7 белорусских «сороконожек»: секретные грузовики, выпущенные МАЗом

Это делали в СССР, а не в Белоруссии!

Разгрузка в условиях водоема. Т.е. заехал в воду , судно всплыло, выехал. Надо было продуть и посушить мотор-колеса. Скорее всего причина во влаге.

Это делали в СССР.
Это делают в Беларуси.


Это сообщение отредактировал list67 - 6.03.2018 - 22:50

Я в учебке на таком гонял в 1996 г.
ПКТ называется.
РВСН.

зы: топливный бак 400 л. запас на 500 км. Вот это аппетит!

Это сообщение отредактировал denvick - 6.03.2018 - 22:01

И в Белоруссии делали, и у нас в Кургане. Когда у нас на этом заводе в пресс-кузнечном цехе главный пресс бахал, мимо проезжающие троллейбусы подпрыгивали. Не выдержал наш завод лихие 90-е, теперь делают только в Белоруссии. Обидно даже.

Так у нас по всей стране на 80 процентах предприятий теперь гипермаркеты

А второй раз, относительно недавно, Папа Коли отказался продавать нам МАЗ и МЗКТ, который придурки коммунисты построили в Белоруссии, а не в России. И Путин стал размещать заказы в Минске, добив завод в Брянске. После чего Папа Коли пошёл в разнос и мы теперь думаем, как сами создать производство тяжёлых грузовиков.
А Папа Коли пока приторговывает оружием на Украину.

И на чём сейчас возят Тополи, Бастионы и так далее? На хую?
Во первых, при горби машины не разели, а обрезали, чтобы они не подходили для пуска ракет. После этого их отправляли на другие задачи.
Во-вторых резали не всё.
В третьих, мы продолжаем покупать и Папы Коли новые машины.

МАЗ-7907... Да на таком, да с прицепом - за бульбой ездить самое то!

а вот еще могилевские были тягачи - есть про них что-нибудь?

Никто не отказался продавать. Продается до сих пор.
Просто папу Маши и Кати, и, по совместительству, крестному Ксюши цена не устроила. Хотели, как обычно, за бесценок.
А по поводу Украины - вот:
Россия вошла в тройку крупнейших инвесторов в экономику Украины. Общий объем прямых инвестиций России в Украину составил, по состоянию на 1 июля 2017 года, $4,4 млрд, следует из данных, опубликованных на сайте государственной службы статистики Украины.
Партнеры.

МоАЗ-529Е ласковое название Му-Му

какая же великая была страна, какие инженерные решения, как все это создавалось, ведь все под нужды и задачи.
какие великие инженеры.
слов нет, только низкий поклон!

ПКТ-2 - 28 т. весит - до сих пор у нас на заводе стоит, и пару лет назад заводился даже...

Есть.

Это про маз 547в
Коробка была - полуавтомат. Передачи переключались контроллером вручную.
(как и на 543). на пусковых установках (а именно для них использовались 547-е) стоял ограничитель скорости - 45 км\ч.
На 543 такой фигни не было, наоборот при разгоне до 60 можно было включить блокировку ГМП и разгонятся дальше. Лично наблюдал на спидометре 95 км\ч.
Агрегат 15н1061М.

ПыСы. Все таки не командующий, а старший (как правило - командир группы подготовки и пуска)

Это сообщение отредактировал Людовед - 6.03.2018 - 23:19

ну целину-2 без павлоградского завода не смогли создать

Ширина МАЗ 7904 составляет 6.8 метра, а не 2.8. Здесь подробно можно посмотреть.

Очень многое порезал пидор меченый.. Резали даже комплексы формально не подходяцие под договор. Уебок мерзкий.
Новые комплексы должны таскать наши машины. БАЗы. 400 весь на нем, недавно видел испытания многоосной машины для РВСН.

Это сообщение отредактировал dim101 - 6.03.2018 - 23:28

Вот такая херабора, стояла на вооружении в в/ч 5448 в Минске! Только служила она для разгона демонстраций! В деле не видел, но асфальт струёй поднимает будь здоров

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Slonim27 - 6.03.2018 - 23:48

На МАз 537, была кнопка, большая такая, а ещё там " ручник" просто эпический, казалось бы , что забыть снять его вообще не реально, но слондаты забывали , МАЗ можно было " завести" не только с АКБ, но и сжатым воздухом( два баллона позади кабины), можно было и буксируя тягачь, разогнать до 40кмч и включить д2. Насос в салоне, за водителем с права, надеюсь все помнят .АКПП, торсионная подвеска, гидропневматический тормоза, планетарная передача на привод колеса, вот горжусь прям что водил такое чудо! Минус есть, но он не в карман инженеров, техника военная и ресурс эксплуатации очень мал( вот по этому и не прижились в обычной жизни эти великолепные изделия) , очень специфичные задачи были.и ещё у мазов охлаждающая система была заполнена антифризом! Масло мт-16- п ,надеюсь все помнят. семьсот литров соляры на шестьсот километров пробега :- это вообще не расход, учитывая вес тягача и прицепа( Жигули , тех времён , ежели пересчитать на тонну веса, более прожорливы ).

Насчет того, что весь с-400 на БАЗе можно поспорить. На фото из той же самой Сирии этот комплекс смонтирован именно на шасси МЗКТ. БАЗ возит с-400, как известно, на полуприцепе.

Скольки колесный? Я 8 насчитал.

И так проёбано 70 процентов советского наследия к сожалению...

Да, все печально.
Про российские КЗКТ «Русич». Оказывается все уже уничтожено в 2011 году

Курганские богатыри. Угроблено и забыто