Крик души или почему я не люблю новые машины

2 фот

Добавлено в 04:22
Хоть бы хрен по дороге 6 год в пути в России ценник покупки 550.000 р.

а нас ещё и спрашивают недоумённо - "И чего вы вцепились в эти праворульки?"
Вот ведь петрушка какая, японка собранная вне Японии, хорошая машина, но ..."нетого", а вот сделанная в Японии, японцами и для японцев, живуча как угорь, и удобна как разношенная обувь.
Видать совесть у производителя, работает относительно своих, а на гайдзинов они чвиркали.

ТС, есть инфо о гранд Санта Фе?

- Отец мой. Справил себе перед свадьбой сапоги. У еврея справил. В городе. Дорого, страсть!
Свадьбу в них отгулял, потом только на Пасху одевал. Берёг.
Как помер, мне сапоги перешли. Я их на Пасху одевал, на свадьбу, и когда в колхоз вступали, чтоб не поделили мои сапоги.
И дальше только на Пасху, и когда в райком ездил, орден получать.
Потом война значить...оттель , я с немецкими сапогами пришел. Трофейными. Сносились быстро. Говно-товар.
Отцовы теперь, только на первомай, Пасхи-то не праздновали. Во-от..
Младьшой вчера на танцы собрался. Выпросил сапоги. Дал я ему. Он за раз их вдрыск и разбил!
Сколь лет служили, только смальцом смазывались, а тут...

- И не говори. Молодёжь - варвары. Всё разбить норовят.

(из разговора двух стариков на лавке возле магазина)

скоро с баком вместе будут продавать т.к будет неразборно!

А меня земляки некоторые убеждают что на Сахалине жить хуево. У нас зачастую замена ДВС дешевле чем его ремонт. Запчастей валом, чего нет - под заказ, и не надо ждать по месяцу. А почитаешь вот такие посты и удивляешься, как все бывает сложно.

Мде. Родственник ездил в Польшу, Чехию, Германию. Смотрел у него фотки, обратил внимание , что очень много машин 80-90 -х годов выпуска и это при их зарплатах. А вон оно че.

Подпишусь под каждым словом. КИА-Церато, 2006 год, пробег 250 тыс, менял ТОЛЬКО расходники за все время эксплуатации. Эксплуатирую 50/50 на дорогах с покрытием асфальт/грунт(щебенка) круглый год (хотя то, что у нас порой называют асфальтом - пострашнее грунта и щебенки)Все на подвеске - родное заводское, кроме амортизаторов и яиц, под капотом - 100% родное, кроме фильтров и ремешков, электрооборудование - родные даже 100% предохранителей, менялись только лампочки передних фар и свечи . Не фанат корейских авто, но забавляют "спецы" , с умными рожами рассуждающие о их ненадежности и говенном качестве.

Редукторы к хуям лопаются на 50-100 тыках. На заводе тупо масла не доливают

Ничего он не думал... Ему похер же, у него мозгов нет, раз за него дилер думает...

Да, в этом у вас плюс. В Москве просто найти запчасти для чего угодно, если только ты не катаешь на праворульке или просто древней японке:) тогда для найти детальку иногда нехилый квест.

На террано я правое зеркало долго и нудно искал и нашел совершенно случайно, у знакомого оно 20 лет в углу гаража лежало, а двигатель на мицу ищу до сих пор. Чот у нас 6g74 на каждом углу не лежат :(

И больше того, вместе с водителем!

Таки никакого секрета нет. Вечный автомобиль с миллионым движком не выгоден производителю. Всем хочется немножко покушать и ежли удастся то и с икоркой. И желательно каждый день. Раньше автомобили и их узлы конструировали Инженеры, сейчас это делают маркетологи. И такая тенденция началась не сегодня и не вчера. Это рынок звериный оскал капитализма,а рынку нужны потребители товаров и услуг.

Это сообщение отредактировал DarkDog75 - 19.04.2016 - 09:28

имхо - мерсы конца 90-х немного отстают от БМВ в плане АКПП. В остальном - очень надёжно, особенно электроника.
Сейчас катаюсь на Е53, коробка конечно лучше чем на w208, если корректно сравнивать сейчас машины 2001 и 2003 годов...

