Как я привез машину из Америки #3

Или дауншифтинг по-маздовски

Ретроспектива здесь:
Как я привез машину #1 (первые абзацы перепутаны местами)
Как я привез машину #2

Будет 41 фотка, об окончании будет подан сигнал, просьба не ломать

Итак, после церемонии передачи Дэну Мазды 6 из прошлой темы я сразу же сел за поиск новой машины. Искал я опять же Мазду 6. Почему её? Потому что я уже хорошо разбирался в ремонте этой модели и на глаз мог посчитать стоимость ремонта по фотографиям (сделал две машины – морду и задок), у меня были проверенные поставщики по маздовским запчастям, новым и б/у, и просто мне нравится эта машина. Но время идёт, а шестёрка не попадается. То не Евро-5 (с этого года отменили это требование), то далеко от порта, то ремонт не рентабельный, то цену перебивают. Короче, три недели поисков прошли, а я пешеход. Думаю, чё там у мазд ещё есть? Посмотрел – тройка. Вроде, такая же, но поменьше.

Это сообщение отредактировал жданов - 10.03.2019 - 18:24

Думаю, брать - не брать? Соседи, конечно, скажут - дела не очень у ТСа, с шестёрки на тройку пересел, дауншифтер, так тебе и надо… А я не гордый. Я практичный. Делаю ставку по минимуму 2400 и выигрываю её за 2300. Хм, не ожидал. Комплектация простая – салон тряпка, на радость соседям. Но итоговая цена будет интересная. Дилер выкатывает счет

Это сообщение отредактировал жданов - 10.03.2019 - 18:25

Что мы имеем?
Купили 2300+493=2793 (это со сбором аукциона)
Логистика 1410
Брокерские 1100
Итого 5303 в порту Южный (это 20 км от Одессы) нерастаможенная.

Оплатили. Через неделю машина доставлена в порт Нью-Джерси и мы получаем фотографии для дефектовки.

Это сообщение отредактировал жданов - 10.03.2019 - 18:25

Амеры обленились в конец. Если раньше делали 30-40 фоток в хорошем качестве, то сейчас сделали девять на какую-то мыльницу. И ракурс такой, что не видно толком. Короче, машин очень много покупают. Не успевают, видите ли. Мы с Дэном гадаем, цел ли радиатор? Оценили шансы как 50/50. Но решили не заказывать, пока не убедимся, что нужна замена.

Сработала рулевая подушка, следовательно, и преднатяжитель ремня безопасности. Проблема решается восстановлением – заменой пиропатронов в подушке и в преднатяжителе, покупкой новой накладки на руль и прошивкой блока аирбэга. В специализированной конторе.

Это сообщение отредактировал жданов - 10.03.2019 - 18:25

Пока машина будет плыть, на основании фотографий и схем делаем предварительный заказ запчастей. По фото видно, что отсутствует бампер в сборе с решеткой, противотуманками и поворотниками (они в тройке над противотуманками в бампере). Кузовщик сказал, что капот сделает, поэтому заказываем то, что на схеме отмечено красным.

Это сообщение отредактировал жданов - 10.03.2019 - 18:26

1. Поворотник 2 шт
2. Рамка противотуманки 2 шт
3. Противотуманка 2 шт
4. Передний бампер
5. Балка
6. Эмблема
7. Молдинги 2 шт
8. Решетка
9. Пластиковые накладки
Бампер и балку заказал б/у из Поляндии, остальное новое.

