Крик души или почему я не люблю новые машины

Нет никакого заговора...

Критерии оценки изменились: экономичность, безопасность, экология, комфорт стоит значительно выше чем надежность.
Ну и маркетинговые штуки работают, светодиодики разные и прочие выпуклости радующие глаз.

Пользователей можно условно разделить на два класса, первый это покупатели нового авто, для них надежность не столь важна та и оценить ее не возможно в новом авто, есть гарантия та и не ломается новый автомобиль какое-то время, начинает ломаться эта группа пользователей продает и покупает новую, покупает его условный второй класс и тут да цена уже от надежности зависит, но асортимент бу автомобилей формирует первый класс, вообщем как то так.

Та и обслуживание авто на общих затратах владения авто а самом деле совсем не много, а на месте автослесаря - радоваться нужно, если бы не ломались работал бы в маке...

Вы не поверите, у меня щас на рассово-верной японской honda mobilio стоит купленный отдельно бензонасос бош, вроде от 2112 даже, производительность у него даже выше родного, конструктивно 1 в 1, полностью. Ставится туда же в корпус топливного фильтра внутри бака

Ну озвучь тогда, на какой машине ездишь ты, какая была предыдущая, и объясни, почему решил сменить автомобиль. И почему не ездишь на Москвиче-408 1977 года выпуска, раз по-твоему все машины одинаковые и друг от друга не отличаются?
Прогресс есть прогресс и его не остановить. Если бы люди не покупали новые модели с "прикрученными айпадами", их бы никто не производил.

З.ы. Сам езжу на Шкоде А5 восьмой год, если что. )))

Это сообщение отредактировал Borrisska - 19.04.2016 - 12:21

вот это и называется потребление.

чтобы сделать новую машину, нужно разработать карьер (+ кучи мусора, отвалы нарушенная экология)

потом сварить металл (+отходы уже токсичные)

потом добыть нефть чтобы сделать пластмассу (+овердохуя ущерба экологии, химия, токсичные отходы

потом выбросить машину (+ новые отходы токсичные, зтарты на переработку)

+ дофига народу занято в типа новом производстве

и так каждые три года

а вот друго возможный сценарий:

сделали машину, она ездит много и долго.

человек занят другим созидательным трудом (как освоить космос к примеру)
те, кто сейчас заняты темой - как продать ненужную хуйню, могут заниматься темой - поиск новых энергий, продлением жизни (опять же образование пустить не на штамповку маркетологов и юристов, а на Ученых, Медиков, Инженеров

а это уже экономика другого характера

А я вот консерватор, люблю свой 211, и хочу ездить на нем долго и счастливо, не менять, я к нему привык, он мой друг, у меня нет необходимости и желания его менять. современный рынок более не предлагает таких авто. Всё. нет. для меня машина что то большее чем жоповозка,

Зачем читал тогда все 16 страниц? Да ещё и комментить полез? И, в итоге, что сказать-то хотел, вообще?..

Ты - лютый извращенец! Твои вкусы весьма специфичны.

Блядь, теперь это считается "не плохо" =)))

Ой не пизди за 221 мерс, ешки 211, 212...

Есть у них двиг косячный компрессорный 1.8, там цепь в два раза тоньше сделали, и звезда из говна, и то в рестайлинге все исправили....

ты лучше про ваносы бмвшные расскажи, и как ебут мозги хулиард датчиков.

211, 221 надежнейшие машины(не 140 и 124 конечно, но фору тоже раздадут многим). 212 уже не то...это факт

Nissan Almera n16 2006 года, английская сборка. 200 тысяч на днях было, тачка не убиваемая. краска только в некторых местах начала пучиться

Синдром нищеброда. Яркий, воспалённый. Научилось отребье кроме как на хлеб, ещё и 2 рубля сверху зарабатывать - всё! Расступись, грязь - говно плывёт!

Лолка смешнючая, юзай дальше свою унылую пежню, корми дилеров, думай о себе хорошо. Только на людей не кидайся. Или намордник одевай - а то от тебя, как от собаки брехливой, отвернуться хочется или пендаля отвесить.

То, что мужик не знает, как у автомобиля капот открывается, его не красит. Полупокер это какой-то, а не мужик. Считаешь себя удачным и успешным? А ездишь на таком лютом говне... Ещё и руки из жопы. И детей наплодил. Кто их защищать будет, в случае чего? Ты?!. Не смеши, ты, блядь, даже машину завести не сможешь, случись чего.

Повторюсь - синдром нищеброда во всей красе. Шариков, ёптыть, в штиблетах лакированных и галстуке нейлоновом, с пробором на немытых волосах.

