Fairey «Swordfish». И дело даже не в «Бисмарке»

В том числе - и в пикировщики. Но вообще в первую очередь - для хорошего обзора вниз для пилота, что для ударных самолетов морской авиации немаловажно.
Отдельного наблюдателя на этом самолете (в отличие от многих английских палубных ударных самолетов) ведь не было.

АН-2 очень очень похож на *Альбакор*

Красавец!

Познавательно, спасибо!

Swordfish Mk.IV

В схожей теме на ЯПе писали "пилоты торпедоносцев - последние гусары".

У этих парней точно были стальные нервы и титановые яйца. Особенно, у тех, что прикрывали полярные конвои.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

СПАСИБО !

Это было в этой теме, гы

http://www.yaplakal.com/forum2/topic2031419.html

Как говорил наполеоновский генерал Антуан де Лассаль: «Гусар, который не убит в 30 лет, не гусар, а дерьмо!». Гусарами морской авиации времён Второй мировой стали экипажи торпедоносцев

Спитфайры на авианосце.Не пойму,что за самолёт на дальнем плане... Наш герой?

Должен быть - судя по всему. Единственное - кажется, будто стойки шасси едва ли не перекрещиваются меж собой, у Авоськи там "проём" для торпеды, но это вероятно из-за недостаточно четкого разрешения.

Вот получше фото.
По-моему, это Albacore.

А ведь ты скорее всего и прав - а мы нет.
Крылья целиком складываются, по центральной оси размыкаясь - а у Авоськи центроплан остается не складывающимся - сворачиваются только консоли, и вот эти тонкие сходящиеся под фюзеляжем "стропы" помимо основных стоек - похожи на Альбакоровские.
На твоей фотке даже край входного патрубка маслорадиатора, прикрытого лопастью - вроде как можно разглядеть, - у Авоськи такого причиндала нет..

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 3.12.2019 - 15:05

пучек зелени этаму хлопцу.. аффтар пеши есчо..... эт всем "ватно неадекватам" орущим что "саюзныкы ни ваевали одынодынодын уся пабеда тока наша ..бриташка труса на острове праздновала..."

Да какой-то он никакой, без "изюминки" )
Вот Барракуда - да )

Ну не скажи. Барракуда конечно своеобразный по внешности самолет, но похож на фоне Спирфиша на воробья.
Спирфиш одной массивностью (если учесть, что это одномоторная машинка) впечатляет. Если еще себе представить, что эта дура способна с пикирования атаковать, так прямо и проникаешься его формой. Так то по размерам и массе он сходен со Скайрейдером, но выглядит помассивнее, чем даже он.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 3.12.2019 - 15:19

Не, аппарат солидный, не спорю. Но не хватает хтоничности )

Ёбушки-воробушки. Кто-ж его так? И за что?

Ну в чем-то с тобой соглашусь. Зализанная массивная сигара (с учетом одномоторности). Берет в первую очередь эпичностью размера - крупный для одномоторного палубного самолета аппарат.

Правда - ретроградский по концепции, именно потому (а не только за счет установки турбопропа) Уиверны воцарились на палубах, а не он.
Основная нагрузка в бомбоотсеке - отседова крупный тяжелый фюзеляж, отседова - относительно низкая весовая отдача планера. Скайредер при схожих массогабаритах таскал гораздо большую боевую нагрузку.
Уиверн всю нагрузку таскал снаружи, как и Скайрейдер, а с появлением на палубах (и не только на палубах) реактивных истребителей преимущество Спирфиша - относительно высокая крейсерская скорость полета за счет зализанности - испарилась фактически.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 3.12.2019 - 15:47

А он не ретроградский, а совсем на оборот! Сейчас тоже всю навеску внутрь суют для снижения "пятна засветки" радара..
Вот они и на перспективу и старались! А современники и не поняли...

"Мода циклична". Они не попали в нужное "окно". Года бы на два пораньше - и это был бы самый передовой аппарат.
Забавно, что в целом его ТТХ примерно соответствовали таковым у Аичи В7 - только тот был раза в полтора похудее и несколько подвижнее, правда бомбы он таскал в бомбоотсеке, а торпеду - все же снаружи, и РЛС кругового обзора на нем не стояло.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 3.12.2019 - 16:28

Малая скорость, скрытность, способствует более точному бомбометанию. То же самое было и у "ночных бомбардировщиков", бипланов, У-2. Вот и весь секрет.