Есть ли душа у наших железных коней?!

Текст мой.

Много раз задавался этим вопросом, да и не я один наверное. Однозначного ответа я так и не услышал. Кто-то склоняется к тому, что машина — просто кусок железа и пластика, а кто-то считает что автомобиль — часть чего-то большего, некая "субстанция" со своим характером, настроением, чувствами.

А началось все с того, что я решил продать свое авто. По каким причинам я решил это сделать?! Просто захотелось попробовать чего-то нового.

И вот в один прекрасный зимний вечер выложил я свой Легась на местный сайт по продаже автомобилей. Вроде ничего криминального в этом и нет, но моя машина так не посчитала и твердо решила остаться в моих руках.

Сначала побежали суппорта, да да, те самые, которые пришли с США, отреставрированные там же на заводе, а не в гараже у дяди Васи. Причем в один день, оба. Не сильно, даже сначала не понял, на приборке горел "ручник", думал примерз… Немного поездив, решил заглянуть под капот, проверить жижу тормозную, и вот те на! Меньше минимума! Долил, лапочка погасла. Внешний осмотр показал, что бегут манжеты обоих суппортов, но мой Легась не лишил меня в один момент тормозов, а уверенно довез меня до дома, целым и невредимым.

Дальше интересней. Так уж случилось, что машина мне срочно понадобилась, появились дела, неотложные. Знаю, не очень безопасно садиться за руль, когда знаешь, что у тебя в любой момент могут "пропасть" тормоза, но почему-то я был уверен, что все будет хорошо, и тормоза просто так не пропадут, ну не допустит этого моя машина.

Ехал я аккуратно и спокойно. Проезжая очередной стык на мосту, в один момент, на приборке загорелась гирлянда из ламп. Я даже не совсем понял, что произошло. Смотрю на тахометр, а обороты на нуле. Понял, заглох. Но все еще качусь. Попробовал пару раз завести, тщетно. Думал кончился бензин.
На тросе дотянули меня мои друзья до заправки, залив 20 литров легковоспламеняющейся смеси, я попытался снова. Очередная попытка завести машину с треском провалилась. Тщетно.
Стали гадать, что же могло произойти...

Так, по порядку. Бензин есть, насос качает, искра есть, колеса надуты, двери закрыты... :) Самодиагностика кажет ошибку 23. ДМРВ — под замену, но чуть позже. Даже без него машина должна завестись. Но увы, результат тот же.

Прикатили меня, ко мне во двор и оставили до выходных.
В воскресенье решили снова попытаться завести. Очередная неудача. Да что ж такое, подумал я. Неужели, она решила не продаваться ни за какие деньги.
Еще раз внимательно осмотрев подкапотное пространство, справа был замечен отсутствующий кусок пластиковой защиты ремня ГРМ. Сняв крышку, которая держалась уже на двух болтах из трех и разваливалась прямо в руках, все стало понятно.

Итак, по порядку. Проезжая очередной стык на мосту, кусочек пластиковой защиты угодил прямо в ремень ГРМ. На нижней пластиковой шестерне распредвала отчетливо виден скол одного из зубьев. В итоге, после попадания кусочка пластиковой защиты в ГРМ, ремень перескочил на N количество зубьев. Пока это все догадки, но очень надеюсь на благополучный исход. Как говорят - "Вскрытие покажет." :)

Несколькими днями позже вскрыли, оценили так сказать масштабы катастрофы. На ремне отсутствовала пара зубьев, так же был скол на одной из пластиковых шестерен ГРМ, крышка ГРМ тоже в хлам. Все под замену.
Собрал, завели, работает. Хотя перескок ремня в двигателе EJ205 DOHC достаточно страшен загнутыми клапанами, все обошлось малой кровью.
Ездим, радуемся. :)

Тут как раз и закончилось объявление о продаже авто и до подачи следующего, машина снова "бегала" исправно, без капризов.

Совпадение, подумал я. И решил испытать судьбу снова. Подтвердить свои догадки, ну и машину продать в конце-то концов.

Снова вечер, делать было нечего. Выложил авто в сеть и стал ждать.
Звонок, клиент, беглый осмотр, пробная поездка, залог оставлен, по рукам.
Решили ехать переоформлять машинку на следующий день.
Проснувшись утром, созвонился с клиентом, прогрел авто отправился в путь. И Проехав очередной светофор, в паре кварталов от дома (барабанная дробь ТРТРТРТР) ЛОПАЕТСЯ радиатор! Пар из под капота, лужа антифриза разливается по дороге орошая асфальт ядовито зеленым цветом. Приехали называется.

