Открытое письмо директору ООО "УАЗ"

кроилово это когда ты покупаешь б/у кардан на разборке, а потом его пытаешься востановить поксиполом, бинтиком и листочком подорожника.
да и тут опять же возникает интересная ситуация:
с, например, геликом ты можешь прийти к официалам и купить ЛЮБУЮ запчасть. да будет стоить дорого, да возможно придется ждать, но она будет.
можно прийти к перекупам (например экзист и подобные) купить тот же оригинал, но дешевле.
можно поискать что за фирма поставляет оригинальные запчасти и купить, по сути оригинал, только без лейбла мерседеса. это будет еще дешевле.
можно купить не оригинал хорошего качества.

во всех выше перечисленных случаях экономия будет без потери качества.
можно купить говно за дешево.
есть разборки, где можно купить бу
но в этих случаях как правило просадка по качеству...

и да, зная вин машины, ты купишь деталь которая точно подойдет к твоему автомобилю. и в большинстве случаев есть возможность удаленного заказа с доставкой до дома.

теперь с уазом:
есть официалы у которох нифига нет, а то, что есть стоит овердофига.
есть ларьки с запчастями в которых есть что то распространенное и как правило напрочь отсутствует возможность заказа....

например:
кончился кардан на длинно базовом козле ( барс который)
объезд/ обзвон магазинов результатов не дал. в наличии нет и не будет. заказа нет.
официал на дмитровке объявил 35 000, привезли не то, потом еще раз через жопу сделали.
был заказан новый кардан на заказ у сторонних мастерских.
если говорить про именно эту машину, то такая же подстава ждет с крышей, проставками за задними дверьми, торпедо и тд

замена цепи на 409 моторе доставило мне массу удовольствия... сука 4 варианта, сними старые принеси подберем. но есть только два варианта. если у тебя третий вариант то беги в другой магазин и бегай пока ноги до жопы не сотрешь.

кроилово это когда ты покупаешь б/у кардан на разборке, а потом его пытаешься востановить поксиполом, бинтиком и листочком подорожника.
да и тут опять же возникает интересная ситуация:
с, например, геликом ты можешь прийти к официалам и купить ЛЮБУЮ запчасть. да будет стоить дорого, да возможно придется ждать, но она будет.
можно прийти к перекупам (например экзист и подобные) купить тот же оригинал, но дешевле.
можно поискать что за фирма поставляет оригинальные запчасти и купить, по сути оригинал, только без лейбла мерседеса. это будет еще дешевле.
можно купить не оригинал хорошего качества.

во всех выше перечисленных случаях экономия будет без потери качества.
можно купить говно за дешево.
есть разборки, где можно купить бу
но в этих случаях как правило просадка по качеству...

и да, зная вин машины, ты купишь деталь которая точно подойдет к твоему автомобилю. и в большинстве случаев есть возможность удаленного заказа с доставкой до дома.

теперь с уазом:
есть официалы у которох нифига нет, а то, что есть стоит овердофига.
есть ларьки с запчастями в которых есть что то распространенное и как правило напрочь отсутствует возможность заказа....

например:
кончился кардан на длинно базовом козле ( барс который)
объезд/ обзвон магазинов результатов не дал. в наличии нет и не будет. заказа нет.
официал на дмитровке объявил 35 000, привезли не то, потом еще раз через жопу сделали.
был заказан новый кардан на заказ у сторонних мастерских.
если говорить про именно эту машину, то такая же подстава ждет с крышей, проставками за задними дверьми, торпедо и тд

замена цепи на 409 моторе доставило мне массу удовольствия... сука 4 варианта, сними старые принеси подберем. но есть только два варианта. если у тебя третий вариант то беги в другой магазин и бегай пока ноги до жопы не сотрешь.

Это да , в 131 смущает расход 40-50 на сотню :) , 66 всего 30 ак то и 25 если по асфальту . малолитражка :)
По пикапам за лям можно что то найти ,но уже уставшее , опять делать .

И поэтому люди на них по десять лет ездят?

а куда деваться? товар куплен, и как пишут патриотоводы : "аналогов то нету"

Давай варианты машин "для лесовозных дорог" для людей с зарплатой в 30-35 тр.

По лесовозным дорогам люди с зарплатой в 35т.р. на машинах за 800тыс-миллион не ездят. Там вариантов не много - старая Нива, мотоцикл с люлькой либо казенный грузовик/трактор.

Из иномарок в приличном состоянии: 3х летний Mitsubishi L200 = от 800 тысяч

По лесовозным дорогам люди с зарплатой в 35т.р. на машинах за 800тыс-миллион не ездят. Там вариантов не много - старая Нива, мотоцикл с люлькой либо казенный грузовик/трактор.

Из иномарок в приличном состоянии: 3х летний Mitsubishi L200 = от 800 тысяч

А вот выходит что нету этих вариантов. Патриот стоит лям в полной комплектации или 800 тысяч в базовой. Возьмем среднюю цену - 900 тысяч. Какие машины такого класса есть в принципе? А их очень немного. Это гелик, ТЛК 70-80-105, патруль до Y61 включительно, ну и всякие редкости и древности типа чероки. За цену нового патриота это будут глубоко укатанные и уставшие ведра, с которыми возни будет еще больше чем с уазом.
Если брать патриот не новый, а 1-3 года по цене 400-600 тысяч, то вменяемых конкурентов вообще не остается.
Глупо удивляться, что в условиях фактически отсутствующей конкуренции УАЗ не борется за качество - и так схавают.