Знакомый купил БМД с консервации

сорри, что не по теме, но давно хотел спросить - в современных условиях есть ли реальная необходимость/возможность авиадесантирования? а то у нас столько сил на это тратится, техника под это заточена, а имхо массовый десант с воздуха на современном твд уже невозможно произвести нормально.

Монотонный голос ведущего и музычка на фоне напомнило Кровосток ))

Правильно уважаемый! Мехвод, или специалист в любом деле нужен, но, разговор про "туристов" и, накой им такая техника? Про бревна на траки. и другие внедорожные термины? Мобильник связь ловит, и всегда пригоню эвакуатор. Только через метров тридцать связь заканчивается. В запале и не угадаешь, что пешком до людей километров двадцать.

Не знаю, но думаю в районе 2х
Выбитый сбоку вес емнип был в районе 7.5, а это взлетный, тоесть по самые помидоры.

ну так про стеклянный хуй , не зря пословица имеется :).

Это вместе с парашутной системой и платформой ?
Я хоть и служил в ВДВ относительно долго , но к ВДО и технике имел опосредственное отношение , на первых парах в БУАРе , то бишь Д30 и Ноны , корректировщик переднего края , прыгали всегда сами по себе , но техника красиво приземляется .

С чего, я , и начал, просто Понты.

Десантирование это не обязательно с парашютом прыгать, это зачастую на самолете куда-нибудь со всем хламом приехать

Я частенько забираюсь в ебеня где до ближайших людей далеко. Самое дальнее было километров 50. Но ессно не один. И не всегда на колесах, иногда на моторе. Мобильной связи нет, есть радио, услышат или нет вопрос второй.
Как машина мне бмд нравится, весьма неплоха. Можно конечно для рыбалки охоты попользовать, но лично я б не стал. И только по двум причинам, первая - топливо, вторая- я знаю как пидорасить триппер на полу бмд.)))

Я тоже про это подумал. Лучше бы он себе БТР-80 взял. Он конечно тяжелее, но лишнее снять и должно быть ничего.
Ну красавец же...

Это сообщение отредактировал Stebar - 9.02.2018 - 23:57

Нет, только полностью снаряженная машина, без ПРС.

Хуета. Нет - ХУЕТА, весь плюс этой якобы бронированной коробки в том, что ее можно скинуть с самолета вместе с экипажем, предпологается что экипаж отстся в живых и даже начнет раздавать лютых пиздюлей врагам мирового пролетариата.. но это 50 на 50.. Нескрою, увидев первый раз эту поебень был сильно удивлен, но тлоько сначала.. На просторах этих ваших интернетов бродит видеоролик мехвода этой лютой боевой машины, где он говорит что в бою ему сразу пизда придет так как херня эта стрелять совсем не может)) Однако во времена моей службы мы ставили на эту хуергу ЗУшки, вполне себе заебись получалось, если с ИЛа не сбрасывать)

80 прилипнет там где порой 66 бортовой проскочит , на ней кататься конечно поинтересней чем на гусеняке, особенно если мехвод новичок , но против любой гусеничной техники БТР вообще не едет садится на ровном месте .

ну тогда она по весу как 131 ЗИЛ на гусеницах в габаритах 66 , движку ей посовременней чтоб жрала под 40 , и можно на работу кататься :).

Мужики! Три года в деревне живу, у самого Нива, у соседа три трактора. Но, по ягоды-грибы катаюсь на мотоблоке с прицепом. Плюс в том. что, всегда вытянуть смогу (из говен) топлива хавает поллитра в час, и, жена в прицепе как Королева на туристическом кресле сидит. А кузова на урожай хватает.

Не поверишь, бывает еще больше и они все нужные. Там просто подготовка к пуску двигателя многошаговая процедура и контролируются все параметры. Потом в своем автомобиле иногда непривычно, что нет отдельных приборов для контроля всего и вся.

Ну дык на лошади еще сподручнее , пока грибы собираешь она траву жрет , у местных все по сезону , чтото тяжелое либо рекой либо по зиме , по зиме снегоход по лету лошадь или мотоблок вот ., когда ставится задача родить здесь и сейчас , расход даже в 200 литров не сильно большая цена ,
Туристы поди тож не на последнее приезжают , пару лет назад у меня на лося на Камчатку народ съездил , больше 300.000 с человека с учетом перелетов и лицензий обслуги проживания и прочего и это хорошо попали , очень мало вертолетами забрасывали , так сложилось что все реками прошли.

Гм..Я человек не военный-А что, голова водилы всегда вот так торчит?И в снег и в дождь?Триплекса нет вообще?

Всё-вижу, спасибо

Это сообщение отредактировал СэмюэльВаймс - 10.02.2018 - 00:27

Нет. Но так удобнее. Через перископы нихера не видно обычно. Ящик на сиденье и норм. Бывает и ногами управляют. Там есть такая штука как "круиз контроль" выполненная чисто механическим выставлением нажатия педали акселератора.

Удельное давление....и гусянки с ладошку шириной.
Мехвод свечку сделает? Сможет?
И еще у нас мехводу льдиной так бошку срезало, когда по походному сидел и под лед провалился.

Никчемное баловство эти ваши покатушки.
Всем бывшим Гайжунайцам и 79й псковской привет! ДМБ 79/81.

Ноны у нас были, еще как секретные, в Стругах Красных ездили зачехленые в 1980м...

привет наверное 76 Псковской ВДД , :) , да и Гаджунайка давно уже в Омске , сам начинал именно в 76 в артиллерии.
Да и Ноны у нас уже секретом не были , БМД 3 , тогда у нас обкатывали.

Это сообщение отредактировал burialrat - 10.02.2018 - 00:37

Это не БМД, а БТР-Д
* Сори, не успел первым((((
Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал OrangeUps - 10.02.2018 - 00:38

Wiesel вот где охуительная техника ,а бмд это так уебище бесполезное

Wiesel Вики



Это сообщение отредактировал WhiteNoise - 10.02.2018 - 00:47

Представьте вокруг себя железную коробку, в которой повернуть голову не ударившись о приборы проблематично. И в этой "дуре" почти с десяток тонн вас выкидывают из гнезда в свободный полет...
Там все гараздо интереснее, чем все представляют по фото-видеоматериалам...
Далее копипаста:

Ровно 40 лет назад под Псковом впервые была успешно испытана парашютная реактивная система "Реактавр", позволившая личному составу ВДВ десантироваться прямо в самой технике.

23 января 1976 года под Псковом впервые была успешно испытана система "Реактавр" десантирования боевой техники с экипажем — майором Александром Маргеловым и подполковником Леонидом Щербаковым. Через 20 лет обоим за мужество при выполнении рискованного задания было присвоено звание Героев России. Фамилия Маргеловых оказалась навсегда связана с историей ВДВ.

Система десантирования экипажа внутри боевой машины десанта (БМД-1) на реактивно-парашютной тяге получила свое название от слов "реактивный Кентавр". "Кентавром" именовалась система снижения БМД-1 посредством парашютно-десантной платформы. Эксперимент проводили на парашютодроме Тульского учебного центра 106-й гвардейской воздушно-десантной дивизии.

Более подробно тут

Это сообщение отредактировал Cтранник - 10.02.2018 - 00:41