Очередной звонок, разъяснение ситуации. Клиенту авто понравилось и он решил не отступать от желания приобрести авто.
Первым делом приобрел новый радиатор (уже двухрядный, в два раза толще, чем был) и заменив его в полевых условиях, продолжил свой путь. Дальше, благо, все обошлось без приключений. Очереди, сдача документов, получение новых номеров и расставание.

Порой встречая в городе свое авто, где то в глубине души радостно теплеет, многое было пережито вместе. Надеюсь новому хозяину она не приносит хлопот.

P.S.: К чему это я завел разговор о том, если ли душа у автомобиля?! А все потому-что я очередной раз убедился в том, что они, наши железные кони, имеют душу. Ту частичку, которую мы же в них и вложили. Да, они бывают вредными, капризными, но ведь и мы не всегда идеальны… Друзья, любите своих железных коней и они вам ответят тем же.

THE END

Душа в машине есть. - это краткая аннотация к посту.

это всё карма =))

теоретически нет ) а вот судя по всем, с ней все пиздят )))))))))

Это сообщение отредактировал barney - 5.05.2016 - 14:10

Я думаю есть. Помоешь и вроде как как повеселей бегает.

На счёт души не знаю, не скажу. Но я со своей разговариваю. Клиника?

Говорил мне один знакомый мастер всегда: "никогда не обсуждай в машине её продажу, либо покупку другой. Сразу ломаться начнет!".
Но как-то забываешь про это всегда. Тоже сейчас собрался форестера с таким же двиглом продавать. Электро-корректор фары поменял, кондиционер починил и ступицу поменял. И это за последнюю неделю, а я ещё и объявления подать не успел)))

Я считаю, что у авто все таки есть душа, точнее часть души водителя. Меня моя четверка (ВАЗ) никогда не подводила на дальних расстояниях, ломалась по мелочам и только не далеко от дома. Наверное при ремонте всегда отдаешь часть себя. Как в той поговорке - я в нее душу вложил. Когда покупал, напрочь не хотела заводиться, троил движок, сдох аккумулятор. Кое как доехал до дома и постепенно каждую неделю что-то ремонтируя она как бы доверилась мне что ли. До сих пор служит верой и правдой, но иногда просит ништяков в виде масла, колодок и т.п.

P.S. Bonduk, я свою Машкой зову.

Это сообщение отредактировал METEORIT - 5.05.2016 - 14:08

Будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса!

я в наличии души у людей не сильно то уверен, а вы тут решили кусок железа одухотворить
...в таком случа душе должна быть и дрели, и у микроволновки, и у унитаза)))


а чо заминусили то??? в чём я не прав??? мой сосед судя по звукам всю жизнь сверлит, так что перфоратор ему родной, он с ним видимо и бухает и спит

Это сообщение отредактировал piston - 5.05.2016 - 14:15

сколько раз замечал - вот собираюсь машину продавать - обязательно что нибудь случается... Или начинает хандрить по мелочи - или не заводится, не хочет.
Может карма, может и душа... А может и мои мысли материальны - прикипев к машине душой подсознательно не хочу ее отпускать...
Хочу рассказать про один случай кармы. Выглядел я в этой истории как полный мудак, о чем сожалею, но...
В общем во дворе было 6 машиномест, причем все жильцы дома друг друга знали и запирали на 3 местах 6 машин. Ну то есть у меня 2 машины в семье, у соседа две и еще пара соседей по одной. Я запираю машину жены, сосед - свою подпирает соответственно ну и двое - друг с другом договариваются с вечера кому первому выезжать. И вот в разгар рабочего дня нас всех ( все 6 машин!) подпирает логан, причем так, что не выехать никому... и главное - ушел по своим логанским делам на полтора часа. Соседи плюнули и спустя 30 минут ожидания помчались в сторону метро... а мне надо было в область... а метро там нет... в общем при помощи дорожных рабочих, стимула в 500р враскачку логан оттолкнули, едва не зацепив им соседский мерседес. Выезжал я просто по миллиметрам - РР Вог сарай большой таки. И такая злоба взяла меня - каюсь! - в общем после того как выехал - проковырял я перочинным ножиком дыру в колесе логана. Уехал. Припарковался в области. Сделал все дела. ПРихожу - задний фонарь треснутый, бамперь поцарапан. Кто то от задом сдавал - притерся, уехал. Заехал на рынок в Кунцево - купил я фонарь, 23 тр. Через день - такая же фигня, в другом месте припарковался - противоположный фонарь коцнут. Тут я уже заказывал за 25тр, в наличии фонаря не было. Проходит еще три дня. На Сиреневом б-ре в 8-30 утра, 1 сентября прямо перед школой влетает в меня сзади обдолбанный вхлам шайтан перевозка - таксующий чурбан на альмере - без страховки, без прав. В общем бампер - под замену.... и все это - в пределах одной недели. ВОт это я понимаю - карма....
ЗЫ. свои действия с логаном никак не оправдываю. Виноват. Каюсь.