Кстати у меня KIA ceed ничего плохого сказать не могу. МЕНЯЮ ТОЛЬКО МАСЛО И ФИЛЬТРА. Один раз за 5 лет сделал ремонта на 50тр поменял все расходники и амортизаторы с тормозными дисками. Запчасти сравнительно не дорогие. Беру не оригиналы. НООООООООО сегодня решил поменять брызгалку.
Да да тот маленький писюн который поливает стекло. Мне один нужно было поменять который омывает водительское стекло. И что вы думаете?:
600р. 600 рублей карл шестьсот ебаных рублей за эту хуйню. Не купил жаба взяла верх. Купил приоравский ща буду переделывать. А параллельно посмотрю на али.

Есть опыт использования двух новых машин, купленных с разницей в 3 месяца. Opel Astra GTC 2012 (сборка Калининград) года и Hyundai i30 (сборка Чехия кажется) так же 12 года. Обе машины куплены и обслуживаются у официального дилера, при чем куплены с шоу-рума (не путать с тест-драйвом =) ).
Пробег на текущий момент у них отличается раза в 2 (48 на астре, 26 на хендэ).

Что имеем по опелю - пробег 10-12 тыс, свист под капом, уходит антифриз ("болезнь" частая) - замена помпы по гарантии ("болезнь" машин, меняется у большинства этих машин). на 18-20 - периодически загорался чек - грязная заслонка, чистка и диагноста за свой счет, ругают топливо(только лукоил был, 95 бенз)...Пробег 32 тыс - морозным утром при запуске кучка ошибок, машина не едет, лечится перезапуском многократным. Диагностика - сломался блок управления заслонкой (заслонка электронная, тросиков я у нее не видел). Суть - в блоке есть контактные дорожки, по которым туда-сюда бегают усики-контакты, в зависимости от положения заслонки, блок фактически не разборный (пластиковый запаяный корпус), меняется в сборе с заслонкой. Заменили по гарантии. Потом нашел в интернете - народ вскрывает корпус блока управления, подгибают усики, натирают дорожки спец составом. В это же время нашли течь трубок охлаждения АКПП (по этому вопросу у большей части машин отзывая, остальным тоже по гарантии меняют. Но по отзывам - замененные трубки через некоторое время снова течь начинают, умельцы укрепляют трубки по своему, вроде бы помогает). Так же еще была поломка - сам отключается подогрев водительского сиденья (при чем только водительского) - это тоже "болезнь". Выходит из строя блок управления или перегорает что то в самом сиденье. По гарантии меняют в сборе (8 тыс за деталь примерно), умельцы - перепаивают блок управления. Уже после гарантии - мелочи - подтекало масло из датчика на двигателе, замена кольца уплотнительного (искал его о-о-о-очень долго, ждал недели 2).
Так же по поводу труднодоступности - замена габаритной лампочки сзади у опеля - необходимо снять задний фонарь полностью(3 болта, два из которых под заглушкой, при чем эту заглушку я два раза ломал при замене - пластиковые защелки обламывались, фиг знает, как ее нормально открыть), что бы заменить лампочку (имеются тех отверстия, но через них можно подлезть только к заднему ходу/противотуманке) На сколько знаю ПТФ передние меняются со снятием бампера. Для замены салонного фильтра надо снять пол бардачка (не просто убрать заглушки а именно найти и открутить 3 болта, один из которых скрыт под боковой панелью, которая снимается при открытой двери). Замена воздушного фильтра двигателя - не просто защелки как обычно - а вроде бы около 6-8 саморезов открутить по кругу корпуса.

Теперь Хенде. На текущий момент пробег как и говорил - 26 тыс. За все время 2-е поломки - сломалась форсунка омывателя фары (каюсь, сам сломал, когда холодно было, из-за наледи закрылась не полностью, и я на нее надавил..далее она открывалась, но сама на закрывалась. Заменили по гарантии). Второе - где то в районе 18 тыс. начал облезать руль. Так же заменили по гарантии. Все... Замена фильтров воздушных занимает минут 5 (все на защелках). Больше ничего не менял.

Не думаю, что поломки опеля связаны со сборкой (ломались узлы которые в собранном состоянии уже ставятся). У опеля опять начался свист под капотом, думаю скоро снова менять помпу.. Немного свистит вентилятор печки...

Еще могу отметить такую машину как форд фокус. Работаю на текущий момент у официального дилера форда. Часто летят коробки повер шифт у фокуса (power shift). Которые дергаются, ведут себя не адекватно...и т.д. Ремонт - 1 ый визит - перепрограммирование блока управления. 2 Визит (после первого проблема осталась) адаптация АКПП. 3-ий визит - замена сцепления в сборе.