Теперь у нас есть чуть больше месяца, пока машина будет плыть. Можно поболтать за жизнь. Как так получилось, что мне выгодно тянуть машину через полземли, спросите вы? Дело в том, что в Украине на рынке вторичных автомобилей сложились такие цены, что иначе как безумными их не назовешь. По какой причине это произошло мне не известно, дело, скорее всего, в ставке растаможки, которая действовала до принятия закона о льготной растаможке. И у меня даже такое предположение, что цены на старые автомобили в Украине одни из самых высоких в мире. Вот пример, почём я продал свои машины позапрошлым летом, чтобы затариться маздами в штатах. Это уже при действии нового закона о растаможке. Аут мой, Ниссан сеструхин. С торгом, но это адекватные цены на тот момент. Сейчас льготный закон цены просадил, но все равно у меня знакомый недавно купил мазду 6 2013 года за 17 тыс. $, хотя я ему предлагал за 12 под ключ заказать, но он не хотел ждать.

Это сообщение отредактировал жданов - 10.03.2019 - 18:26

Хотелось бы отдельно поговорить об американцах. До того, как я начал с ними работать, я думал, что в Америке, стране мега-компаний, задавших принципы ведения бизнеса всему миру, все ведут бизнес по-особенному, не то, что у нас, расп…дяев. Забота о клиенте, скорость выполнения обязательств, репутация и пр. Ага... Щас… Всем похер. На всех этапах. Сайт Copart, например. Половина лотов – конструкторы, собранные из нескольких машин, приемщики за деньги? делают фотки, не отображающие всех повреждений (например, стрельнувшую потолочную подушку, аккуратно заправленную за помятый потолок или попросту отрезанную), пишут в описании run&drive, а машина физически не может заводиться. Но самый прикол, что я видел, продавали хайлендер с мотором 2.7 в описании, такого на американском рынке не существует, там все машины с мотором 3.5. Если его купили по незнанию в Украину, а у нас льготная растаможка до 3.0 до этого года была, то это попадос на тысяч 10 долларов. Грузчики и трак-драйверы, такое впечатление, что все алкашня. Повреждают практически все машины. Один проехался под деревом, поцарапал всем машинам верхнего ряда крыши и посносил антенны. Компенсацию получить невозможно. Был как-то вопрос по машине, дилер пытался дозвониться на площадку, где купили машину, телефон не отвечает, переводит на главный офис, там говорят, пишите запрос, написали три, на которые так никто и не ответил. Недавно украли всю музыку с одной машины, а там Harman&Cardon, на секундочку, стоял. Спасибо, хоть провода хармановские оставили. Ещё жестяк был, какие-то дебилы-грузчики несколько раз прятали ключ где-то в машинах. Это у них шутки, наверное, такие. Т.е. машина была с ключом, приходит к нам в порт – ключа нет. Где их только не находили – и в салоне за пластиком, и в радиаторе, и в выхлопной трубе. Если не находишь, заказываешь новые и прошиваешь. Потом находишь старые, а они отшиты от имобилайзера, и остаются на память. Или вообще не находишь. Короче, я таким отношением удивлён. Но, пожалуй, самый интересный момент был, когда купленную машину загрузили, я по номеру контейнера на сайте перевозчика, а это Маерск, смотрю - контейнер приходит такого-то числа на таком-то пароходе в порт Одесса. Через время пароход приходит в полном соответствии графику, и при разгрузке выясняется, что контейнера на нем нет. По всем документам он на борту, но его нет! Давай искать. Оказалось, американская таможня сняла его на доп проверку при погрузке, проверила, а погрузить забыла. И он полтора месяца простоял в порту, пока мы не выяснили, что его нет. Доставили следующим пароходом. В общем, распизд…ский интернационал.

Ну вот за разговором и не заметили, как месяц пролетел. Машина приехала. На этот раз в порт Южный, это в 25-и километрах от Одессы. На дворе май месяц 2018-го года. Звонит мне Саня из порта, говорит, выгрузил корыто твое. Не заводится нихера. Я такой, как не заводится? Я же её как run&drive брал? Он говорит, зажигание включается, но стартер не крутит. Короче, копарт в своём репертуаре. И в радиаторе жидкости нет, говорит. Я такой, как нет? А он такой, как есть, только наоборот. Щас, говорит, фотки тебе сделаю.

