Водномоторникам. Крепление мотора на болты

sea-pro 3.6 .... Искал но не смог найти. Что то видимо не так делаю..

сеа-про это скорее всего клон мерка. Ищи у мерка по харрактеристикам свой мотор, а потом каталожный номер детали. У китайцев просто редко вменяемый каталог он-лайнер найдёшь.

Это сообщение отредактировал neulovimyDjo - 18.06.2018 - 08:12

Извиняюсь. Лодку и мотор первый раз в жизни купил пару недель назад.

Лодка ПВХ Forward MX390FL деревянная пайола. Мотор Mikatsu 15 л.с. Макс на эту лодку можно мотор 25 л.с. Грузоподъемность 780 кг.

ТТХ и фото в 1000 размеров https://vodnik.1000size.ru/lodka-naduvnaya-...y-00077222.html

Это сообщение отредактировал MaxRAF - 18.06.2018 - 08:12

15-шку я по месту если (10-20км) ставлю дома на транец и еду, если далеко везу в машине и ставлю уже на месте.

О как! Я должен это видеть )))

А си про 3.6 это чей клон? Я что т не нашел его вообще.
Ткни ссылкой или фоткой.

И как вариант посмотри по сайту глобалмарин в разделе з-ч есть каталоги хайди. Может что то похожее.

Ну пока молодой был хотелось скорости,как сейчас модно говорят "драйва" Потом с возрастом приоритеты поменялись,скорость ушла на второй план, захотелось по путешествовать, и не каких то 50-100 км а куда дальше, ну и комфорт с возрастом стал необходим. Скажем, камбуз с 2-х комфорочной газ плитой это необходимость, а в 20 лет и примуса хватало. Как ни кажется странным, но под парусом удается пройти в десятки раз больше, чем под мотором. Хотя у приятеля есть "Прогресс" с движком 50 сил, иногда не прочь и прокатится, можно и на лыжах.

это клон ямахи 2-ух лошадной

О китайцы, с 50 кубов 3,6 силы сняли.
Тогда имхо только звонить по офф сервисам типа ямабиши микацу и тп чтоб попытаться найти чтот новое или бушное
Либо искать по номеру оригинала, ямы 2cmns на али.
Дет 1 и 2 на фото

Апд. Вот волки. Номера из картинки ушли. Ща момент
1. 6A1-43111-03-4D
2. 6A1-43112-00-4D

Это сообщение отредактировал BlackWildHog - 18.06.2018 - 09:04

Если двигатель крепится струбцинами то не нужно ничего менять, штатное крепление как правило достаточно надежное, но следует помнить что транец постепенно ужимается и периодически нужно проверять-подтягивать, это необходимо. Если двигатель крепить на болтах, то рекомендую вместо гаек использовать барашки(если возможно), их лучше изготовить самому из нержавейки и они должны быть крупнее обычных (70-100мм между ушами). Это также необходимо для контроля затяжки. И обязательно в обоих вариантах крепления подложить под струбцины лист резины0,5мм . Судя по конструкции транца , особой прочностью он не отличается и все таки лучше крепить не на болтах, также если есть возможность стоит транец усилить. Можно вырезать дополнительную накладку из бакелитовой фанеры 5-10мм(бак фанера простоит лет 10), лучше с обеих сторон. И хоть двигатель всего 15 сил все равно после окончания сезона советую осмотреть транец в местах крепления на предмет трещин. У знакомого есть спортивный катамаран подобного типа (надувной с жестким дном) , транец он конкретно переделал, правда сейчас у него стоит двигатель 40 лс

во! народ, а кто юзал моторы микасушные? срач по сети идёт, концов найти не могу, кто кому на мозоль наступил.
хочу Mikatsu M4FHS купить, пузырь до 5 лошадей позволяет.