Постройка АКЛ 4,3 м. Москва наше время

Итак немного истории. Купил я себе лодку ПВХ 290 Хантер. У знакомого забрал старый мотор салют 2Э, с ним я мучился 3-е выходных подряд, пока не понял что зажигание почему то стоит повернуто на 180 градусов. Откатал лето и осень и понял, что то не то... Хочу жёсткую лодку. Посмотрев цены на лодки, расстроился.
У кого я забирал мотор. Отец занимается строительством яхт в г. Конаково. Когда мотор забирал видел яхту. Подумав и поговорив о том как строить, почитал и наткнулся на АКЛ и сразу понял буду строить АКЛ.
Просьба не ломать. По окончании сообщу.
Основные характеристики:
Пассажировместимость : 4 чел.
Грузоподъемность: 400 кг.
Мотор: Yamaha 30 HWCS

38 фото

Потом фанеры ФСФ 4 мм. 3 листа и 6 мм 3 листа, в конце не хватило 6 мм фанеры и пришлось еще лист докупать.

Сострогал фанеру по типу заусовки.

Склеил фанеру в длину.

После прошла неделя, начал разметку и выпиливание бортов и днища.

Еще выпиливаю.

Затем начал процесс сшивания. Не очень легкая задача, главное хотел как можно плотней сшить. Сшивал вязальной и медной проволокой. Метод сшей и склей.

После когда сшил, надо было убирать все это дело в сторону, машину еще не решил куда пристроить вне гаража.

Вот так вот сшитый корпус убирался и загонялась машина в притирку.

Еще сшитый корпус.

Проклеил стыки изнутри в одни слой.

Потихоньку начал дома склеивать шпангоуты.

Лодку убирал в сторону в гараже и гуляние сшитых листов мне не нравилось. Решил вклеить шпангоуты. Со стороны где стыки фанеры не проклеены, под шпангоуты вклеил 2 слоя стеклоткани и сразу на сырую вклеивал шпангоуты.

После проклеил стыки фанеры изнутри в 2 слоя стеклоткани и собрал носовую часть.

До этого момента приклеил привальный брус. 20х30. Первую рейку строгал и подгонял для придания привальнику более нормальный вид. Потом просто приклеил еще рейку 20х30 уже не чего не строгал.
На этой фотке видно только ближе к корме как приклеивал привальник.
Собрал корпус будущих рундуков.

Еще вид с носа.

Затем вклеил между шпангоутами, днищевую часть для придания пайолам жесткости при хождении по ним.

Начал обшивать рундуки.

Еще рундук в передней части

Приклеил внутренний привальник и бортовой стрингер.

Заклеиваю промежуток от борта до внутреннего привальника.

Еще вид с носа.

Все загрунтовал смолой внутри. Перевернул корпус для оклейки.
Борт.

Носовая часть.

Вид на заднею часть.
Мультиметр и паяльник нужен для других дел )))

Это сообщение отредактировал mrAgata - 13.06.2013 - 13:45