё равно, что "Промышленный завод".

У шахтеров суммы были еще круче..60-70.зарплаты то 700-900 были,а тратить некуда

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Были, до наступления пресловутого "застоя". Даже "затоваривание" было, на некоторые автомобили цены снижали чтобы продать. Это уже под конец 60-х зарплаты стали расти быстрее, чем производительность труда, потому начался дефицит, в том числе и дефицит автомобилей. Экономику не обманешь и деньги из воздуха не получаются, напечатал лишних денег зафиксировав цены - получишь дефицит и связанную с ним тотальную коррупцию.

Эх, старый добрый "нищий" социалистический СССР, когда возможность заработать, обычно превышала возможность потратить - то ли дело "богатая" дерьмократическая Россия, когда возможность потратить, обычно превышает возможность заработать..
А какие фильмы снимались во времена тотальной советской цензуры - хоть каждый день смотри, не надоест..! То ли дело сегодня - один Дом 2 чего стОит, или стоИт...
Иной раз думаешь: ведь всего 28 лет прошло с того дня, как нет СССР, а такое ощущение, словно это было в прошлой жизни - ничего не осталось от былого, ни в стране ни в людях...

Да, задумка отличная - двухрычажка, но исполнение - полная жЁппка! Резьбовые, мать их за ногу!
А еще за сальниковую набивку коренного - просто четвертовать!!!

Вот вот и я про что говорю - экономику не обманешь.! Сегодня нет дефицита ни в чём - покупай что душе угодно - правда денег почему то на всё это не хватает.. Но это наверное от того, что никто лишних денег не печатает и по этому на все глобальные стройки путинизма, деньги обычно берут из зарплат рабочих и пенсий пенсионеров.?
Сегодняшняя экономика Путина, просто образец для подражания и ещё не одно поколение россиян - если выживут конечно - будут изучать последствия "экономического чуда", эпохи Путинизма...