Лада-веста: «Что немцу хорошо, то русскому смерть»

Немцы хвалят «Ладу»: «Веста» — почти идеальный автомобиль

Если вы ищете машину, которая выглядит неброско, которой никто не посмотрит вслед, когда вы проезжаете мимо, о которой никто вас не спросит, сколько она стоит, как быстро ездит и сколько потребляет горючего, которую вы сможете незапертой оставлять перед строительным рынком, не боясь, что ее украдут, если вам хотелось бы иметь машину, которая только машина, а не супермаркет электроники, напичканный «опциями», то такая у меня для вас есть: это «Лада», пишет обозреватель немецкого издание Die Welt.

«Лада»? Это не те ли машины из Румынии, спросите вы, которые рекламируют в таком забавном телеролике, где в конце говорят: «Эта машина — статусный символ для всех, кому статусные символы не нужны»?

Нет, вы говорите о «Даче». Но все равно мыслите в правильном направлении. «Дача» относится к французскому концерну «Рено» и вот уже несколько лет предлагает на европейском рынке простые, но вполне приличные автомобили значительно дешевле сопоставимых моделей других марок.

У «Дачи» есть даже автомобиль категории SUV, базисная версия которого стоит меньше 12 тысяч евро.

Выгодная покупка для людей, которых не интересует вопрос, за сколько можно будет продать машину через пару лет, и которые будут ездить на ней, пока она не развалится.

В этот «нижний ценовой сегмент» хочет войти и «Лада» — с помощью «Рено». Французы с 2008 года имеют долю в материнском концерне. То есть, «Лада» — это француженка, произведенная в России. А кто в юности ездил на французских машинах, например, на «Дофине» или на «Р4» от «Рено», тот согласится, что французские машины стали значительно лучше — просторнее, мощнее и безопаснее. Но это сейчас можно сказать обо всех других автомобилях и поэтому значения не имеет.

У «Лады Веста» есть все, что нужно машине.

Гидроусилители руля и тормозов, большой багажник, который, откинув спинку заднего сиденья, можно сделать еще больше, обогреваемые сиденья, электрические стеклоподъемники и зеркала заднего вида с электрической регулировкой.

Для семьи с двумя-тремя детьми она — идеальное средство передвижения. Эстеты, наверное, пожалуются на недостаток благородных материалов в салоне, но зато для сидений не нужны чехлы

Как человек, привыкший ездить медленно, которому все равно, нужно ли машине больше или меньше минуты, чтобы разогнаться с нуля до 100 километров, я мощностью «Лады» доволен. Мотор работает тихо, даже полностью отжав газ, можно слушать Мусоргского или Чайковского.

Приятно также, что машина традиционно заводится ключом, хотя зажигание срабатывает не всегда с первого раза. Зато кондиционер работает идеально, даже при температуре на улице под 40 градусов. Никогда это не было так важно, как в этих дни глобального потепления.

Делать пробную поездку на новенькой машине в принципе абсурдно. Это имеет смысл, когда машине год или два. Здесь, как и в человеческих отношениях, нужно время, чтобы проверить их прочность. Ведь то, что во время медового месяца воспринимается как звон колоколов, может позже оказаться разболтавшимися креплениями. Или лопнувшей выхлопной трубой.

Правда, я вот уже полчаса спрашиваю себя, почему пряжки ремней безопасности расположены так, что их трудно найти. А при первой парковке я заметил, что радио перестает работать, когда включаешь заднюю передачу. Это так должно быть? И если да, то почему?

Но если не обращать внимания на такие мелочи, то «Лада Веста» — это честный автомобиль. Его делали не для того, чтобы он выигрывал на конкурсах автомобильной красоты или на многокилометровых ралли, а для того, чтобы ездить на нем на работу, на природу или на игру в кегли.

Для того чтобы достойно закончить этот день, мы едем к советскому памятнику на улице 17-го июня, напоминающему о победе Красной Армии в битве за Берлин в 1945 году. Два танка Т-34, как бы охраняющие памятник, похожи на модели «мэтчбокс», но они настоящие.

Но точно этого знать нельзя. Возможно, и наша «Лада» была когда-то гусеничной машиной с пушкой, а затем возродилась в виде автомобиля-универсала.

http://rusvesna.su/news/1534446278

эта каво кеглями обозвали?

Такую машину надо закрывать не только у строительных рынков, но и вообще закрывать везде. А то будет как в анекдоте ...." Никому не нужна , но в салоне насрали..."

