Лиаз 677.. мифы и легенды, Авто мото..


Страницы: (10) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~sergeypankov~~

8.02.2014 - 03:01

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 31.01.08
Сообщений: 10

Цитата (DoPaH @ 8.02.2014 - 02:56)

Квадро

микро переключатель??? в Советском Лиазе??? ))))))))))

Батенька - в дырку под педалью газа - мог провалиться и тот самый "большой" переключатель))а с учетом разбольтанности и люфтов - там и большому то делать было нечего...

и + немного техники - наличие связи - педаль газа - отключение передач - давало бы отключение - только при полностью снятои ноге с газа - т.е - без оборотов...

теперя пункт 2 - Гидротрансформатор - коробка автомат "с обратнои связью" - т.е - в движении - аналог обычнои механики... если крутятся колеса - то крутящий момент - идет и на коробку..

а теперя - представляем - клавиша около руля - аналог сцепления на механике.. т.е. - нажав кнопку = выжали сцепление на механике..

а теперь - вуаля - нажатию клавиши на "включение" - всегда предшествовало - поднятие оборотов движка - к необходимои скорости (водители лиазов - были профессионалами - и обороты поднимали на глазок к скорости )))) и только потом "Отпускали сцепление" (включали клавишу)

в случае - предложенном вами - "с микропереключателем" - включение коробки - происходило бы сразу при касании педали газа.. т.е на оборотах 400-600... а если скорость - 60км .ч???

представте себе - что на механике - вы - идя на скорости - тупо жмете сцепление - снижаети обороты до холостых и БРОСАЕТЕ РЕЗКО сцепление...

Представили?? - электросигнал - не может "включать плавно"..

МП1101 микропереключатель стоит в ГМП-2. Он используется в гидропереключателе ГМП-2, который управляет подачей напряжения на соленоиды 1 и 2 передачи, а также в системе автонейтрали. Не рекомендовалось использовать режим автонейтрали за городом где скорость велика, а также при скорости движении выше 40 км/ч.
В пульте управления ГМП-2 сбоку возле ручки управления есть место под тумблер включения и выключения автонейтрали

[^]

Котяра117	8.02.2014 - 03:05 [ показать ] 2
Статус: Offline Починятель примусов Регистрация: 1.07.13 Сообщений: 2843	Вспомнил СССР-овскую молодость... Спасибо ,ТС!
	[^]

kwachboba	8.02.2014 - 03:08 [ показать ] 32
Статус: Offline Ярила Регистрация: 5.07.10 Сообщений: 1529	а кто не любил впереди боком первым сидеть и на дорогу глядеть? водитель который штору вешал был личный враг ))) Это сообщение отредактировал kwachboba - 8.02.2014 - 03:09
	[^]

~~sergeypankov~~	8.02.2014 - 03:12 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 31.01.08 Сообщений: 10	Замечательный автобус!
	[^]

maugli

8.02.2014 - 03:19

Статус: Offline

Анархист

Регистрация: 15.11.06
Сообщений: 2816

Цитата (DrVoron @ 8.02.2014 - 02:37)

Еще вспомнил! Там над стеклом, которое за водителем, была рамочка: Водитель ___________ Ну, дескать, фамилия такая-то. Так всегда было нацарапано - ХОЛОСТ

Братело всё правильно, только там была табличка ШОФЁР. Сам работал водителем в мослегтрансе. Когда моя жена говорила, вот ты работаешь шофёром, я её всегда поправлял, что я работаю водителем, а шоферами работают на скотовозах т.е. автобусники. У нас в машинах тоже были таблички, но там была надпись водитель ФИО и номер колонны.
За косяки отправляли в 40 автобусный парк, где по месяцу смывали грехи на ЛИАЗе.

[^]

DoPaH	8.02.2014 - 03:39 [ показать ] 28
Статус: Offline Балагур Регистрация: 18.02.12 Сообщений: 822	эх..молодость... мне было 20+ лет..я был молод и торопился жить... а ЛИАЗ - до сих пор на главном месте в моеи коллекции машинок)))
	[^]

