Разработан автомобильный двигатель без распредвала. Он экономит до 20% бензина

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (12) [1] 2 3 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
FANTOM72
25.08.2019 - 22:03
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 31.07.14
Сообщений: 32
158
Несмотря на стремление производителей перевести всю модельную линейку автомобилей на электрическую тягу, инженеры со всего мира продолжают совершенствовать двигатель внутреннего сгорания. Разработка группы исследователей из швейцарского государственного института Empa позволяет снизить расходы горючего на 20%.

Предложенная инженерами электрогидравлическая установка FlexWork позволяет отказаться от классического распределительного вала и значительно повысить эффективность ДВС.

Разработчики ставили перед собой цель создать надёжную и экономичную систему клапанов, стоимость производства которых существенно ниже в сравнении с системами на базе распредвала. Технология FlexWork подразумевает управление клапанами посредством электромагнитных катушек. При подаче напряжения на обмотку, катушки открывают клапан. При отключении напряжения клапан возвращается в закрытое положение при помощи пружины. В результате расходуется минимум энергии.

Протестировав свою разработку на 1,4-литровом двигателе TSI Volkswagen, инженеры Empta выяснили, что их клапанная установка позволяет экономить до 20% топлива. Испытания начались ещё в октябре 2018 года, и по свидетельству авторов проекта, двигатель успешно работает до настоящего времени. Один из самых многообещающих моментов в проекте FlexWork — низкая цена компонентов. Это позволяет уменьшить себестоимость производства моторов и конечную цену на автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

via

Разработан автомобильный двигатель без распредвала. Он экономит до 20% бензина
 
[^]
Yap
[x]



Продам слона

Регистрация: 10.12.04
Сообщений: 1488
 
[^]
Corncob
25.08.2019 - 22:06
58
Статус: Offline


диванный эксперт

Регистрация: 28.03.15
Сообщений: 365
посмотрим, доживет ли до производства, а потом посмотрим как оно живет в наших условиях дерьмового бензина, а потом и сделаем вывод
 
[^]
DVSPIRICHEV
25.08.2019 - 22:08
-3
Статус: Online


Весельчак

Регистрация: 16.03.15
Сообщений: 125
У меня Мицу Лансер 9 кушает 12литров, а до этого фабия шкода кушала 7,вот так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Анрюхин
25.08.2019 - 22:08
16
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 18.04.17
Сообщений: 67
Дёшево|быстро|качественно - выбираем два из трёх, либо моторы будут «ходить» до 300т, либо их будут делать долго.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
горьковский
25.08.2019 - 22:10
7
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 28.04.19
Сообщений: 661
Пробовать надо! Так не поймёшь..

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Fantonn
25.08.2019 - 22:10
49
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 7.07.17
Сообщений: 215
не верю в 20процентную экономию.
Электричество для электромагнитов тоже не мало нужно, а его надо вырабатывать тем же мотором.
 
[^]
Arek
25.08.2019 - 22:11
80
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 23.06.15
Сообщений: 792
уже 100 лет как разработан. Давайте лучше двигатель без коленвала уже,а ?
 
[^]
AvenBerg
25.08.2019 - 22:12
8
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 21.07.13
Сообщений: 2225
Цитата (DVSPIRICHEV @ 25.08.2019 - 22:08)
У меня Мицу Лансер 9 кушает 12литров, а до этого фабия шкода кушала 7,вот так.

если летом, с кондеем и не пенсионерить то более чем норма, если иные обстоятельства пора форсунки мыть и компрессию мерить
 
[^]
Serg973
25.08.2019 - 22:13
47
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 25.02.12
Сообщений: 116
Прикольно--уменьшается вес движка, стоимость изготовления, отказ от многих запчастей - в том числе не надо будет делать замену ремня грм, либо цепи. Уменьшенный движок можно ставить не только спереди, но и размешать сзади, что поменяет дизаин машин.
 
[^]
Baldy
25.08.2019 - 22:13
151
Статус: Offline


Землянин

Регистрация: 20.10.15
Сообщений: 3822
Цитата (Corncob @ 25.08.2019 - 22:06)
посмотрим, доживет ли до производства, а потом посмотрим как оно живет в наших условиях дерьмового бензина, а потом и сделаем вывод

А как связано качество бензина с конструкцией открывания клапанов?

Ps. По сути эта система похожа на распределенный впрыск, управляемый с ЭБУ. так же независимо управляются клапаны, можно мгновенно корректировать момент открытия и длительность, ориентируаясь на показания датчиков, что невозможно при классической схеме с распредвалами и следовательно оптимизировать работу двигателя на всех режимах. Разумно, перспективно.

Это сообщение отредактировал Baldy - 25.08.2019 - 22:16
 
[^]
AvenBerg
25.08.2019 - 22:14
12
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 21.07.13
Сообщений: 2225
Цитата
Протестировав свою разработку на 1,4-литровом двигателе TSI Volkswagen

Цитата
Один из самых многообещающих моментов в проекте FlexWork — низкая цена компонентов.

