Как сэкономить 5000 рублей на промывке форсунок.

вот теперь я всё понял. в чёткой рекомендации написано, что для того чтобы сэкономить 1500-2000 рублей на промывке надо побрызгать карбклинером в рампу, а потом сменить масло за 2000-4000р.
"Правда как уже выяснилось не все про это знают." ©

Проклятые тазоводы!
Убил! Убил нах!

Не уточнил, в рекомендации не к промывке карбклинером а в рекомендации к промывке без демонтажа форсунок.
Эта процедура делается перед заменой масла,так что лишних денег не теряете и масло меняется так как и было запланировонно.
Лично я против такого способа,не видишь что и как промыл,да и для ката ничего хорошего.


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я не сторонник такого подхода, считаю, что надо мыть форсунки на стенде. Ибо только так можно вычислить какая из форсунок переливает/недоливает. Но если уж на то пошло, то можно приурочить промывку форсунок не снимая их с двигателя к плановой замене масла. И тогда не придется тратиться.

странно-что на видео в обратную сторону не прыскал....Эффект был бы заметнее....очиститель HI gear 3121- 510 грамм банка...

Ультразвук очень плохо вляет на лак обмоток форсунки, там появляются микротрещины. И вполне возможно форсунку просто ушатать.
Лично я обхожусь тем, что изредка на брендовых заправках заливаю бак фирменного бензина.
И этого вполне хватает. А если седло сносилось и она льет, то тут только замена.

Это сообщение отредактировал bender376 - 24.03.2017 - 13:18

Купить ауди, чтобы потом самому заморачиваться с промывкой форсунок, экономя деньги?
Мда-а-а.
Понты требуют жертв.

Мда, батенька, а ржоте то вы зря. Он прав, часть попадёт в масло. И качество его от этого не улучшится.

Не, его бомбануло, когда он понял, что купив ауди, ему приходится марать руки, в то время как тазоводы не марают рук и за малые деньги меняют запчасть целиком в сервисе. Он такого подвоха, при покупке буржуйской тачки не ожидал! "Она же не ломаетцо!" - говорили они.

Ну о том что оно попадает в масло я знаю не хуже вашего,но вот о том что промывка сжирает масло услышал впервые.

бензином форсунки не промыть!!!!

Для турбового точно таки же форсунки используются. Может с непосредственным впрыском путаете?
А промыться-то они промоются, но после промывки надо их пролить, а после проливки еще раз промыть для достижения баланса.
То, что в теме - промывка вслепую: что-то промыли, но отмыли или нет - ХЗ. Одну отмыли, другую недомыли, в результате одна беднит, другая богатит.
А ультразвуковая мойка - это только на крайний случай. Баланс форсунок надо стараться сначала химией обеспечить.
В общем лучше обратиться к профессионалам, которые смогут правильно промыть и правильно проверить качество промывки.

Это сообщение отредактировал PauL7 - 24.03.2017 - 12:59

Не знаем. Честно.
Может просто кроилово приводит к попадалову?

За 11 лет владения автомобилем и пробегом 250000+ ни разу в голову не пришла идея что-то делать с форсунками, и катализатор без намека на проблемы. Езжу по разным регионам центрально-европейской части России + Юг.
Что делаю не так?

ТС, там, куда ты усердно давил штуцером с промывкой, стоят микрофильтры. У нас в продаже не встречал, выписывал у китайцев. Есть картинка с тырнета: старая и новая. Не исключено, что у тебя такая же стала ))

Я за 300 ккм ни разу этого не делал и не вижу смысла в дальнейшем. Способ, про который я писал, что просто лить хороший брендовый бензин, хотя бы изредка вполне себя оправдывает.
А то, то у людей закоксовываются седла смолами - просто хороший повод на замену заправки.

Куда там чего побежало то? Там что-то легкокипящее типа ацетона с добавками, все сгорает сразу.
Глупости не пишите, а то ведь люди поведутся.