Конечно есть душа. Мы же им и имена придумываем, и разговариваем с ними. А не дай бог какая царапина или вмятина... лично для меня это как серпом по яйцам. И да. Расставаться с хозяином они не хотят. У самого после подачи объявления капризничали и от знакомых тыщу раз такое слышал.

Тоже разговариваю. После поездки на юга - сказал спасибо :)

моя восьмидесяточка (бочка) еще та сука была... земля железу ее....

есть душа у машины, это сто процентов, ну если не душа, то характер точно, а еще машины - как лошади, ближе к дому быстрее бегут)
а еще брал себе недавно у знакомого сида, так этот негодяй(сид) вечером, перед оформлением, себе на лобовом стекле печкой трещину горизонтальную почти во всю ширину нарисовал, вот и думай после этого...

Это сообщение отредактировал presidentus - 5.05.2016 - 14:22

У меня тоже была Машка (Мазда шестерка), Матрешка (Мазда тройка), Кузя (Ниссан Джук), и Валера (Субару Форестер). Ещё есть один долгожитель Гурген (Москвич Ода, пирожок), который все эти машины "видел". Остальным имен не давал - не заслужили)))

Это сообщение отредактировал 0pa4ki - 5.05.2016 - 14:16

Да конечно есть душа, машинка, она живая!

Помимо души у них есть свой характер,но не у всех марок,большинство бездушное железо)

к машине всегда с большим уважением, лет с 13 за рулем (да, да, нарушал возрастной показатель, но был еще СССР и была возможность поездить и на Ниве и на ГАЗ-24 и на УАЗике и на "пирожке"). Всегда по рулю поглажу, спасибо скажу после поездки, может и психоз, но машинки не подводили, на восьмере вообще гонял в Казань из Ставрополя, все ровно, на дальняк никогда не подводила, был один кон, когда на стоянке глушитель отвалился, когда машину заглушил, но на стоянке. Насчет души не знаю, но положительная карма водителя авто не вредит.

100% есть хотя бы у некоторых, мой конек по имени Кеша меня в этом убедил) уж больно у него поведение своенравное, ну 2 крупных поломки, нежелание заводиться и одна авария именно когда собирался продавать два раза - уже статистика, больше продавать не пытаюсь) пообещал что будет у меня до конца жизни и похоронят нас вместе) надеюсь не скоро и не об камаз)

Душа, насколько понимаю, может быть только у живого существа, машина же скорее разумная нежить с характером. Причём характер машины часто очень похож на характер хозяина.

Легась то какого года? А то судя по восстановлению суппортов, очень мохнатого ? ))) Ты просто жопой заранее почуял что пора спуливать, но чуток не успел ))

Это сообщение отредактировал Seva52 - 5.05.2016 - 14:19

Душа в машине есть. Тоже, когда продавал последняя отказывалась заводиться, в остальные дни ездила нормально. А еще в одну повесил изображение серого инопланетянина, так там на ровном месте открутились болты на колесе.

Есть есть. Ездили на Ниве в отпуск (психи, да?) - почти 8тк, на новой, с салона. Всё путем.
Через 2 тыщи после ТО-3 разлетается промвал, ломает раздатку, в нескольких сотнях метров от дома. А ведь до этого и зимой за несколько сотен КМ ездили, случись на трасе - ваще Ж.
Это жена предложила обе тачки продать и купить какой-то американец за хулион денег.

Это сообщение отредактировал Taxist86 - 5.05.2016 - 14:23

У жены - сид "Василиска" у меня Спортейдж - "Мусик" (от Мустанг сокращение). В ситуациях, когда нам с Мусиком приходится туго или страшно всегда глажу его по "пипке" (логотип на руле) и спасибо говорю... Эта пипка у машинюшек самое эрогенное место. Надо их там всегда гладить...

1998 года, BH5 кузов. Менял суппорта на четырех поршневые, вместо стоковых двухпоршневых. И менял не потому что, восстановлению не подлежали, а потому что улучшал тормозную систему. Можно в блоге почитать.


Машинку свою я любил)