одно с другим не уживётся вот совсем, чтобы VAG и дёшево, так не бывает
 
[^]
CtrlX
25.08.2019 - 22:15
40
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 8.09.15
Сообщений: 5366
Чет года два назад мы тут про клапаны и соленоиды вместо распредвала тёрли.
Вообще, любые движения в этом направлении - хорошая тема, пусть будет, как один из вариантов развития ДВС.
 
[^]
ibi
25.08.2019 - 22:16
-2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 13.09.16
Сообщений: 4561
Машина сожрёт всё топливо, что вы в неё зальёте. Километраж не важен. Особенно зимой.
 
[^]
sparco02
25.08.2019 - 22:16
5
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 6.09.16
Сообщений: 47
старо предание ))
 
[^]
eX1stenZ
25.08.2019 - 22:19
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 11.10.11
Сообщений: 5481
о да , мультикам и картинкам я очень доверяю mike.gif
 
[^]
AllesI
25.08.2019 - 22:20
6
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 12.03.12
Сообщений: 4831
Ещё в 70-е годы прошлого века эту тему разрабатывали. Это что мне известно. Но, думаю, попытки были и раньше.
 
[^]
iiiytn1k
25.08.2019 - 22:21
30
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 22.08.15
Сообщений: 531
Я про подобную систему ГРМ читал еще в конце 90-х в журнале "За рулём".
Тут экономия топлива, наверное, связана еще с тем, что с такой системой можно произвольно регулировать время сколько будет открыт клапан.
Нечто подобное сделано на двигателях Honda VTEC, но там это реализовано за счет различных профилей кулачков распредвала, переключаемых гидравликой.

Это сообщение отредактировал iiiytn1k - 25.08.2019 - 22:32
 
[^]
solfir
25.08.2019 - 22:21
9
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 16.11.14
Сообщений: 340
Клапана нужны очень быстродействующие. Они будут выходить из строя часто и встречаться с поршнем.
 
[^]
mix68ru
25.08.2019 - 22:22
41
Статус: Offline


механик

Регистрация: 14.03.10
Сообщений: 3949
16 катушек,клапана гидравлические,блок управления,проводка...Вместо двух распредвалов? ну нах.

Это сообщение отредактировал mix68ru - 25.08.2019 - 22:22
 
[^]
Baldy
25.08.2019 - 22:23
35
Статус: Offline


Землянин

Регистрация: 20.10.15
Сообщений: 3822
Цитата (solfir @ 25.08.2019 - 22:21)
Клапана нужны очень быстродействующие. Они будут выходить из строя часто и встречаться с поршнем.

Наверное тоже самое говорили когда придумали инжектор вместо карбюратора.
 
[^]
ataman102
25.08.2019 - 22:23
38
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 16.05.16
Сообщений: 558
Это уже давно не новость..




Причем очень давно не новость:
https://m.nkj.ru/archive/articles/11831/

Это сообщение отредактировал ataman102 - 25.08.2019 - 22:49
 
[^]
MarkGray
25.08.2019 - 22:23
-2
Статус: Offline


---

Регистрация: 3.02.14
Сообщений: 10823
Цитата (Corncob @ 25.08.2019 - 22:06)
посмотрим, доживет ли до производства, а потом посмотрим как оно живет в наших условиях

Нет. Что то, в сторону удорожания автомобиля, в автомобильной промышленности, приживалось только под прессингом законов (безопасность и экология).

А эта штука престижно дорого стоит, пытается подменить уже существующие, и при этом эффективно работающие стемы. Появилась в принципе на излете ДВС.

Сейчас уже все смотрят на электромоторы, емкие АКБ, и даже солнечные панели...
Правительства самых развитых стран реально пытаются снять задницу с иглы нефтяного поводка.
 
[^]
Zuch
25.08.2019 - 22:24
17
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.06.14
Сообщений: 4467
всё сложнее и сложнее.
автомеханики начнут целиком движки менять, чем искать глючный датчик
 
[^]
Бананский
25.08.2019 - 22:25
-3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 8.08.12
Сообщений: 1038
Цитата
Мицу Лансер 9

Я лучче промолчу faceoff.gif Форсажа насмотрелись штоль?)))))
 
[^]
Zuch
25.08.2019 - 22:26
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.06.14
Сообщений: 4467
Цитата (MarkGray @ 25.08.2019 - 10:23)
Цитата (Corncob @ 25.08.2019 - 22:06)
посмотрим, доживет ли до производства, а потом посмотрим как оно живет в наших условиях

Нет. Что то, в сторону удорожания автомобиля, в автомобильной промышленности, приживалось только под прессингом законов (безопасность и экология).

А эта штука престижно дорого стоит, пытается подменить уже существующие, и при этом эффективно работающие стемы. Появилась в принципе на излете ДВС.

Сейчас уже все смотрят на электромоторы, емкие АКБ, и даже солнечные панели...
Правительства самых развитых стран реально пытаются снять задницу с иглы нефтяного поводка.

оссспади! да хрень это.
надо чтоб купляли, вот и будут продвигать, как дизеля в свое время.
пришли новые погремушки - дизеля не пущают

вопрос энергии и экологии неразлучен.
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 33846
0 Пользователей:
Страницы: (12) [1] 2 3 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх