Водномоторникам. Крепление мотора на болты

Всем привет.

Лодка ПВХ. Сейчас мотор крепится струбцинами к транцу. Так как покупаю прицеп, следовательно мотор будет постоянно подвешен.

Так вот. Чем правильно закрепить, чтобы в процессе вибрации гайки не открутились? Болт - шайба - гайка или болт -гайка. Или как правильно?

контргайки ставь и будет тебе радость.

Тоесть ты транец насквозь просверлить хочешь?

Это сообщение отредактировал neulovimyDjo - 18.06.2018 - 05:57

рецептур куча.

гроверы и другие запирающие шайбы.
упомянутые выше контргайки
запирающиеся гайки с нейлоновой вставкой

это только то, что сразу навскидку в голову пришло

и на первом же топляке оторвешь транец. А так винты струбцин имеют заводскую контровку

Только гвоздями, только хардкор

Греби вёслами, здоровее будешь.

Или редуктор провернет. Намертво лепить - ни в коем разе!

Спасибо. Убедили. Не буду крепить ))

Совершенно спокойно мотор висит на транце на штатных струбцинах. Посцать в пути остановишься — проверь затяжку разок и не топи по кочкам, как окаянный. Ещё рекомендую под редуктор поставить кронштейн для перевозки на прицепе, он снимает нагрузку с транца, если мотор тяжёлый (имеет смысл с моторами килограммов от 50-ти).

И не разъебывает ли транец этой вашей постоянной подвеской?
Нагрузка на лодку бесполезная, ящетаю.

Вариантов как обычно много:
1) Забить и не парится, работает в 90% случаев как минимум.
2) Джедайство, описанное выше, со съемным подпором. Я бы говорил, что это не от 50кг, а там, где вес мотора просто неподъемен и исключает варианты съема в ручную.
3) Скинуть мотор в лодку или перевесить на "транспортировочный транец" прицепа.

Второй вариант видел, у виска крутил. Сам обхожусь усиленным транцем и соблюдение скоростного режима. Когда не было рулевого, а транец не был усилен (водоросль еще зеленее была, ога, атвичаю) - тупо скидывал мотор в лодку на мягкое и фуй с ним.

а в чем проблема сверлить транец? те же колеса транцевые ставить тоже сверлить надо, герметиком промазал и будет счастье

У струбцин ушки есть. Вот эти ушки стяни обычным пластиковым хомутом.

А я не понимаю нафиг надувнушку на прицепе таскать?

посмотрю я как ты будешь 100 кг лодку в одного грузить-разгружать. и сворачивать-разворачивать, особенно если она с каким-нибудь полиуретановым бронированием.

upd да даже и не в одного. многим нашим покупателям просто лень этим заниматься, проще на прицепе таскать.

Это сообщение отредактировал Ezol - 18.06.2018 - 07:09

Синей исалентой прикрутить

а нафуя её собирать-разбирать если есть прицеп и место в гараже? у меня стоит собрана года 3 уже.

Выше писали - под ногу (редуктор) упор, чтобы мотор основной вес на него передавал

у меня сломалось крепление... Уши отломил со струбцин. Где купить?

А если мотор без болтов,то что он делает при встрече с топляком? Слетает с транца и залетает в лодку,пиля ноги -руки винтом?Ты объясни,если так категорично заявил.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 18.06.2018 - 07:48

ТС, а мотор сотка что ли, что его надо на транце возить? )))
Я п не вешал на постоянку. Хрен его знает качество вклейки транца.
Еслиж все таки решишься, то нах не нужны никакие гроверы и тп, ставь на синий герметик резьбы и будет щастье. И транспортный упор под ногу не забудь

Находишь в нете каталог своего мотора, там есть деталь- струбцина. Ее и заказываешь. При этом в голове держишь, что сейчас полно китайских клонов, так что выбор расширяется.
Мотор то какой?

Это сообщение отредактировал BlackWildHog - 18.06.2018 - 07:50

Как блин не видя мотора можно давать советы? Какая конструкция транца? что за мотор? Мог бы что то подсказать, но где фото? Стаж на воде около 40 лет, в 10 лет уже была своя лодка (деревянная с бакфанеры, мотор "Москва-м"), правда последние лет 20 хожу под парусом, надоел шум , спешка, отсутствие комфорта и вечное заглядывание в бак, что бы хватило обратно (теперь такие расстояния как 500 -1000 км пройти не проблема), а скорость понятие относительное. Ходил на подводных крыльях до 75 км /ч, и кстати стоял двигатель"Вихрь-25" с винтом изменяемого шага (шаг 380мм), вот там реально откручивались струбцины. А вообще за всем надо следить, перед каждым выходом все проверять, это жизнь, а на воде все куда опасней и серьезней .

Не,ну так то красотища-мотор не шумит,катишься по морю..Выходные порыбачили,домой пошли.Ветер ёк и нет его .На моторчике тарахтели 7 км/ч 5 часов.Ну его,парус этот))

у меня лодка с мотором и всякими эхолотами 120 кг весит, качать ее на берегу каждый раз нуего нах