DoPaH	8.02.2014 - 03:42 [ показать ] 55
Статус: Offline Балагур Регистрация: 18.02.12 Сообщений: 822	..всеж хорошо быть взрослым.. теперя я САМ могу покупать себе машинки, закрыть их на замок от 2 своих сыновей... и НЕДАВАТЬ никому играть в МОИ МАШИНКИ!!!! (хих - когда нибудь меня дети побьют, за такое тяжелое детство.. тебе 2 года, а на расстоянии руки.. но под замком!!!! - такое "Богатство" ))) по последней переписи - 328 штук)))) Это сообщение отредактировал DoPaH - 8.02.2014 - 03:43
	[^]

moroz169	8.02.2014 - 04:01 [ показать ] 0
Статус: Offline Балагур Регистрация: 11.04.12 Сообщений: 873	Мне почему то всегда казалось что автобус развалится от таких звуков, но нет бегали и ещё как бодро бегали, правда раз всё же развалился почему то причём в самый как всегда не подходящий момент зимой в мороз -57 и до дома километров 5, пришлось пробежкой остаток пути преодолевать что бы не околеть до дома Это сообщение отредактировал moroz169 - 8.02.2014 - 04:03
	[^]

Ротозей	8.02.2014 - 04:12 [ показать ] 1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 15.12.12 Сообщений: 260	У нас были несколько штук, у который за водителем была самодельная кабинка. Эти автобусы были для стажеров. В ней сидел наставник
	[^]

KaA73

8.02.2014 - 04:40

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 20.06.12
Сообщений: 6323

Цитата (DoPaH @ 8.02.2014 - 02:42)

..всеж хорошо быть взрослым.. теперя я САМ могу покупать себе машинки, закрыть их на замок от 2 своих сыновей... и НЕДАВАТЬ никому играть в МОИ МАШИНКИ!!!!

(хих - когда нибудь меня дети побьют, за такое тяжелое детство.. тебе 2 года, а на расстоянии руки.. но под замком!!!! - такое "Богатство" ))) по последней переписи - 328 штук))))

Эк я тя понимаю, Друже )) Сам подсел плотно на АвтоЛегенды и АНС )) 4 года назад (незаметно пролетели, Ё))

А вот завидую те -- ибо на ЛиАЗ до сих пор ~~совесть~~ жадность не позволила разориться) 100 баксов отдать за модельку - это не 7 баксов за АЛ =)) Но разорюсь 100%

[^]

байкер

8.02.2014 - 04:48

Статус: Offline

инструктор-х уюктор

Регистрация: 1.12.09
Сообщений: 14695

Цитата (DoPaH @ 8.02.2014 - 03:42)

Жадина!

Спасибо за тепло которым ты щедро поделился Бро! Об этом автобусе только теплые воспоминания.

[^]

~~StalinS~~	8.02.2014 - 04:49 [ показать ] 1
Статус: Offline Злой циник Регистрация: 6.03.13 Сообщений: 10324	Спасибо ТС! Это первый мой "опыт" управления автомобилем)))) Батя на таком работал. Меня садил на водительское место, а сам садился на капот и из такого положения управлял. Но я то считал, что это я САМ веду такую махину!!! Хотя меня из-за руля то не видно было))))
	[^]

~~Kedrovich~~

8.02.2014 - 04:50

Статус: Offline

Прохожий

Регистрация: 19.10.11
Сообщений: 0

Цитата (dimauskas @ 8.02.2014 - 01:35)

Мне больше ЛАЗ нравился.Вот где на заднем сиденье в кайф было.

особенно летом

[^]

paradox75

8.02.2014 - 05:06

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.04.12
Сообщений: 4658

Цитата (kas4ej @ 8.02.2014 - 05:56)

Ураловский мотор отличается от зиловского диаметром цилиндров, грубо говоря, - это расточенный зиловский мотор.

объемом камер сгорания, тоесь по сути только головками и карбюратором, ну и возможно распредвал другой, насколько я помню.
(20 лет не слесарил)

[^]

ИльинаИрина

8.02.2014 - 05:07

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 24.11.12
Сообщений: 17

Цитата (dimauskas @ 8.02.2014 - 04:35)

Мне больше ЛАЗ нравился.Вот где на заднем сиденье в кайф было.

До сих пор всем рассказываю что лучшего автомобиля в моей жизни не было

[^]

VinipuxNSK

8.02.2014 - 06:44

Статус: Offline

Место для вашей рекламы.

Регистрация: 4.04.11
Сообщений: 832

Цитата (DoPaH @ 8.02.2014 - 02:11)

Цитата (kas4ej @ 8.02.2014 - 03:05)

Насчёт икарусов была легенда, будто-де отопители с них воруют сразу при получении) В ульяновских икарусах использовались какие-то кустарные ёмкости, соединенные с системой охлаждения.

в икарусах 200 серий (260 короткие желтые, 280 гармошка) - отопитель салона - был независимый от мотора.. т.е. ЖРАЛ СОЛЯРУ!!!
а какой водила - готов сам отдать "СВОЮ" соляру?? ибо - с'экономленное - это не спижженное..

