Первый реальный обзор универсала LADA Vesta Cross

Спрос будет однозначно, седаны неплохо покупают. Внешний вид норм, мотор более-менее, подвеска крепкая довольно-таки, ценник адекватный в принципе. Особо ломаться думаю не будет, для семьи машина подходящая.

В комплектации с кожей, климатом, камерой и роботом - под лям.
вот так....

Это сообщение отредактировал metlanin - 19.09.2017 - 10:35

я уже боюсь этих жигуляторов. всегда что то допиливать надо.

робот убил весту нахуй.
маркетологи ваза - победители по жизни просто...
делать сука машину с претензией на С с однодисковым роботом при том, что у конкурентов Б на 6диапазонном гидротрансформаторе...
дебилыблять

кожа молодого дермантина!

движок на ту же калду 3Sfe или же 7A стоит 30-50 т р с минимальным пробегом, коробки акпп 5-15 и ресурс у них очень даже не мал, только вот "руль из бардачка" как любят говаривать свидетели нового ВАЗа из салона )))

Да да да.

Я когда то тоже так думал.
За 250 получишь 20 летнее ведро.

угу только Калдосы в каком году перестали выпускать ? в 2000 м ?
17 лет назад ? и руль справа ?
и года с 2008 го не ввозят ?
распил еще с третьей по счету ПТС исписанной по кругу ? с соответствующим техобслуживанием предыдущих владельцев

ну спасибо - но мне лично не настолько насрать на безопасность и нервы себя или своей семьи чтобы покупать Тойоту Калдину из прошлого века

з.ы далеко не тазовод ( ну если не считать первую машину в 98 м году Ваз 21043 после которой спустя год я пересел на бэушную Тойоту )

з.з.ы. Дайте шанс нашему автопрому - Веста Кросс новый автомобиль и очень достойный с виду

я на энудро заеду в такие места о которых твой УАЗ даже и не знает, полный привод на субарях нужен для лучшей управляемости а не для говен, еще один чукча пеЙсатель а не читатель

хуя квест
покупать машину и заранее готовиться к тому, что придется в ней поменять контрактный движок и коробку

Какой это прорыв? Если багажник меньше чем в универсалах остальных производителей - нахер он нужен.
При этом его позиционируют как универсал. Прелесть универсала не в электронных свистелках перделках. А как раз в багшажнике привезти-увезти.
Ну и про "практически ровный пол" при сложенных задних сиденьяз всё уже сказали .

Это сообщение отредактировал взлетчик - 19.09.2017 - 10:48

Цены и комплектации на универсал Лада Веста Кросс

Цены на Lada Vesta SW Cross пока не названы, но по предварительной информации стоимость самой дорогой комплектации будет более 800 тысяч рублей. Эти данные подтвердил и глава АвтоВАЗа. Также Николя Мор заявил, что Веста Кросс будет самой дорогой Ладой.

Базовая версия Весты Кросс будет стоить 610-630 тысяч рублей (ориентировочно)
Цена на максимальную комплектацию - более 800 тысяч рублей. Она включает в себя 1.8 литровый мотор с АМТ ("робот"), оранжевые вставки в салоне, 17-ти дюймовые диски и прочие опции (см ниже)

Точные цены и комплектации появятся ближе к началу продаж (ноябрь 2017 го)
http://www.lada-vesta2.ru/price-vesta-cross

Серьезно, 800 с лишним тыр,за приподнятый логан/сандеро?122Л/С в топе,которые явно завышены.На очень сильного любителя авто.

не все хотят менять машину раз в 3 года и бежать брать кредит на доплату для новых жигулей из салона, много кто просто ездит не меняя авто так часта, и если что случается то проще купить новый узел и не так дорого, и катать дальше

Машина конечно шагнула вперед, это уже не 2110. Но такие фразы- появилась теперь кнопка багажника, 2 ручки багажника, подлокотник - режет слух, это же норма. автоваз долго к этому шел

Вот серьёзно. Вы поперёк прочитали мой комментарий? Причём вы его цитировали и всё равно под себя трактовали. Я даже большими буквами выделил что это прорыв для АВТОВАЗА, местячковый прорыв,но всё же . Не для мирового автопрома, автогиганты могут предложить более лучшие варианты, но вы даже шанса не даёте автотазу сделать хоть подобие автомобиля. Просто не даёте....

Это сообщение отредактировал SidSpirs - 19.09.2017 - 11:03

Ну не уазиком же единым, забодай тебя пингвин

А че не до 300 то?

Обзор не о чем.
Предпологаю что для ровного пола седушку нижнюю нужно поднять до чего обзорщик не додумался ну либо там просто нет ровного пола.

Да дают автовазу.
Только на автовазе делают не то, что людям нужно.
Пусть гранту-универсал запилят - нужна нишевая замена старой четвёрке.
Пусть ларгус-кросс сделают полноприводным.
А недоуниверсал с маленьким багажником и конским ценником - для чего? Чтобы бодаться в переполненной нише рынка, уже заполненной гораздо лучшими предложениями?

Это сообщение отредактировал mrnemo - 19.09.2017 - 11:15

А тут по моему никто не говорит , что это говно . Мне очень понравилось , но вот цену они уже почму то равняют на именитых производителей , за 600- огонь я возьму , за 800 - извините на хуй идите , есть другие варианты

Веста давно на роботе, народу нравицца.

У вас очень странное понятие цены.

Для начала "Именитым" производителям такие авто обходятся несколько дешевле.
Во вторых не очень понятно за счёт чего должен снизиться ценник.
-Здрасте, мы из АВТОВАЗ, нам нужен металлопрокат.
-Хорошо что вы сразу сказали, вам дешевле продадим!

К ларгусу и Калине2

Это сообщение отредактировал Anderlecht - 19.09.2017 - 11:20

А синяя хорошенькая

Не являюсь целевой аудиторией покупающих авто класса "В".
Но УНИВЕРСАЛ!!!
МАШИНА-ХОЗЯЙКА!
Нахрен "косить" крышу к задней части?
Калдинка красавица, тут и спору нет, но тут вроде как завучало "кросс"
-Тот же Аутбэк(Легаси-Ланкастер) 2000 годов, к примеру- никакой "косины" - ровная крыша.
Такая вот была у меня (фото из Интернета)
-"ХОЗЯЙКА"! Никакой "косины" и лишней вычурности!

Жигули - огонь! Хоть в новую модель втулки стабилизатора ГОДНЫЕ поставили или так же хрустят с новья в сырую погоду?