ВЕЛОклуб Япа.

Тезка по седлу и грипсам
Ведь удобное же седло?

Это сообщение отредактировал Olexxx - 21.08.2018 - 18:33

Сколько кубков на своем спеше взял?

Тоже есть интересные варианты, спасибо.

А у меня как-раз сингл теперь, но цепь обычная стоит.
Спасибо за советы.
В общем, буду на мойку с самообслуживанием тогда ездить лучше.

Скидки и впрямь у них весьма хороши. Особенно зимой.
Карту уже одалживать не надо: при покупке товара на более чем 5 тысяч карту выдают сразу, и карточная скидка сработает тут же. Но скидка по карте не хляет, если товар уже со скидкой.

А при чем тут кубки? Когда с убитой шохи пересаживаешься на немолодую, но еще крепкую BMW, стойкая идиосинкразия к отечественному автопрому возникает даже без участия в каких-либо соревнованиях.

Рама определяет характер велосипеда.
1. Геометрия задает тип посадки. Ее можно варьировать настройкой седла и подбором выноса, но лишь слегка. В целом одна рама будет располагать к вальяжной езде, другая вынудит активно педалировать. Одна хороша на спусках, другая комфортна на подъемах.
2. Она же определяет распределение масс на колеса. Длинная база комфортнее, короткая даёт более острое управление. Гнутые перья мягче, прямые легче.
3. Поперечная жесткость рамы определяет траектории. Если рама в поперечной плоскости гнется, то и повороты будешь проходить непонятно.
4. Легкая рама - это хорошо.
5. Материал рамы - тут сложно всё. Срачи идут давно. В любом случае, обычная железяка, она же hi-ten steel - тяжелое пластилиновое фуфло. Алюминий легкий и жесткий, хромоль дороговат и редок, титан дорог и прекрасен, но не для шоссе, карбон восхитителен, но, сцуко, дорог и порой хрупок.
6. Прочность рамы - это жизнь и здоровье ездока. Ибо дешевое фуфло может развалиться на ухабе, особенно на скорости. А ездок рад бы продолжить двигаться прямолинейно и равномерно, но в поле тяготения планеты его траектория подчинена баллистике.
7. У велосипедов разных классов типичный вес рам свой: даунхилл тяжелее эндуро, эндуро тяжелее трейла, трейл тяжелее кросса. Шоссейники легче всех. Чем легче велосипед, тем он динамичнее.
8. Если ты покупаешь вел в сборе, то на крутую раму дерьмовый обвес никто не ставит. Наоборот - запросто, когда задний переключатель ХТ, а остальное Alivio. Бывает так, что на одной и той же раме идут 2-3 комплектации обвеса, и побюджетнее, и побогаче. Офигенная рама является определяющим показателем класса велосипеда в целом: у дорогого велосипеда во втулках стоят высокоточные подшипники, колеса не только реально круглые, но также очень легкие и прочные, тормоза действительно тормозят, а трансмиссия даже под нагрузкой переключается настолько четко, что не напоминает о своем существовании. Вилки - отдельная тема, тут вообще у всех фломастеры разные.

Всем привет. Давненько не писал.
На выходных решил устроить кантре покатушку, а то все где-то несусь со склона, дерты метаю и т.д. Захотелось вспомнить старые времена, благо 4х рама универсально хоть для дертов, дх или кантре :)
Уехал далеко, включил книгу Сапковского про Ведьмака, здорово)
Выехал из дома и забыл взять латки и насос и как назло колесо пробил. В итоге 5 часов шлепал домой, но т.к была аудиокнига поездка можно сказать удалась

Скатался вчера на рыбалку ночную,80 км и выхлоп вот!

Карась ?

Вроде да,не особо разбираюсь.Но вкусный!

Ночью на костре что не пожарь - все вкусно.

Товарищ недавно прокатился. Ехал на старом ХВЗ.

и сколько по времени заняло? Я максимально катался около 100км на GT Avalanche Elite. Сидуха там жОсткая, 5я точка болела уже

Подскажите приложение, которое хотя бы более менее нормально прокладывает вело маршрут до места, по лесам, тропам и дорогам, работало в офф-лайне, ну и подсказывало маршрут, и перестраивало его если сошел.

Пока нашел нормальное это GPSies там уже есть веломаршруты и Maps Me, там прокладывает, немного криво, но пойдет.

Это сообщение отредактировал RecRec - 24.08.2018 - 17:26

Эмм!В порядке бреда,это попробуйте!К мну в хохлостане работает коряво.
https://www.trailforks.com/apps/map/

чет калорий мало.
у меня 3000+ выходит км за 50

Да прибудет со мной сила, завтра собрался ехать 125 - маршрут по Москве.

Обычно так катал 50 примерно. Но появился коллега на работе, похвастался, что проехал 70 км. На следующей недели - я показал ему 80. Он после 89. Я - 100км. Неделю назад он 116 км. Мой ответ завтра. Решил выехать с утра - маршрут вдоль по набережным и максимально по паркам Сокольники-Ботанический сад-Тимирязевский и тд. Темпом где то 22-23 пойду.

Я как то с лосями ломанул 85км. Только скорость там на старте была около 30км/ч, хотя я быстрее 24 обычно не крутил. Думал реанимация понадобится.

Теперь только пульсометр и кручу по пульсу

Спасибо попробую.

По времени точно не подскажу, страва показывает чистое время - только в движении, ну думаю явно ещё час полтора он отдыхал в дороге

Ну так страва так считает, был бы пульсометр и мощемер, то возможно показания были бы другие

Попробуй приложения Locus Free или OSMand, качаешь карту области и будут работать в оффлайне, и маршруты прокладывают. Вот меняют ли маршрут в реальном времени не проверял, вроде должны.

Спасибо, сейчас буду пробовать.

RecRec
Очень информативно.
Т.е что бы катать XC более комфортно мне нужен велосипед под мой рост. ОК
Вообще эти GMBN в какой то своей реальности, ни одного толкового видео у них не помню. Еще туда же стариков из GCN.