Про LADA XRAY Cross - Фейк

Ведь главное сделать вброс! Вы посмотрите сколько "лайков" у того поста и у этого?!
Всем насрать на то, что это фейк или не фейк, все почему то хотят, чтобы в РФ было только одно говно и они этому почему-то радуются и всячески "лайкают".
Я думаю это клинически больные люди.

Тащемта: у мну Приора-сарай.
Семь лет. Пробег 110 тыщ.
Если не считать лампочек, колодок, ТО с заменой масла и т.д., получается просто:
- На 100 тыщах - замена радиатора охлаждения, потёк.
- на 105 тыщах - замена резистора печки, сгорел.
- на не помню скольки тыщах, замена ступичного подшипника переднего правого.
- сейчас из всех недостатков - тока ЖЕЛАТЕЛЬНА замена правой шаровой опоры, как сказали, она уже больше 10000 км не проедет))))))

... есть ржавчина по кромке капота, замазывать не вижу смысла, машина рабочая (я на ней тружусь, хоть и моя).
есть сколы ЛКП в разных местах. В отличии от капота, коррозии пока практически нет.
Дно и пороги - в идеале.

Кста: радиатор и резистор менял сам, так что потратился только на запчасти: 2500 - радиатор, 350 - резистор.

Подшипник - на сервисе, подшипник - 600, замена - столько же.

Итог: нормальная РАБОЧАЯ тачанка, ремонтопригодна, причём, дёшево, и с возможностью сделать самому (при наличии рук).

Единственное, что мне говорят ребятки с работы: тебе с кузовом повезло)))))


Если эксплуатировать ЛЮБОЙ автомобиль в тех условиях, для которых он предназначен, вовремя проводить техобслуживание, даже своими силами, и НЕ ВЫЁБЫВАТЬСЯ, перенапрягая движ и все остальные узлы, машина будет исправно работать и говорить тебе: "Спасибо, Друг"...

Итог простой: Не умеешь пользоваться - отойди и не мешай умеющим))))))))))


Дурак, извините, и йух сломает сам, ему даже женщина нужна не будет...

... дядя Петрович: за рулём уже 30 лет...

Для сравнения, getz 2009 (год 2008, но брал в 2009)

Примерно на 50 000 начал глючить замок зажигания (не всегда с первого раза крутил стартер) поменял сам контактную группу 250 рублей.


60 000 вместе с заменой топливного фильтра поменял колечки (что бы зимой в морозы лучше заводилось) цена рублей 30 за 3 колечка резиновых от десятки (удивительно даже что десятичные форсунки имеют лучшую резину )

70 000 поменял правую опору стойки 500 рублей (вроде может и дешевле сейчас уже не вспомню точно)

на 100 000 поменял диски тормозные и колодки по кругу, так же стойки по кругу на всякий случай (оказалось нефег было менять, но мне так спокойнее) диск оригинал стоил около 2000р стойка передние оригинал около 3000 и задние около 2000 р, точно сейчас не вспомню.

100 000 поменял сцепление само сцепление около 4000 и работа 6000р, само сцепление как новое, но из-за подшипника пришлось лесть, пробки однако
110 000 поменял термостат и радиатор (мыть было бесполезно забился в ноль) термостат рублей 150-200, радиатор 3500 оригинал.

130 000 поменял правый рычаг (на бордюре загнул нах) около 3500р

150 000 буду наверно менять все резинки по кругу, стала уже как корова на льду. Ааа ну и почистил все контакты на кнопка стеклоподьемника, одно окно только открывалось, другое только закрывалось, полностью плата 5 000р стоит, решил если выпаять не смогу тогда поменяю все, но все нормально перепаялось

Так и вот: во что обошлись все замены?
Что смог поменять сам, а что на сервисах, включая работу?
Итог надо подвести, как ни как...