Электровелосипед — доступность и эффективность на личном примере

Зачем лишать себя бесплатного тренажера? И до места добираешься и мышцы в тонусе.

Негодный. Пока педали покручу

Вот какой электровелосипед надо приобретать.Мотор Колесо Дуюнова без магнитов - уникальный асинхронный электромотор в мире. https://www.youtube.com/watch?v=QJ1DWuhjwj8

Это сообщение отредактировал AlexBell - 30.06.2016 - 19:40

Как говорила наша преподаватель финансового менеджмента, надо стремиться к такому заработку - чтобы у вас был личный шофер, а все остальные транспортные средства вы использовали только для покататься в свое удовольствие.

И задолбал этот стереотип: нет машины - не мужик.
Кто его использует весьма недалекий человечек.
Сама машина - это такой же предмет, как и чашка и ложка, велосипед или коньки, и мерять человека по тому, какая у него машина и есть ли она вообще? - верх дурости.

Начать с того что:
1. Некоторым вообще не нужен автомобиль, человек к примеру живет один, в центре города, все в шаговой доступности, зарплата позволяет не тащить объемные покупки, а вызвать грузовое такси, и денег хватает на такси и слетать на море пару раз в год, и машина ему не уперлась.
2. Некоторые хотели бы личный авто, но состояние здоровья (например, эпилепсия в ремиссии) не позволяет, при том что человек может жить полной жизнью и прилично зарабатывать.
3. В семье, есть уже автомобиль, зарегистрированный на родителей/супругу и второй личный не потянуть.

А велосипед/электровелосипед - можно взять с собой в автобусе/поезде, ни осаго, техосмотров, транспортных налогов, не надо стоянку оплачивать.
Хотя минусов тоже много, и все уже не раз обсасывалось на разных форумах.

Живу от работы в 25 минутах пешком (центр). Много раз думал об электровелике, да и просто велике для перемещения. На прикинул, что:
1. Велосезон короток.
2. Дождь = весь в говне с головы до ног, либо езжай на другом транспорте.
3. Аще не солидно
4. Спускать-поднимать его, если не на работе весь день (у меня закрытая территория, есть где поставить), - могут спиздить.
Поскольку есть машина, вышло, что проще оплачивать бенз.

Живу в 10 км от работы. На городском транспорте добираюсь больше часа с двумя пересадками. Автомобиль покупать для поездок на работу считаю нецелесообразным. для других целей автомобиль не нужен мне. На своем электровелике( двигатель МАС, 48в,10А/ч Lifepo4) с передним приводом добираюсь за 25 минут. Без пробок. Экономия на проезде порядка 3-4К руб. в месяц. стоимость проезда на электровелике чисто за электричество получается 50 копеек до работы). Единственный минус это погода и короткий велосезон. По весу целиком велик вместе с оборудованием весит 23кг. на 26-х колесах.
Батарейка стоит в треугольнике рамы. Заношу нормально на 3-й этаж без лифта.
Сам вешу 105кг. Езжу в сад постоянно на велике.Опыт эксплуатации уже 4 года.
скорость до 55 км/ч батарейки хватает на 35 км это если только на батке ехать.
Если есть вопросы по эксплуатации электровела пишите в личку.

Ого! А просто так сгорели, или на жаре? А то у меня тоже такой вел...

Всю осмысленную жизнь катаюсь на велосипедах. Для поддержки спортивной формы и для кайфа. ИМХО, электровелик - это вело-мастурбация. Только жопу больше отрастишь. Ну, может, руки чуть накачаешь, таская 20-25 килограмовую дуру

Я бы даже сказал, наоборот: крутишь педали, а мотор юзаешь для увеличения скорости и преодоления бездорожья, горок, где ногами, да ещё и на жаре, не комильфо долго работать.

Как транспорт не рассматриваю (реально некомфортно ездить по трассе, пару раз поэкспериментировать выезжал). Я за городом живу, по проселкам, по лесам, по локальным дорогам с минимальным движениям в соседние поселки или до аэропорта Внуково прокатиться окольными путями - милое дело!

Насчет того, что жопа вырастит - гон, я за сезон в прошлом году сбросил почти 5 кг, хотя выезжал пару-тройку раз в неделю на 2-3 часа. Конечно, если жопу посадить и гашетку открутить, наслаждаться ветром - это быстронадоедающий кайф. А вот по проселкам на ногах+мотор=офигенный отдых. Домой приходил - ножки-ручки трясутся

З.Ы. И всё же детство в жопе не отпускает...

Нет, я гораздо южнее. Казахстан))

вот электровелосипед
https://www.eltreco.ru/market/catalog/veloh.../ultra_ex_plus/

щас дороговато стало, до подорожания доллара стоил 32к руб

Ага, автор показывает нам свой конструктор весом в 27 кг за 32к рублей, который занимает уйму места в квартире и рассказывает какие неэффективные китайцы, приводя в пример складной Xiaomi Mi Qicycle Folding Electric Bicycle за $455 с весом 14.5 кг. Браво!
Ах, да, на китайвелосипеде не разогнаться до 40 км/час с батареи, вот ведь ужас))

Ну, я вот вообще ребенка в садик люблю на велике катать, в велокресле. Хотя машина есть. И что теперь, разрыв шаблона? С шашкой наголо махать - "а что ты успел себе заработать к 18-ми годам?" Бред какой-то....

1. Зимой нельзя ездить - батарейка не тянет и всё окислится
2. дороже чем обычный дырчик
3. за 50 к можно взять девятку и ещё останется на выпивку, девочек и бензин.
4. Насчет экологичности - батарейки делать не очень экологично

А так то мне электровелики нравятся но пока нереально это из-за ценника.

Привет всем,кто писал что проще бензин жечь,из 2018

С мотором конечно гораздо интереснее веселее я себе собрал с бензиновым движком 4т настроил первые поездки были просто вау круто классно скорость 25-70 как на мопеде
https://xn--80aalwqglfe.xn--80aswg/download/file.php?id=76

Это сообщение отредактировал marinaj13 - 8.12.2023 - 17:33