А вообще - процентное соотношения и работа накладывают свой отпечаток:
1. Шкод-Кий-Фордов и других народных авто просто тупо больше
2. Мерседесов меньше, да у одного поменяли датчики, а вдруг их всего 2 в городе продали?:) Уже 50% брака.

Не оправдываю никого и ничего, просто, я когда работал с сервисом непосредственно (электроники правда), тоже теперь не покупаю товар, который мы продавали клиентам, потому что возвращались они не счастливые и пиздатые - а с браком. Но если прикинуть сколько было без брака... Больше гораздо, но мне до сих пор равно кажется, что торговали мы говном

А нафига его вытаскивать? Я родной аккум поменял в 2015 году, он родной стоял, авто 2007 года. Раз в 8 лет можно и поменять, заняло пол-часа времени.
А для прикуривания под капотом есть два болта, на которых + и -. Кстати и прикурить можно обычной батарейкой от ИБП, 7АЧ которая.

Poncik

Вот и я подыскиваю себе в лонге и президент пакете 140 й

Примерно раз в год бываю в европе, начиная с 2001 года. Обожаю тачки их рассматривать. 20+ машин дохренища! Опель кадет 80-х в Германии море, сквозные дыры ржавые, Де-шво ситоен, наверное вообще 70-х, в который стоительный мусор грузят! Вообще старых машин море! В Италии фиатов Уно, Типо, которые у нас уже по разборкам сгнили, как тараканов! Не слушайте сказки, что там кажлый год новую машину берут! Чушь это! Хотя машины там значительно дешевле... Правда и запрлаты все меньше... В Италии (месяц, как оттуда) более пенее квалифицированный рабочий, итальянец, 600 евро в месяц, после вычета налогов, на руки, это уже очень неплохо! 1100 мечта! У начинающих врачей, полицейских молодых, учителей! Короче нищета... И покупать помтоянно новые мафынки им не за что!

Если вы умеете работать ,работайте и зарабатывайте. Если не умеете работать с современными авто. Идите в гараж и тазики делайте. Снять подрамник для криворукого аффтора западло. Если есть технология ремонта и за это платят в чем проблема?

Н-да? Неужели если ты купил говно, которое через 3-5 лет сгнило, ты пойдешь и купишь такое же? Или той же фирмы? Вряд ли. Я лично не куплю. Еще и друзьям расскажу, что вот у этой фирмы не надо покупать. И в интернете напишу отзывы плохие. И любой нормальный адекватный человек не купит. Я куплю может быть говно, но у другой фирмы. Так что это либо ошибка инженеров, либо просто банальное распиздяйство (а оно есть не только у нас, в гейропе тоже вон дебильные законы есть, типа фирма обязана нанять на работу не менее 10% арабов или негров)

Это сообщение отредактировал Kiriller - 19.04.2016 - 09:53

Недавно взяли товарищу 105-ку. Точнее две стопятки, одна без доков, вторая без морды, но рама целая. Собрали одну, остальное на продажу. Цена за оба+доставка+ремонт 630 т.р. Но всё, что осталось уходит потихоньку, примерно 200-250 вылезет. Так вот, нифига с ним делать больше не нужно, он простой как велосипед. Но не спорю, можно и на говно напороться, а движку от миллионного пробега ничего не будет, проверено.

Так что всё-таки в современных машинах критичнее: время эксплуатации (3 года или 5 лет) или же пробег в 100 000 км?

Ты точно водитель, а не пассажир?

Я вот тоже думаю, что при таких раскладах лучше брать новый ВАЗ каждые 3 года, пока гарантия есть. Вот берёшь иномарку и думаешь - МАШИНА, ни на один год беру ведь!!! А по факту?! Купил я себе опеля за 800000 в 2011 году.... в кредит, мля... думал уж на запчастях сэкономлю... Да уй там!!!!! Ужо как 1,5 года без гарантии и вложил без малого тысяч 60 за эти полтора года !!!! И вот сейчас ещё надо 10-ку вложить...((((( Да я на приоре 2 года до того ездил и горя не знал... Но тут, правда, комфорт!

Нынче цена запчастей критична, у каждого авто есть слабые узлы, вопрос в цене лечения.