Масло прекрасно в бензине растворяется. В поддон (особенно зимой) даже на новом моторе бензин стекает и ничего - при прогреве он испаряется и вместе с картерными газами сгорает. И ни у кого чот этого не бомбит от таких делов.
Даже при дохлой поршневой, когда бензин реально уходит литрами в маслянный поддон, авто все равно едет и не клинит.

А вот если раскоксовку в мотор залить - там да, ядреная химия и масло вместе со свечами менять в обязаловку. Что отражено в инструкции.

Я же не говорю что раз в 30 тыс. надо обязательно мыть.у кого как получается.
Но если уж присрачило то промыть надо нормально.
У бензина нет моющих присадок как у промывочной жидкости.
У отца на калине пробег 232 тыс. форсы ни разу не мылись,на самом обычном бензине.
Льют форсы в основном не из-за разбитого седла или клапана,а из-за загрязнений.


Это сообщение отредактировал Artem56avtom - 24.03.2017 - 13:44

Полного сгорания там скорее всего не будет,так как давление в топливной рампе будет крайне низким.соответственно что то сгорит,что то вылетит через клапана,что то пройдет через кольца.

Насчет легкокипящего ацетона с добавками,попробуйте помыть такой жидкостью руки(возьмите Mannol) и ощутите сильное жжение между пальцами,а ацетоном чуть ли не умываться можно)))

Это сообщение отредактировал Artem56avtom - 24.03.2017 - 13:52

Я делал приблизительно так же, только форсунку вставлял в обрезанный шприц, так что бы плотно держалась, а концом под иглу давил на клапан балончика. Вместо аккумулятора удобнее взять блок питания от чегонибудь на 9-12 вольт, выдернуть диодный мост и после включения форсунка будет открываться и закрываться сама с частотой 50Гц. Производительность форсунок можно легко проверить в гараже, используя тоже самое устройство, только факел форсунки поместить в бошой шприц с делениями и по секундомеру отмерить время. Может точную производительность таким способом определить не получится, но найти засоренную или подтекающую форсунку можно легко.

Не забудь добавить, что после ультрозвуковой промывки форсунки довольно часто начинают протекать потому что может повредиться игла и ложе. Только об этом никто из владельцев ультразвуковых промывочных стендов почему то не пишет. Ультразвук - это крайняя мера, когда простая промывка не помогает.

Ну-ка,поясни как это можно????
Имею и мощную ультразвуковую ванну,и стенд под химию.Уже паре пиздоболов предлагал форсунки и оборудование,что бы показали,как они убиваются )))))
И сказки про керамические иглы слыхал - только чет марку и модель форсунки не называют.
По ТС - он вымыл (?) только дырки и фильтр в форсунке.
А ещё грязь осталась на поршнях,впуске и клапонах. Если она там есть. Для этого использую видеоскоп,что бы людей не разводили.

Ещё один - как ультразвук повредит иглу из легированной железяки?)))) Чеж тогда ультразвуковые бомбы не сделают?)))

Металл разбивается тоже "будь здоров". А правильный метод проверки - это проверка форсунок на баланс. Нужно добиться, чтобы одинаково лили, был правильный факел распыления и в закрытом состоянии не капали. И всё. А видеоскоп - ну, это наверно для особо продвинутых вроде тебя)))

Есть в бензине моющие присадки, немного но есть. Там вообще довольно большой букет присадок, в том числе и антидетонационные, и промотры воспламенения, антиоксиданты и так далее.
Это очень важно для моторов GDI с ТНВД - там без смазывающих присадок насос быстро сдохнет и вся машине станет раком...
Так что не все так просто.

Форсунки бывают высокоомные и низкоомные, последние подключаются в схему с балластным резистором, это первое. Второе - ток через форсунку определяется скважностью сигнала с блока управления и подключать ее проводом и держать в открытом состоянии со скважностью близкой к 100% это глупость. Жаль что на современных машинах ставятся в основном высокоомные форсунки, иначе бы у вас форумных умников самоуверенности поубавилось с покупкой новых форсунок взамен спаленных по тупости своей