Это сообщение отредактировал жданов - 10.03.2019 - 18:26

Мы понимаем, что радиатор кондиционера (он стоит первым и его видно на фото) идёт под замену. За ним стоит радиатор охлаждения, на фото его не видно. Но так как жидкости нет в бачке радиатора охлаждения, понимаем, что удар добрался и до него. Что ж, заказываем два радиатора. И охлаждающую жидкость. Огригинал мазда FL22. Потом выяснится, что нужен и телевизор (пластиковая рамка вокруг радиаторов, это для гуманитариев пояснение). Но это будет потом. А пока заказываю два билета на поезд до Одессы, со мной мой верный помощник Дэн. Все заказанные детали отправляю почтовой компанией на отделение в г. Южный. Решаем собрать машину на месте и на ней ехать восвояси.

По приезду, хорошо выспавшиеся, мы утром пробрались в порт. Такой мы её увидели. Мы попросили Саню выставить мазду на свободное место, чтобы было, где разложиться с ремонтом.

Это сообщение отредактировал жданов - 10.03.2019 - 18:54

Из запчастей мы взяли с собой в порт только радиатор и охлаждайку. Задача была поставить мазду на ход в порту, потом поехать на ней в Южный на почтовое отделение и собрать морду. Потом ехать домой. Почему не на эвакуаторе - вопрошает прагматик? Не, это, знаете, не для нас. Это ж как приключение, которого так не хватает в пыльном городе, где офис-дом и прочие занудства. Мы-то с Дэном вместе работаем в одной конторе. А машины, это так, хобби. Бывает месяца два-три никуда не едем, так Дэн уже мается «ну, когда мы уже на Одессу свалим?» Потом идём к шефу, отпусти нас за тачкой. Или на сертификацию. Он такой, та вы зае..али уже отпрашиваться. Но отпускает. А мы ж как, до вечера машиной занимаемся, потом движуха по Одессе. А Одесса, знаете ли, весьма интересна для путешественника. Но это лирика.

Немного беспокоит то, что машина не заводится. Но мы не боимся вызовов. Дэн садится за руль и пытается понять, почему не заводится мотор. Это сводится к многократному нажатию кнопки старт с задумчивым видом.

Я же начинаю с беглого осмотра. Так… бывшие хозяева свиньи, салон чистился никогда, и собаководы, судя по химии и шерсти в салоне.

Ух-ты, раскрываются новые подробности про бывших хозяев. Смотрите на пол.

Короче, неряхи-собачники-планокуры. Дедукция, ёпта.

Начинаем разбирать. Сняли фары, воздуховод и балку-усилитель бампера. Телевизор с радиаторами держится на верхней планке.

Откручиваем верхнюю планку. Бутерброд из радиаторов, телевизора и вентиляторов свободно висит на патрубках и его можно отодвинуть вперед. Снимаем патрубки с радиаторов.

Дэн ковыряется с нижним патрубком, заботливо подстелив под спину коробку от нового радиатора

Разобрали. Время три часа дня, и мы все ещё уверены, что уедем на ней.

Телевизор с радиаторами снят, дефлектор с вентиляторами закинули наверх, чтобы не отсоединять от проводки, она как раз к дефлектору клипсами прищёлкнута, а отщёлкнуть клипсы не повредив очень трудно. Кстати, три часа. Время обеда. У местных мы узнали, что на территории порта есть столовая. Я, вызвался доставить питание для нашей команды мастеров. Столовая оказалась не близко, минут 15 в одну сторону. Питание доставлено

Люди такое привозят. Стоял рядом. Думаю, сфоткаю для вас пока ем котлету. Видимых повреждений нет, наверное, утопленник.

Отобедав, Дэн всем своим видом даёт понять, что не боится никаких трудностей. Он с презрением попирает ногами погнутые радиаторы. Квадратная пластмасска на переднем плане – это и есть телевизор. В него вставляются радиаторы. Под передней дверью лежит балка. Смотрите, как ее согнуло от удара.