Димексид всегда поможет!

А разве менеджеру можно что то объяснить?))

Димиксида - да.
А масла - скрытая реклама

у меня товарищ промывал. бля, воняло даже на соседней остановке. в гараже воняло еще два месяца. бля у меня в гараже воняло, а до него гаражей двадцать

надо было снимать поддон и счищать краску иначе ясен пень всю ее смыло и она полетела по системе, предлагали кулибины такие эксперименты с моим tsi на носке но я не решился так насиловать

задайте этот вопрос автоконцернам, зачем они такую хрень делают

ютуб он такой, верьте рекламе больше))

Я конеш не специалист, но зачем ему покрасили поддон? А вы точно автомеханик, а не маляр?[/quote]
Шоп поддон не ржавел

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стальные красят для хранения. Перед тем как попасть на конвейер их где-то надо хранить. И снаружи шоб не цвел

Это сообщение отредактировал Scubas - 27.06.2019 - 22:12

Димексид коварен. Прежде чем мыть им стоит проштудировать интернеты. То краска, шестерни маслонасоса, то втулки всякие пластиковые.

Ну в маслосистеме двигателя, маслонасос не самое слабое звено. Так что не в этом проблема.

Эти земляки?

Никогда не мою мотор при замене масла. 250 тыщь пробег. Масла не подливаю от замены до замены. ЧЯДНТ?

Пену монтажную отмывает на Ура.

Скучно живёте! Айда пробовать димексид!))

Я мыл, но одним пузырьком, на третий день фильтр в помойку, поставил новый, неделя, фильтр пошёл догонять первый. И не скажу что двиг был грязный, видать с каналов повымывало.

Можно предположить что, интервалы замены масла правильные, и машина новая.

Вах, шайтан!

ТС, блядь, ты инструкцию к димексиду читал? Кто ж его льёт-то? Надо же компресс ставить. Пропитываешь бинт и обматываешь двигатель на полчаса примерно, можно еще сверху стреч-плёнкой замотать, чтобы появился парной эффект. Тогда димексид работает. А так, конечно, там даже в инструкции написано, что доя наружного применения, внутрь никак нельзя.

что, простите? 1 к 4 примерно, в зависимости от того, куда примочка

На тазу вылечил залегшие кольца, чисто в качестве эксперимента. Поддон менял(заранее начитавшись интернетов), вонь жуткая. К фиаско был готов, но все прошло удачно. На бензоинструменте теперь этой дрянью нагар отмываю, в хорошую машину думаю лить не стал бы.

Это смотря из какой деревни от приехал!
Виларибо или Вилабаджо!

Не один мотор димексидом положили, всё по одному сценарию описанному выше
И масло кошерное испортил,дурачок

Это сообщение отредактировал Ulvelkot - 27.06.2019 - 22:36

Так земляки убирают конкурентов.

Не знаю, для чего димексид пихать в ДВС. Но вот застывшую монтажную пену он отчищает на ура.

Красить стальной штампованный картер двигателя придумали дефективные менеджеры. Листы из качественных марок стали хуже поддаются штампованию, так как имеют легирующие добавки, улучшающие их свойства, в том числе и коррозионную стойкость. Лист из более дешёвой стали более пластичен но корродирует активнее.
Во время постоянной работы двигателя коррозия не так страшна, как при более продолжительной стоянке.
При длительной стоянке водяной конденсат, образующийся в следствии попадания из атмосферы, также образующийся при сгорании топлива, имеющий большую массу чем моторное масло, скапливается в нижней части масляного картера. В следствии чего происходит коррозия масляного картера.
Во избежании коррозии внутренняя поверхность масляного картера из дешёвой стали покрывается полимерным покрытием.
Андестенд?

Это сообщение отредактировал Slaventiy75 - 27.06.2019 - 22:44