Убивает лошадь: как самый известный седан AMG унижал Ferrari

На моё пузо крестов не напасёшся

Этот парень смотрит на все это ,как на последнее гавно...

всё заключалось в мотивации. Если бы Союзу понадобился седан уровня АМГшного мерина, не сомневаюсь, сделали бы не хуже. Кстати, тогда же вполне выпускался ситроён АХ, немецкий жук с воздушником о 30 кобылках, убогий форд-эскорт...

Класс машина!

Я для мужа сестра заебался искать живой 124 купе. Их нет.

Нюхай дым!

с автоТАЗом сравниваешь? ну-ну, спицыалист

они позже потом сделали омегу с v8
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1285087.html

Daimond1984
был еще и 210 такой

Классная бричка. Жаль сейчас живую более-менее не найти.

А они хоть в курсе были?

в зеркалах видели

124 был белый.е200 2 литра всего.корабль,на рыбалку с братом едем,базарим.я говорю глянь спидометр.а там 200.он охуел.единственная машина которую до сих пор жалко.нос высунул на перекрестке,все притормаживают

так в это время уже М5 в 34 кузове был, те-же 5 сек. до 100. и появился в 89-м

Чо вспоминать. У меня был. От сраного бензина поршень прогорел. И все. ( поршней так и не нашел.

Это сообщение отредактировал winik - 25.03.2017 - 21:26

чего заёбываться то искать, вот, пожалуйста
https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobil..._1994_891546107

Brabus пацаны, вот где сила!!!

Копипаст с драйва конечно) Но прочитал еще раз с удовольствием,тащусь от этих мерсов

Уколхожена в усмерть!

Хорошие машины для автобана делали,гнули тогда в Мерседесе свою линию-большой объём,тяжелый двигатель,не особо оборотистый ну и вальяжный автомат.

мы в теме отвлеклись от заголовка, однако .
мерсы старые -хороши. это -беСПорно. но, не ту он феррарю унижал.
катал как-то недолго W 126 с маленьким мотором около 3.0
от заправки - к заправке .но , с нашим удовольствием .
а феррари в то время - это совсем другая концепция.
сравнивать неможно , да и - не корректно

Продай, а?

AMG — подразделение Mercedes-Benz по производству более мощных и спортивных серийных моделей (или модификаций) компании, производству двигателей, а также собственных гоночных автомобилей и представлению интересов Mercedes-Benz в автоспорте.

Это как сравнить Васю из 13 школы Замкадинска и кандидата в мастера спорта по легкой атлетике.

Где логика то?

Фото покажи

7,3 литра брабус ставили практически на все топовые модели тех годов : w140, w210, r129... и цены на них сейчас.... Покруче чем на феррари.

Например "кабан" начинается от 150 тыс евро. эСэЛЬ в среднем состоянии - сто тысяч и ушел на автомобиль.де за один день. (вроде как какой-то москвич купил под проект восстановления) А 210ых вообне нет на рынке - все по коллекциям.


Сам любитель и брабуса и АМГ.

Был я "счастливым обладателем" CL 63 AMG в кузове С215 с пробегом в 40 тыс км. один из 26 прозведенных. Он ломался даже когда стоял. От каждого подозрительного стука бросало в холодный пот. Вложил я в него уцчу денег на то время. Модно было взять что-то попроще. И что самое интересное продал такомуже ебанутому фанатику как и я. О смотрел на машину такими влюбленными глазами что даже не слышал что надо в машине сделать. И да!! Самое дорогое было это АВС! на то время регенерация пневмы стоила 2,5 тыс ойро. А новая оригинальная - 5,5 тыс....

Это сообщение отредактировал Poncik - 26.03.2017 - 01:05