Мой УАЗ Патриот

да висит этот стенд, это типа максимально ), все протянуть, все заменить, только зачем это на нулевом(будет потеплее и время. гляну сам). у них там все дороже з.п. раза в два.

Да и раньше для говн(охоты и лес возили) у нас был МТЗ-82 (с 40 метровой лебедкой, большой кабиной и телегой), купили бу в 96г. за 200т.

Это сообщение отредактировал rogr - 26.03.2016 - 19:47

Наверно самый счастливый (если не считать ДТП в гололед)замена капота замена крыла замена чулка замена АКБ(слетел с трассы в акацию

В день ДТП Работа обошлась 20 т. грн В остальном ТО масла Кастрол везде

Дальше читать не стал.
При таком пробеге говорить вообще не о чем.

Военный мост рассыпется к х.ям на асфальте. УАЗ с военными мостами только если в деревне жить.

Из всех запчастей на старой 2109 я возил только коммутатор. Не пригодился ни разу.
На Патриоте ничего не вожу (на дальняк ездил). Правда, в дикие говны не лезу.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 26.03.2016 - 21:27

Кстати, я на Патриоте в кольца вхожу даже, наверное, порезче, чем на 2109. Если он пустой (один водитель), то основная масса у него внизу - рама, мосты, мотор с коробкой. И в поворотах он мало кренится, что меня очень удивило.
Но вот если в салоне пять здоровых рыл, то при резких перестроениях он уже ощутимо валится.

А что про такое зеркало скажешь?

Годная тема.
Благодаря подобным темам я не взял в 2014 УАЗика. Взял Ховер, доволен.

"порвана нахуй на ровном месте полуось заднего моста"
после этого никакие маркетологи не заставят меня купить это )

Давайте я напишу про мой хендай туссан 2.0 140 л/с замена грм 90 тыс.км.
Замена сайлент блоков и шаровых 120 тыс.км ,замена подшипника муфты редуктора заднего моста 120 тыс.км ,замена лкп ввиду коррозии не было ввиду отсутствия оной,замена тормозных колодок ,передние 40 тыс.км. ,задние 80 тыс.км!,запчасти стоят как на жигу, что я неправильно делаю?
Зы машина 30-го декабря 2008 года растаможена, купил в 2011-М с пробегом 30 тыс.км.за 640 тыс.дерева + мишленовская липучка охуенная, УАЗ-? перекрещусь, хоть и не верю

товарищ сейчас рассказал :

У нас вокруг завода,лет 10 назад были несколько минигостиниц,с боксами. Что бы покупатели УАЗов,после покупки новых тачек,заезжали туда,и там все протягивали,доделывали. Ибо хуярить пару тыщ км на санитарке с завода не вариант. И гостиницы эти были всегда битком.
Но это было когда объемы были большими. На сегодня завод продал 35% территории под застройку жильем.
Патриот стоит под мильен сегодня.Это конечно пиздец.

И после этого мне говорят ,что китайцы говно! Сам китайца не куплю, но товарищ эксплуатирует авто год, мозги себе не ипал, только ТО и ничего более. Авто купил на 3 сотни дешевле, вот и думай.

У меня руки из жопы растут. Я не понимаю автомобили , я могу только на них ездить. ( Я по дереву могу,что хочешь сделать, железо не моё) Зачем мне русский авто, если у меня нет знаний ( а самое главное ,желания) под ним лежать и ипать себе мозг как эту куйню чинить? Именно по этой причине я куплю китайца или дастер ( дастер уже купил) чтобы не пудрить себе мозг. Купил и забыл. Заводится, лишних денег не требует и не ломается.
П.С.
Пока не сделают отечественное авто, в котолрое я два года, не буду вкладывать денег ( дополнительно, не считая ТО) хер я куплю Русское секс приключение, под названием , отечественный автомобиль.
И любовь к родине здесь не причем. Я уважаю, мою любимую страну и великий народ, но наш авто-пром, это одно слово, пистец.

Это сообщение отредактировал angelglow - 27.03.2016 - 01:05

Ну нихуя себе какой резонанс возбудила тема про Патр……..
Весьма повеселили апологеты Церкви Правого Руля… У некоторых нехило бомбануло и они понабежали с историями про «не ломается» и прочим бредом .
Тема создавалась не ради срача, а для того чтобы почеснаку рассказать об одной из своих машин.
Эта машина меня устраивает. Задачи свои выполняет. Затрат требует минимум – только на регламентные ТО. Че не так то?
Закончится гарантия - так гараж с ямой, ключи и навыки есть - сам делать буду, если что.
Самым неприятным считаю полуоси. Если бы сам делал, то полуось стоит 4,5 тыс. обычная, и где то под 8 тыс. усиленная. Ебать, убытки то какие.....

