RIO vs VESTA или имея одно и другое не разочароваться в выборе

Именно так, камрад.

С осени 14-го мониторил автосайты на предмет б.у.-повозок и новых авто, было принято решение брать новый, критерий был один –дёшево и надёжно. В марте 15-го сделал предзаказ на логан в комплектации барабан, на то время цена около 450т.р. минус утилизация(15-летняя «Ока»), ждать -3 месяца.

Кусал локти на скидки на калину2 в мае (с утилизацией универсал около 340т.р.), в июне на гранту-лифтбек (около 320т.р. с утил.), в начале июля взял логана за 380т.р. (скидка была на 20-ку). Авто эксплуатируется нечасто и в сельской местности, кондёр, свистелки-перделки-хромяшки –нафиг не нужны, всё остальное можно докупить по необходимости(музыка, навигация и т.д).
Пока всем доволен, проблем нет.

Пы.сы. Между рио и вестой выбрал бы последнюю, больше автомобиля за меньшие деньги, при условии, что веста будет беспроблемна.

Windridder

А она нам нравится,
Хоть и не красавица…©

Это сообщение отредактировал ReSapiens - 29.01.2016 - 12:34

Я ~185, норм залазить, подъём сидушки по умолчанию, не менял :) Вот если встал в упор к бордюру с водительской стороны, и не можешь опустить ногу на асфальт - тогда да, очень неудобно.

В работе дворников ничего плохо не заметил, норм дворники (напоминаю, Солярис, не Рио - вдруг есть различия в этом плане), неплохой набор регулировок: один режим "с задержкой", где кольцом регулируется интервал задержки из четырёх вариантов, плюс два режима без задержки - с нормальной скоростью махать, или же очень быстро махать.
В моём хетче не хватает только прерывистого режима работы заднего дворника - он только включёл или только выключен. Некоторые владельцы говорят, что у них есть прерывистый задний. От чего зависит - не знаю точно.
Вообще компоновка подрулевых переключателей лично для меня очень удобной получилась. От размещения переключателей и всяких там вращающихся частей до длины рычагов - всё РОВНО в том месте, которого касаешься пальцами, не меняя положения рук на руле (обычный хват 2-10).

Из минусов я бы отметил переднюю стойку, левая неплохо загораживает обзор на пешеходный переход при повороте налево. Очень "оценил", когда ещё с непривычки к новой машине чуть не проморгал "стелс-пешехода" на зебре. С тех пор знаю про такую особенность.

И ещё обзор назад в хетчбеке "из салона" при движении задним ходом не очень. Он не то, чтобы плохой, но бывало и получше.

Это сообщение отредактировал SmithRO - 29.01.2016 - 13:08

SmithRO
про дворники(нада наверно сразу упомянуть,у меня рио 14г.в. комплект-престиж) правый дворник иногда зависает выше на 2 см от "своего места остановки",на скорости более 120 малоэффективны(ну конечно можно поменять или подогнуть).
Про обзор-в заднее стекло на седане вообще можно не смотреть(все равно ничего не видно),у меня мага 2дин,скоро поставлю камеру,часто езжу на других авто,поэтому чтоб не думалось о габаритах она нужна.
Про стойку,да все так,про нее нельзя забывать.
Вот отмечу еще один недостаток(он есть почти у всех дешевых машин)-нет омывателя фар,конечно в городе и без него хорошо,но вот я раза 3 в год езжу маршрутом Калуга-Спб(преимущественно ночью),вот весной опять буду ехать матерится и вспоминать на которых омывайка есть.Ну и наверно жаль,что передний бампер меняется целиком и он такой "колкий".

У меня на солярисе передние дворники (ни правый, ни левый) никогда не зависали в каком-то ином положении, помимо крайнего.

Вот у заднего есть такая штука: если его выключить вот прямо именно в тот момент, когда он начал очередной проход, он может остановиться в 2-5 см от исходного положения вместо того, чтобы пройти полный путь, вернуться и замереть (как обычно)

Про 120: точно включали на максимальную скорость, до третьего щелчка наверх? Я раньше тоже думал, что их не хватает :) Там дворники машут раза в два быстрее обычной скорости. Со свежими резинками на дворниках не было проблем никогда. Недавно поменял родные, кстати, за год с лишним (две зимы) очищать стали не очень хорошо - выглядело так, будто "дворники не справляются", в сильный дождь на кольце очень гадко было ехать. На новых всё опять супер.

Передний бампер на колкость не попробовал пока, надеюсь продолжать в том же духе.

Это сообщение отредактировал SmithRO - 29.01.2016 - 14:09

Во первых,они не стучат,а слегка стрекочат. И это не повод для паники,потому как они так работают и работают по 400 000 тыс. пробега не доставляя проблем владельцу.

Добавлено в 14:46

Легкая стрекотня от форсунок. Это особенность их работы,поэтому никаких проблем с ними нет. И гидриков на кореских движках нет. На Солярисе-Рио их нет.