Так же есть опыт владения праворуким ниссаном санни(типа альмеры) купил его где то 10-ти летним (2001 г.в.), ездил года полтора на нем, менял только расходники. Один раз столкнулся с проблемой. Решил сменить масло в акпп с фильтром. Выяснилось, что бы сменить фильтр - надо разобрать пол коробки (хотя сам фильтр сразу же за поддоном виден), из-за того что крепление фильтра - болт + гайка, и эта долбаная гайка находиться с противоположной стороны "мозгов" коробки. Из-за такого разбора вместо частичной замены жидкости ( как это делается обычно) пришлось делать почти полную замену (литров 9-ть масла, вместо 4-х).

Производители автозапчастей кушать хотят.. Вот и делают слабые места умышленно в узлах и агрегатах автомобиля. К сожалению это так. Хотя краски сгущены немного. Сам езжу на шкоде и очень ей доволен. Надежное авто. А любовь к шкодам у меня привилась с Фелиции - мой первый личный автомобиль.

4-ку давит куда больше то.Кстати от двенашки дохера куда ставят насосы и давят они дай Бог оригиналам иномарочным.

адин вапрос к тибе - шо у тя каритнка про субару тагда?прадай эта гавно и купи сибе кию

А вы знаете алюминиевые трубки кондиционера сколько стоят на ЛК 200? Самому приносили варить в прошлом году, я охренел 25 т.р.!!!!!! Плят за такие деньги машину можно купить!!!!

писал ранее, на чем езжу. Еще были короллки различные, ниссан АД, фунтик, алмера 11г
хехе космич хочу, тольк башмакЪ. На 18 колесья ему и мотор с АКПП

Ездил на ТО-0 своего i30. Спросил "проблемное ли авто?". Ответ был "нет, с санта фэ больше всего приезжают по гарантии".

Это сообщение отредактировал WGA - 19.04.2016 - 16:30

Скоро будет так : Замените мне автомобиль ...

Ну так для этого всё и затевалось.

Вопрос: У меня Honda Accord 1985 года выпуска, двигатель B18A, кузов СА2. Так вот, что-то начал барахлить карб - нет ли у кого-нибудь схемы его устройства или чего-то подобного. Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!
Ответ: На апрельском, 1985г. пленуме ЦК КПСС Генеральным секретарем был единодушно избран Горбачев Михаил Сергеевич... Потом были ускорение социально-экономического развития... перестройка... каждой советской семье отдельную квартиру... борьба с алкоголизмом... Первый Съезд народных депутатов - Собчак, Сахаров, страна у телевизоров... "Борис, ты не прав!"... моя первая свадьба... Павловская реформа... пустые магазины... ГКЧП... "в связи с состоянием здоровья"... Беловежская пуща... Триколор над Белым Домом... Гайдар, новые деньги - новые цены... мама умерла... опять новые деньги... танки на мосту, пожар белого дома... опять новые деньги... Совместные предприятия... биржи... ваучеры... МММ с бабочкой... черный вторник... первая Чечня... мой развод... отец умер... я увидел авто.ру... деноминация... дефолт... моя вторая свадьба... начался 21-ый век... Путин... ребенок в первый класс...
А у этой Хонды только сейчас "что-то начал барахлить карбюратор"?

А тебе в ответ "Хрен там! У вас негарантийный случай! ВЫ НА НЕМ ЕЗДИЛИ!"

Что сказать хотел, спрашиваете. Отвечаю. Довожу, смысл поста, ТС, ваши тазы, на которых вы пытаетесь передвигаться, подлежат замене, целиком и полностью, и ремонту они не подлежат, их надо давно менять на новые, как узлы в новых, современных машинах. И не хуй создавать угрозу на дорогах. Рукожопте погружные поплавки в своих унитазах, максимум кто пострадает от вашего дерьма, это вы сами. На дороге нет места, гаружным рукожопам. Убейтесь сами, ваши семьи и другие участники дорожного движения, не должны отвечать, за вас неудачников (гаражных рукожопов)

Это сообщение отредактировал Элвис - 19.04.2016 - 19:50

на лачике недавно поменял "памперс" бензонасоса, ещё на 150к хватит, думаю. Цена до 100р была (не запомнил)

Был оч удивлён паршивым припоем в блоке обогрева/кондиционера, припой от жары и холода потрескался и кнопки работали через раз. Пропайка решила проблемы.

Также под капотом есть место где массы датчиков сходятся вместе, так там тоже сделано, чтобы под влиянием погоды со временем появился неконтакт. И, соотвественно, поездка в сервис.