PearlR

Взял бы я Патр за лям, как он сейчас стоит? Не знаю не знаю......
Этот взял за 620. На перегон да на побухать в общей сложности 20 улетело. Разница с лямом приличная.

TOS1 Ну нихуя себе какой резонанс возбудила тема про Патр……..

Только вот интересно почему СТО все больше и больше это не считая надомников наверно отечественный автопром обслуживать Россия наверно лидер продаж авто по стране

че все привязались к этой полуоси? если ТС не грамотный то его проблема, на козырке солнцезащитном по русски крупно написано " на сухом твёрдом покрытии отключи 4х4 " а на пониженной можно и раздатку порвать вдребезги...


у самого Патриот 3 года ровно 74 000 пробег лимитед, поломок нет.... дорог у нас тоже нет, кстати... на форуме клуба уаз, есть свой борт журнал можете ознакомиться

Это сообщение отредактировал пахарь - 27.03.2016 - 14:08

А что передний мост надо отключать? Не знал не знал.......
Ну и теперь понимаю, почему машина так медленно ездит - я же еще и на пониженной езжу, как купил - так и не выключал ни передний мост ни понижайку.
Заебись что ты мне открыл глаза!!!!

Ты грамотный? Найди ка грамотный где я писал, что задняя полуось пизданулась при подключенном переднем мосту.
Я бы понял, если бы полуось сказала кря на машине обутой в "белки" во время внедорожной зарубы, но...... полуоси оба раза пошли по пизде в городе, на сухом асфальте и в режиме 4*2. Почему собственно сии поломки и вызывают у меня легкое недоумение.
А передний мост оба раза подключался после того, как полуось была порвана и машина обездвижилась и для того, чтобы добраться до сервиса.

За 74 тысячи на твоем Патре не было ни одной поломки????? Извини, но я в это категорически не верю.

Да хрен с ними с полуосями, моему 5 лет оси не рвало. НО Гнилой уже, со сквозными дырами, в таких местах где по любому не должно ржаветь. Днище и арки крыльев в идеале, так как антикорил, но весь кузов снаружи как про антикорить?!
Отогнал вчера его в сервис, лебедку поставить, посмотрел парты таких же лет, это пипец, мой еще в хорошем состоянии.
Короче психанул поехал смотреть L200 и Хайлюкс, от цен тоже тихо охренел, то что пару лет стоило 1 млн рублей, сейчас стоит под 2 ляма.

Выводы: Железо у УАЗа гавно, через 5 лет это будет гнилая машина, думаю через 10 лет останется только рама, да двигло и никакие пляски с антикором не помогут. И мои слова подтвердят в любом частном сервисе по этим Патриотам.

Ино "именнитых" брендов катают лет так 3-5, потом сбакривают... Потому что они умеют считать, там вклады дороже обновки... Пусть вон "маркетглотальщики" тянут...

Затраты не меньше, если по говнам лазить... Как бы не зря разделение, внедорожник, кроссовер и прочие...

Ага, а потом стекла в проеме не поднимаются нормально. Ибо направление движения стекла деформировано.

Если бы не расход горючки и ценник на покупку, то мне было бы похуй на периодическое развлекалово с инструментом и запчастями. Более менее это агрегат соответствует моим требованиям.

Как вы вообще, у кого патриот, по трассе ездите? Я на тест-драйве катался, так на обгон страшно было выходить. Выходишь на встречку обгонять фуру, едущую на скорости 80 км/ч, и все... Его двигатель для жигулей может быть подойдет, но явно не для двухтонного автомобиля-то. Ладно ржавчина, ладно поломки, но, блин, как на нем вообще доехать куда-то не убившись?

При этом, расход у него больше, чем у 4,5 литрового курзака.

Это сообщение отредактировал palelle - 24.03.2019 - 03:35

Правильно говорит земляк.Пруль удобен в городе.Есть форд леворукий.Есть с чем сравнить.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

https://twitter.com/Dariomenorroma/status/1...213499848556544