Может и нормальная тачка, не знаю не юзал, но говнянная репутация лады еще долго будет тащиться шлейфом

Это сообщение отредактировал SOOHOY7 - 17.08.2018 - 07:25

Что бы не прощелкать сигнал с парктроника.

Вот прям чувствую, срачик тут сейчас начнётся!
Правильно написано,, для пресыщенных немцев машинка простая, как монетка!
Мне нравится, начинаем перепись?)))

Посмотрел источник - у меня аж монитор замироточил, жиром В Германии бюргеру-пофигисту проще за 200 евро купить какой-нибудь старенький фольксваген, который будет еще долго ездить и не жужжать, а как что сломается - выкинуть и купить другой ) кто у них вообще покупает новые Лады я х.з., в Европе только Нивы норм покупали на фоне их дешевизны и спортивных успехов в свое время, да и то это лет 30 назад было.

Но у нас же как пишут подобные статьи - "успех продаж Лад в Германии! Рост 300%! Берут лучше Ламбоджини!" Потому что Ламб и в прошлом году продали 10, и в этом, а Лад в прошлом продали одну, а в этом аж три (на краш-тесты, не иначе))) Не хочу обидеть владельцев вест - но если бы не конские пошлиныот горячо любимого государства, вы бы за эти деньги взяли весту, или 2-3-летний пассат/мерс ешку в идеале из Германии?

Это сообщение отредактировал Улыбка77 - 17.08.2018 - 07:32

А чо у неё по кузову, хотелось бы узнать?

Ребята, а ничего, что XXI век на дворе, а?

тачка хорошая, только ценник на нее не должен превышать 50тр

За те деньги,за которую её продают,альтернатив просто нет,а так обычная бюджетная тачка на все случаи жизни,ей бы ещё муфту воткнуть цены бы не было.

А в России первый электромобиль был сконструирован в 1889 году
А то такое впечатление, что только что Илон Маск изобрел, судя по пропаганде

Немцы реально перемудрили с безопасностью,экологичностью и другими понтами на своих авто.Мечта о недорогом,простом и надёжном "народном"авто есть у всех.Сейчас под эти параметры подошла Веста.

Тачка как тачка, ценник как ценник. Тот же Рио, Солярис и Ко. Оснащение "минимум необходимого", но в принципе все есть.

Имеются редкие особенности. Угадайте....

Не угадали. Ресурсный мотор с чугуниевым блоком, который можно штатно капиталить через несколько сотен ткм. Вазовский мотор против 1.2/1.4 ТСИ по ресурсу? Ставлю на ВАЗ. (Дожили)...

за 50 тр сейчас и резину хорошую не купить, мы привыкли ныть что это дорого, но это не так, просто наша национальная валюта не стоит ни чего в этом мире, а если в долларах то и не кажется дорого

А ничего, что эксплуатировать древний рыдван в Германии пздц как дорого? Поэтому и берут дачии всякие.

На каком основании? Потому что ты так захотел?

Молодец ТС сейчас народ подтянется, пойду пока за попкорном.

Люблю машины, которые не жалко. У меня наши всегда относились к такой категории. В самые гавнища на такой едешь без зазрения совести.

У весты не ГУР, а ЭУР насколько я знаю.

Ну тогда и зарплата у тебя должна быть в районе 2 т.р.

Это к чему? Колесо изобрели хрен пойми когда, а дураки на Ладе Весте до сих пор на круглых гоняют? Ну тупыыые.

Ща любители старых вёдер дадут просраться немцам, как деды в 45-м
Типа похеру что ржавый, похеру что мятый. Но зато икспятый

Upd: первый пошел ))))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал maksur - 17.08.2018 - 07:49

Отменят пошлины - не будет превышать. Но только не отменят, Путин о народе заботится

Думаю точно не дороже нашей лады, на которую еще и запчасти хрена с два продаются в любом сервисном центре. Потом у них насколько знаю по закону продают машины, только прошедшие TUV (техосмотр, но не как у нас фиговый за 500 руб. для бумажки в страховую, а реальный), значит машина еще минимум год проездит, а потом (как там в анекдоте - когда пепельница переполнится ) можно купить новую, а эту еще и продать в Польшу куда-нибудь или Литву )) Хотя и там уже машин наелись, только у нас народ гребаными пошлинами до сих пор заставляют на гробах ездить - вы посмотрите в провинции - больше половины автопарка - чепырки-десятки, не говоря уж о вазовской "классике". В вестах хоть безопасность какая-никакая есть, подушки.