Редкий вездеход УАЗ Trekol или на что способны русские умельцы

Cмотрел "путешествие на Макарах по Уральскому хребту". Компоновка "трэкола", но проехали норм. Во всяком случае, полуоси так часто не меняли.

Возил я на этот завод в Вологде всякое барахло с разборок. В основном это задние мосты от жигулей, москвичей , их кпп , балки , еще что то в мешках. Завод все покупает на разборках машин, новое ставит крайне редко. Отсюда и цена вопроса вездехода. Но рама переломка это класс ! Засадить эту штуку проблематично . В Вологодской области пользуется спросом , многие такие вездеходы сами делают и даже совершенствуют.
Кулибины.)))

получается не намного дальше корабля по суше проехал?

угу, наебнется в тундре ченить нестандартное, что кувадой и проволокой не починишь и приплыли!)

Точно. Только плюются от них, гавно это, а не вездеход. Петрович получше, но не идеал тоже. Щас в наш Автодор "Хищник" пришел. По болотам нормально идет, посмотрим, как зимой по снегу.

Serp, Петрович, Хищник-все стоит 3-6 лямов. А вот Зис-5 за 140к (по цене айфона почти) хорош, лебедку на него поставить и вообще нереально засадить.

Наш "Прикол" с моей бывшей работы на фото.
Вот так он примерно идёт по болотине.
Ехали чётко по колкам, но болото есть болото.
Самое главное, чтоб было за что зацепиться, заякориться. А на болотах с этим "грустно".
и да, полуоси, как верно замечено, расходники.

Ну Шерп штука очень дорогая. Смотрел как-то его устройство.
Танковая схема управления, колесные топливные баки, принцип перекачки воздуха между колесами вместо подвески и прочие решения уменьшающие вес и увеличивающие надежность ( и грузоподъемность). Самый интересный образец среди колесных вездеходов. Едет не быстро и везде, главное на брюхо в глубокой колее не посадить (лучше вообще по дороге/колее не ехать а где-то рядом).

Трэколы Ванкора.
В тундре, как я и писал выше -ещё "туда сюда"

Трэколы Ванкора 2

В общем-то вроде хвалят вот эту "балалайку".
Б\у сравнима по цене с новым Трэколом.
Находил даже за "лям" с небольшим.

Как самому "прошаренному" ИТР мне в соё время начальник промысла поручил узнать всё про эту технику.
Общался и и с дилерами и с механиками на Ямале. Не один час по телефону протрещали.
Отзывы в основном хвалебные.
Из недостатков отметили дорогие гусянки.

А вот как на болотах и в тайге...
Нет точных данных.
Лишь отрывочные сведения.
Поделитесь пожалуйста, у кого есть опыт именно на болотах, таких как Васюганские и в тайге.

Пока для Васюганских болот(ЛЕТОМ!!!) лучше ARGO AVENGER 8X8 именно в плане вездеходности нет.
Но надёжность низкая, цепи рвутся, ступичные подшипники летят, а стоят они дорого.
Но не знаю другого транспорта, который надёжно провезёт по болоту летом.


Это сообщение отредактировал Former64 - 25.10.2018 - 12:06

что есть то есть...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал redic - 25.10.2018 - 17:44

QUOTE=evgenyaa,25.10.2018 - 11:47]

да нихрена он по тундре не идёт...колеса практически лысые...тупо шлифует по влажной почве и все...правильно ты говоришь что без лебедки лучше и не соваться...а насчет якоря...в том году получали новый так с ним шел якорь...что-то типа плуга...как себя ведет сказать не могу...не доводилось прибегать к его услугам...мы на них в основном по зимникам мотаемся...по тундре "Четра" или "Витязь" )

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал redic - 25.10.2018 - 17:47

Купил Лося by-206.
По тундре едешь как в легковой машине.
Проходимость на уровне витязя. Едет и плывет везде.
Никакого сравнения с колесной техникой.
Просто другой уровень.

Расход не демократичный совсем...

Не совсем понятно, текущему владельцу повезло, что ему новый продали за 1 млн.рублей? Почему так дешево,если ему цена с ваших слов 3 млн.?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

В Люберцах почти такой, только белого цвета, часто вижу.

почём?