Вопрос о покупке машины(из салона или б/у)

Будущим летом планирую купить машину. Бюджет до 900 000 рублей. Никак не могу определиться с выбором - либо брать с салона что-то типа соляриса, либо б/у но что-нибудь поинтереснее.

Пересмотрел кучу обзоров, но хотелось бы услышать сравнение от людей, у которых было несколько разных авто.

Что из этого списка принесет меньше всего гемора: шкода октавия а5-а7, пассат б7, ауди а4 б8, хонда аккорд. Стоит ли опасаться поломки автомата при пробеге машины ближе к ста тысячам? По ходовке какие нюансы, ну и вообще что подскажете?

Хонда Аккорд бери.Золото!

камри 12 года агонь

Тут надо думать самому. Только самому. Ибо машина это железяка.

Акуру tsx не рассматриваешь?

У Пингвина спроси

В АТЦ "Москва" главное не покупай и прочих арасалонах.. и денег не давай ни копейки пока в доки твое имя вписано не будет

900тр и выбор по боязни поломки - тогда точно не немцы. Их выбирают нынче душой, за желание комфорта и тд.
А так - хватай свежую короллу по бюджету и езди. Аккорд имхо тот еще фуфел..

ps сам владелец немца

Б/у страшно, на кредитную нарваться - как два пальца обоссать, хотя и солярис не фонтан машинка.

уаз бери. будешь ездить и пузотеркам на крышу плевать. а у кого люк на крыше - прямо в люк))))

Бери японку, на Европу запчасти дорогие. Лансер Х не пожалеешь наиновый уложися в эти деньги, агонь

Бери с клиренсом побольше.

Бери новую, на б/у рынке, без специальных познаний, тебя скорее всего наебут.
Уж очень много перебитых, кредитных, и прочих мошеннических вариантов, тем более если хочешь купить популярную марку авто.

Из личного опыта: Шкоды, Фольксвагены не советую. С первым автором согласен, из твоего списка, Хонда-огонь. А вообще рассматривай Тойоту, очень ремонтопригодная техника и живучая.

Брать б/у от одного хозяина по верхней границе рынка. Смотреть тел на предмет Перекупа. Несколько машин так брал-только положительные впечатления. Хотя могу и новые такие же купить

За 900 тыщ солярис салона брать?: Ты упоролся?
Потом с поворота на нем вылетешь с трассы, машину в утиль отправишь или сам на небеса улетишь. Нафиг тебе это надо.

Ищи полноценный С класс за эти деньги, а не машину которая сделана из экономии ради экономии. Бюджетоповозка только деньги сосать будет, а управляемость, безопасность так себе.
Я бы себе Камри посмотрел, хонду, пассат или джету и тд. За 900 бу много вариантов есть.

Плюсы новой- новая, есть гарантия(которая покрывает не все и не всегда, но тем не менее)
Не надо гимороиться с технической и юридической проверкой афты
Плюсы бу- за те же деньги выше класс и больше вкусностей.

По коробасу - иногда интереснее купить с почти убитым но сильно дешевле. Ремонт почти любой акпп 80-120тр в среднем по деревне. От этого и отталкивайся.

королла в базе без музыки с двигателем 1.3
на палке
990 тыщ

хахахахха

Октавия А7 интересный вариант, может бу полный фарш найти, но люди жалуются косяков мелких много. Движки турбо и ДСГ там.

Hektor

Если опыта с автомобилями нет, то и в салоне и б\у самому опасно.

Рекомендую взять Октавию А5 ФЛ... Но брать надо только 12-года. Почему? В том году была самая интересная модификация: 1,8ТСИ+6АКПП (не драный ДСГ, а ламповый гидроавтомат)... Плюсы: машинка пролезет везде, где можно проехать на моноприводе, цены на з/п и обслугу не задраны, в отличие от остального ВАГа, цепной движок, огромный для гольф-класса багажник, вполне современный внешний вид. Минусы: гольф класс = тесновато сзади, если пассажиры крупные, других за 4 года владения не нашел.
ЗЫ: Есичо, буду свою весной менять исключительно в связи с увеличением семейства и необходимости в универсале...

Ну если там DSG7 то запросто, хотя не сама коробка ломается, а мехатроник, но стоит он будь здоров за 100 000 руб переваливает.
Также летят платы управления мехатроником, этот дешевле, восстановленная плата стоит в районе 40 000 руб, но тут надо искать сервис, который правильно зальет в нее дамп прошивки и выполнит адаптацию
само сцепление, если по городу, обычно ходит 50 000 км, стоит также под 40 К руб + работа по замене

Ходовка у VAGов в основном крепкая, зависит от того как предыдущий владелец ее "укатывал", в обслуживании не очень дорогая.

На DSG ездить весьма комфортно, но там лотерея, да и цены на запчасти для коробки не радуют, если масло в коробке пахнет горелым, то такую машину лучше не брать! Найти коробку на разборке, практически не реально их очень быстро выкупают.
Жена ездит на Polo, в сервис езжу я.

Это сообщение отредактировал zaebatov - 24.01.2017 - 18:33

С чего так? Шкода Октавия - вполне себе ничего машинка, мне нравится... не ломается, денег овердохуя не просит...

Есть такие новые,которые после выезда из салона в цене половину стоимости теряют.Потом при продаже отдашь за копейки.

Камри б/у