вот по этому - все сразу же и пытались перевести отопление салона - на использование горячего тосола из системы охлаждения двигателя..

Ты ничего не путаешь? Кому на хрен в советском союзе нужна была соляра? Её списывали десятками тонн, при цене в 6 копеек она ни кому не нужна была и даром! Лишь к концу восмидесятых появился на неё какой то спрос, начали делать котлы на дизеле для отопления домов.
Сам я на Икарусе не работал, но с народом общался. Салонные печки там были "тосоловые" с завода. Однако имели некоторые недостатки в конструкции, в частности, поскольку дефицитный тосол в двигатели ни кто не лил, длиннющие шланги печек и сами радиаторы уже к концы первой зимы были битком забиты ржавчиной и на них просто забивали. В прямом и переносном смысле.

[^]

OneginForte

8.02.2014 - 07:21

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 3.05.11
Сообщений: 689

Цитата (VinipuxNSK @ 8.02.2014 - 09:44)

Однако имели некоторые недостатки в конструкции, в частности, поскольку дефицитный тосол в двигатели ни кто не лил, длиннющие шланги печек и сами радиаторы уже к концы первой зимы были битком забиты ржавчиной и на них просто забивали. В прямом и переносном смысле.

Летом на пригородных маршрутах водители практиковали заливать холодную воду через шланг из колонок, вдоль дороги. Машинам было очень тяжело, но ездили.
ЗЫ. Сам мечтал стать водителем скотовоза, но по состоянию здоровья не дали категорию, да и скотовозов не осталось уже.

[^]

666вольт	8.02.2014 - 07:56 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 29.11.11 Сообщений: 0	отличнейший пост
	[^]

~~sanikk~~	8.02.2014 - 09:00 [ показать ] 2
Статус: Offline Приколист Регистрация: 12.03.11 Сообщений: 311	Про ГАЗ-53 и 6 горшков уже заметили. Теперь объясните, каким боком разбитая крестовина и холостой ход.
	[^]

~~vwp1976~~	8.02.2014 - 09:25 [ показать ] -1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 5.11.13 Сообщений: 6190	Убогий автобус. Двигатель спереди, а не сзади. Бензиновый, а не дизельный. С диким расходом топлива. Но всё равно ностальгия. Про Кубу слышал другую версию: там срезали крышуи возили на них тростник.
	[^]

~~ДобрыйЭх~~	8.02.2014 - 09:26 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 21.10.08 Сообщений: 4670	очень родной, очень добрый, такой булькающий автобусик детства. всегда на нем к бабушке ездил - этим мне и запомнился. ВВВИИИИ.
	[^]

~~vwp1976~~	8.02.2014 - 09:30 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 5.11.13 Сообщений: 6190	Я так понимаю, двигатель спереди был размещён для того, чтобы в условиях Сибири можно было чинить его не выходя из салона. Для этих целей он отапливался горячим воздухом от двигателя. Замёрзнуть в нём было сложно.
	[^]

~~Сибиряк~~	8.02.2014 - 09:36 [ показать ] 15
Статус: Offline Юморист Регистрация: 19.02.13 Сообщений: 571	У всех детство связано с этим автобусом))) Помню, мелким ждал на конечной, бежал к нему, как он подъезжал (и как только под колёса не попадал?), врывался в салон и сквозь толпу взрослых дорывался до заветного места возле водителя, брался руками за поручни (резиновые с полосками) и наблюдал за всем одновременно: что водитель делает, что на дороге творится, какие наклейки в салоне у водителя...
	[^]

chda	8.02.2014 - 09:37 [ показать ] 8
Статус: Offline Приколист Регистрация: 3.05.13 Сообщений: 389	А еще помню если автобус был пустой то на задней площадке не хуже чем на батуте подкидывало на кочках
	[^]

~~Sergey22~~

8.02.2014 - 09:38

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 12.08.09
Сообщений: 956

Мой папа называл его "Русское чудо". А ещё у нас были ЛИАЗы в "северном" исполнении с двойными рамами. Но внутренние рамы водители быстро сняли, и осталась острая кромка металла, не позволяющая опереться локтём на "подоконник". Зимой ездить на них было приятней, чем на Икарусах. Но жуткие крены, в час пик, иногда пугали меня.

Добавлено в 09:39

Цитата (chda @ 8.02.2014 - 16:37)

А еще помню если автобус был пустой то на задней площадке не хуже чем на батуте подкидывало на кочках

Это больше к ПАЗику относится.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 107783
0 Пользователей: