Диагностика машины бесплатно, и мойка тоже

какой труд вы назвали цену до диагностики , потом ее сбили вдвое и это надо оплачивать? то есть вы свои риски пытаетесь переложить на продавца? халявщики

и как аргументируете сброс цены? "Ну там что то стучит" ?

Это сообщение отредактировал flashy - 8.11.2014 - 12:13

Труд механика и диагноста которые диагностируют машину, труд мойщика который ее моет, труд складского работника который выясняет номера и стоимость З/Ч. Труд мастера который составляет калькуляцию и тд.
Ни кто ведь не скрывает, что салоны выкупают машины ниже рыночной стоимости, им ее нужно будет потом продать. Ни кто не мешает сначала переговорить с консультантом из отдела tradein и примерно прикинуть стоимость своего автомобиля и уже взвесив все за и против соглашаться на более детальную диагностику или самостоятельно продавать свой автомобиль. Да и сейчас многие авто производители при сдаче авто в tradein дают не плохую скидку на новую машину, которая в свою очередь покрывает разницу в рыночной стоимости вашего авто и той ценой по которой у вас заберут старый автомобиль.

Ваш труд уже и так оплачен, зарплату то платят

Зарплата сдельная и получаю ее с денег оплаченных в кассу клиентом.

Если судить вашей логике, то врачам тоже можно не работать, их труд ведь уже оплачен. Придут на работу, чаю попьют, положенное время отсидят и поедут домой.

угу и после диагностики сбить цену, и пытаться содрать ее стоимость если владельца ценник не устроил, таким образом вы пытаетесь переложить стоимость ошибки вашего менеджера на владельца авто, а хохо не хохо?



Это сообщение отредактировал flashy - 8.11.2014 - 13:50

Старый еврей :D

А владельцы авто прям белые и пушистые все. И машины у всех в идеальном состоянии, не биты не крашены и только, что обслужены. Во всяком случае так они говорят консультанту при первичной оценке, а при осмотре вдруг выясняются подробности тяжелой жизни автомобиля.

Ты читал текст? ТС пишет что в две разные конторы возил с периодичностью неделю, и обе конторы поставили одинаковый диагноз. Может все таки менеджеры в этом случае не ошибаются? У них уже глаз наметан, знают на что надо смотреть в первую очередь, и где ждать "камней" у той или иной машины.
Ни в коем случае не защищаю менеджеров. Оффициалы сразу скидывают цену машины как минимум на 40тысяч, эти деньги возвращаются человеку скидкой на покупку новой машины в том же автосалоне.

читал.
правда мои ответы касаются платной диагностики, которая всегда была заботой покупателя а не владельца как тут пытаются доказать некоторые хитро-вы..ые манагеры салонов

Тут вопрос про любителей халявы. И таких как автор довольно много, вот салоны и перешли на платную диагностику если ты в итоге машину в зачет не отдал.

ну давайте я вам поведую как мы поступаем с такими любителями халявы, как впрочем и 99% автосалонов.
Приезжает такой любитель халявной диагностики. К примеру на Форд Фокус II дорестайл,2006 года, с пробегом 130 тыс.Движок 1,6 литра.
Средняя цена такого ведра по России 300 тыс. Клиент хочет 350, так как у него мега музыка, ксенон везде и тачка в идеале.Что надо салону? Слить эту машину пока на неё не упала цена.И понеслось.
Клиент: Машина в идеале,покупалась новой всегда обслуживалась во время и у официалов.Не билась и не красилась. Любые проверки за ваш счёт.
Салон : ок.Проверим.
Салон заглядывает во все базы данных. Да тачка бралась новой, но не этим человеком. Он уже второй хозяин по ПТС. Далее пробиваем юридическую чистоту. Бралась в кредит, кредит платился с перебоями и в итоге второй хозяин купил её с аукциона, на которой её выставили представители банка.Сервисная книжка. Да там одни записи о замене масла. Самая дешёвая операция у официалов. Зато с печатью.ДТП. Пару раз красили бампера и крылья.Бампера были под замену.Закончили бумажную процедуру.
Теперь гоним машину к оценщикам на физический осмотр. Неравномерность окраски бросается на глаза даже на грязном кузове. Технология покраски в любом сервисе и на заводе в разы отличается. По шагрени на кузове (даже если попали в цвет) легко отсекаются перекрасы. Форд врятли перекрашивали на фирменном СТО, а поэтому пыль под краской и неодинаковость толщины покраски - без прибора видна.Но на всякий противопожарный и для галочки протираем грязь в нескольких местах тряпочкой и делаем промер глубины ЛКП.Царапанные бампера, мятые пороги и потёртые диски говорят о безразличности выбора маршрута. Сало и грязь в салоне говорит о чистоплотности хозяина многое.Открываем капот - масло из под сальников и ГБЦ. На вибростенде - стуки в подвеске (её не трогали с завода.Только колодки.).Электрика - колхозно врезанный ксенон светит куда хочет и регулировке не поддаётся. Оторванный провод под сиденьем не греет пассажирское место. Заменённое родное лобовое с подогревом на дешёвое без - правильно, не греет. Китайская шарманка с большим экраном страшно глючит, но мырлычит. Подрулевой джойстик - просто для красоты.Авторежим стеклоподъёмников говорит нам о том, что батарейку недавно либо меняли, либо прикуривали.Средний расход топлива в 15 литров на сотню красноречиво говорит о повышенном расходе.Сканер выдаёт куеву тучу "стёртых" ошибок.
Резюме. Для приведения не популярного Фокуса в божеский вид,чтоб его купили в течении месяца нужно минимум 50 тысяч.А это помывка двигателя с устранением течей, замена убитых элементов подвески, локальная подкраска косяков. Плюс тачка на лысом лете в начале ноября месяца. А это значит ещё минимум 20-ка на покупку резины.Ксенон в ПТФ оставляем, а в фарах ставим лампочки (требование закона, а не наша прихоть), плюс покупка б/у рабочей магнитолы.Плюс ещё 10 тыс руб.
Итого имеем около 80 тыс для приведения машины в божеский вид.
Гоним машину к хозяину. И тут начинается третья часть марлезонского балета.
С: Сколько вы хотите за ваш автомобиль?
К: 350 000 рублей.
С: К сожалению, со всеми минусами состояния вашего автомобиля Мы можем дать за ваш автомобиль 250 тысяч.Если у вас есть родная магнитола и комплект зимней резины - 270 тыс.
К: Да вы ох.ели?
С: А теперь слушай сюда. Когда ты останавливаешся на светофоре и рядом стоит ещё четыре таких же ведра это говорит не о популярности марки, а о проблеме продаже такого автомобиля на вторичном рынке в течении минимум недели. Твоё "небитонекрашеное" ведро два раза перекрашивалось и менялось на нём две детали. Причём одну деталь поставили китайскую. Отметка "Дубликат" в ПТС и вписание туда тебя первым хозяином говорит о том, что машина тебе досталась не целокой. И автосалон "Гиви и Ко" далеко не официальный представитель марки в России. Пробег вашего автомобиля (если он не скучен) 130 тысяч км. Это переломный момент для многих узлов и агрегатов вашего автомобиля. Что и выявила наша диагностика.Ну и так как вы обратились к нам в автосалон, а не пытаетесь продать автомобиль сами ( а автосалон не Мать Тереза, тоже кушать хочется), где есть возможность получить деньги наличкой здесь и сейчас - 250 - красная цена вашему авто. Вы согласны?


И да.По времени вся эта процедура длится минимум три час.Это если клиент спокойный. А если он говно и гундосит - его ПТС откладывается в стол надолго, тачку для проверки гоняют не на вибростенде , а на дороге, разбитой строительной техникой.Ну и в итоге ему возвращают ПТС и говорят что в его авто не заинтересованы, без объяснения причин. Ну и "резюме" рассылаются другим автосалонам.

Это сообщение отредактировал Кракозябор - 8.11.2014 - 17:19

обломись. У меня забрали даже не проверяя. А я дурак все ходовку заменил. Знал бы 40 т.руб сохранил.

Пиздежем попахивает, автосалоны были бы переполнены...

Хм... кажется автор никуда и не ездил..
Так вот, расскажу как это происходит на самом деле..
Ты приезжаешь в салон, предлагаешь свою машину в обмен на скидку, с тобой заключают договор и катишь на диагностику, после диагностики тебе говорят что твоя калымага тянет на тыщ 100 скидки, хотя на вторичном рынке ты эту машину легко впаришь тыщ за 200, ты отказываешься (разумеется) и вот тут тебя тыкают в договор в котором написанно что в случае отказа ты оплачиваеншь диагностику, а цена диагностики 50 тыщ...
Тысячи подобных случаев уже были расписаны, в том числе и в СМИ...
Я очень надеюсь что пользователи яП не на столько глупы что бы поддаться совету ТС, которому я кстати уже влепил шпалу..

P.S у меня есть голова, я в неё ем.

Знаем мы этих трейдинщиков, если я захочу кому-то машину с нехилой скидкой отдать, то точно не зажравшемуся хозяину этой шаражки. Нашего коня оценили в 250 тыс. Причем даже внутрь не заглянули (мол, неликвид и всё тут) через 2 недели за 380 продали.
Не, если кому-то надо срочно продать машину это может и вариант.

Это сообщение отредактировал Исаева - 8.11.2014 - 19:37

Трейд ин же сильно в цене сбавляет. Примерно 150 с 1000.

Еще три назад решил провернуть такой трюк. У нас в городе и в ближайших городах именно такая схема, проверил и сдал - бесплатно, не сдал - пожалуйте пятаки в кассу.

P.S. Сдавал на тот момент сильный ликвид - рав4 2000 года, битый, крашенный. Когда покупатели увидели эту битость и крашенность, смеялись долго. Они даже с прибором не сразу нашли.

Это сообщение отредактировал Seeker30 - 8.11.2014 - 19:55

на мойку и диагностику нет денег? нахуя машинка-то? лисапед купи!

на хер с винтом
всегда найдётся жопа с алмазом

Салон салону рознь. Три года назад продавал через трейд-ин. Авто хечбек эконом без наворотов. Приехал в один салон, с порога тут же спросили про пробег, про год выпуска, про то где брал. Даже не глянули саму машину, сказали - 170 тысяч только можем предложить. Через день в соседнем салоне после диагностики дали 250, так и продал. На авторынке в те дни такая же продавалась за 300. Вот так вот.

а с шиномонтажом так не прокатит?)

Развод чистой воды. У нас в Перми делают только поверхностный осмотр кузова с толщиномером прямо на улице. Оценивают на 100-120 тыс. меньше рыночной цены, при этом скидка при покупке нового авто всего 35 тыс. За счет чего они живут непонятно:сейчас в нашем современном мире не надо все выходные торчать на авторынках, разместил в инете и жди клиентов попивая пивас на балконе

Ерунда полная. когда я сдавал свой Тюсан в обмен на АйИкс35 еще в том году мне и за диагностику и мытье сначала взяли деньги а потом стали совместные думки играть.

Найопщики найопывают найопщиков и радуются… заебись, че…