Хуиф. На мотор и коробку 5 лет, на подвеску мало кого заботит, она там простая как 3 рубля и стоит все копейки. А мотор и автомат недешевые, так что 5 лет решает. Да и АКПП6 на Рио отличная, с ней недоробот этот рядом не лежал..

А что, опиль стал хорошей машиной? Чего вы так поломкам удивляетесь?

Про регулировка раз в 15к улыбнуло, чего не каждые 5 тыщ? xD

Это обязательное условие надежности движка уходить со светофора первым? Зачем? Хватает ему 1.4 для города. Жена ездит и не парится,какой по счету она уйдет со светофора,впрочем,как и мне глубоко похер на долбоебов рвущих с места.

Miron2170
На дальняках мощность нужна,когда на захламленной чемоданами машине+пассажиры будешь обгонять фуры.А в городе действительно все равно.

Вот так и разносят всякую хуйню про движки китайские. Пусть это скажут владельцам Рав 4,для которых движки в китае собирают. Так нихуя,это же японец!

1. Диски сушатся на несколько порядков быстрей, так что проблема мокрых тормозов практически ушла.
Это легко сравнить-проверить.

2. Если реально топить горячий. Так и барабан поведёт, даже ещё больше.
На скорости по мелким, и по дождю не попадает, а если и попадёт мизер, то центробежной легко сбрасывается.

3. Это вообще-то, от стиля езды, что на барабанах, что на дисках.

Меня тут уже минусили за солярис, но помимо соляриса у меня есть опыт владения (1 месяц) грантой! Это эпичный пиздец, честно, все что внутри логан, тока качество хуже, автомат тупой, стоит на автомате на 50 р. дешевле чем солярис, в конце концов за первый месяц, проблем не было, но вот у владельца появились проблемы через 2-а, ездил к диллерам каждые две недели, то то, то это, короче продал и взял себе аудюху 2000 года. Что понравилось в гранте, так это взрывной характер, но после 4000 автомат быстренько его убивает. За три года владения соляриса поменял только колодки, ну и стандартное ТО и это при учете того, что я весь хлам на дачу возил на ней, да еще и по убитым дорогам)

Ну не знаю, по мне так корейка по лучше будет, У отца 2х годовалая Рио, пока проблем не наблюдается.

Вырвал из контекста - юкки срубил.

Самое главное - Хвост!

Камера заднего вида самая бесполезная вещь, которую когда-либо придумывали!!!! Ты ее куда не крепи, хоть на седане, хоть на хэтчбэке, она все равно засрется. Вы все время, во время парковки, выбегаете и вытираете камеру? ИМХО, парктроников более чем достаточно. И несколько лет назад люди даже о парктрониках не знали, и лучше ездили. По себе сужу опять же. До пассата все чувствовал "сердцем" или "жопой", кто знает, тот поймет. На пассате был парктроник спереди и сзади. Я за 3 года отучился чувствовать габариты. Пиликает- все, приехали. Благо только одна машина такая была, на рио с передом возникли проблемы. капот меньше и я много места оставлял сначала. Но мозги встали на место, вполне ювелирно втискиваюсь порой. Но ведь есть люди, которые вообще не знают, как парковаться без камер/парктроников...

Кстати, плюсую, в моей комплектации парктроников нет, ставить не стал.
Помучился некоторое время, потом привык.
Правый передний габарит прям вот очень точно не чувствую до сих пор, но пока ни разу не ошибся.

При движении назад боковые габариты ощущаются по зеркалам ну просто до одури удобно. На выштампованное вдоль кузова ребро ложится тень, не давая бликам и отражениям пудрить мозги, его целиком видно в боковое зеркало, если настроить соответствующим образом, в тёмное время суток его же выделяет переотражение света от фонарей заднего хода. На хетчбеке назад сдаёшь тупо "до стекла плюс чуть-чуть запаса"

Скажем, вот так влезать (серый уже стоял) - вообще обыденное дело, всё прекрасно видно и понятно ощущается.
P.S. кому не терпится сказать, что я мудак - нет, я выезжаю раньше Рио)

Это сообщение отредактировал SmithRO - 29.01.2016 - 21:40

Не. ну так-то я не против, но они вообще-то корейские... Хотя да, все это где-то рядом (пол-лаптя по карте), да и созвучно для русского уха... Вот только качество несколько разное, да и показатели продаж и отзывы владельцев этих самых "кистайских рио и солярисов" о многом говорят!. Хотя, каждый имеет право на свою точку зрения.
Пы.Сы. Так-то сам владелец "кистайского" соляриса, а теперь I40, следующим думаю будет Santa Fe

Поржал от души. ТС явно эти две модели только на картинке видел, или максимум в авто-салоне. Не ведитесь на таких псевдо экспертов. Возьмите тест драайв и все сами поймете.